[Mondeo 2014- ] Adaptacyjne reflektory LED - ustawienia, opinie

[koreb1]

Cześć,
od dwóch tygodni jeżdżę Mondeo MK5, 2015, 2.0 TDCI (auto flotowe). Jest wyposażony w m.in adaptacyjne światła LED. Jadąc nocą, co drugi samochód miga mi światłami drogowymi, ponieważ ewidentnie moje światła mijania ich oślepiają... świecę światłami mijania po znakach, tablicach informacyjnych... Zmieniłem ustawienie świateł na ruch lewostronny - "snop" światła się obniżył i świeci w drogę... Nadaję się to do serwisu, czy poprostu czegoś nie zrobiłem..? (wewnątrz auta nie mam żadnego "pokrętła" do regulacji świateł).

[Pulse]

W samych reflektorach sa pokretla na imbusy takie same jak w zwyklych reflektorach. Na kazdej stacji diagnistycznej je prawidlowo ustawia. ASO ma zwyczaj do ustawiania za nisko.

[howkins]

Jeśli masz ustawiony przełącznik reflektorów w pozycji auto swiatła działają w trybie auto i w zależności od predkosci światła będą się wydłużać co może skutkować ze kierowcy z przeciwka mrugają ,przełącz swiatła w tryb manualny na przełączniku swiateł i sprawdz jak swiecą.

[kruger]

A po co zmieniłeś na ruch lewostronny? Podjedź do najbliższej stacji diagnostyczne i niech Ci obniżą. Śruba jest z tyłu lampy, mniej więcej po środku, szara, plastikowa, głęboko osadzona.

[howkins]

Dioda LED obsługuje różne układy wiązki (światło do używania w terenie zabudowanym (z ograniczonym ruchem), światło do używania w terenie zabudowanym, światło do używania poza terenem zabudowanym, światło do używania na autostradach, światło drogowe i światło do używania podczas niepogody), które mogą być używane w pojazdach biorących udział w ruchu prawostronnym i lewostronnym.

Po aktywacji światła drogowego i systemu reflektorów adaptacyjnych tryb oświetlenia będzie się zmieniał w zależności od prędkości pojazdu i wykrytego światła otoczenia. Funkcje systemu reflektorów adaptacyjnych zostają aktywowane z chwilą przełączenia przełącznika świateł w położenie „AUTO”. W położeniu „WŁ.” funkcje systemu reflektorów adaptacyjnych są wyłączone, ale dynamiczny poziom ustawienia działa cały czas.

Aby zapewnić najwyższy poziom oszczędzania energii, stworzono kilka trybów działania oświetlenia dla świateł mijania. Każdy tryb oświetlenia jest więc połączony z działaniem oświetlenia, o którym decyduje sterownik wydajności diody LED poprzez polecenia LIN przesyłane do modułu sterownika LED. Poziomem działania sterują polecenia sieci LIN przesyłane z modułu sterowania reflektorami do modułów sterowania LED.

Tabela aktywności klasy oświetlenia bez uwzględnienia niekorzystnych warunków pogodowych:







prędkość minimalna (km/h)

prędkość maksymalna (km/h)


Światło do używania w terenie zabudowanym (z ograniczonym ruchem) (V1) 0 30
Światło do używania w terenie zabudowanym (V) 31 50
Światło do używania poza terenem zabudowanym (C) 51 80
Światło do używania na autostradach (E3) 81 90
Światło do używania na autostradach (E2) 91 100
Światło do używania na autostradach (E1) 101 110
Światło do używania na autostradach (E i 30 s) 110 130
Światło do używania na autostradach (E i 0 s) 130 maksym. prędkość

Rozkład oświetlenia w przypadku światła do używania w terenie zabudowanym (z ograniczonym ruchem) (jako podfunkcja światła do używania w terenie zabudowanym klasy V) przechodzi płynnie w światło do używania w terenie zabudowanym i odwrotnie. Po wrzuceniu wstecznego biegu i włączeniu świateł mijania rozkład świateł w trybie światła do używania w terenie zabudowanym (z ograniczonym ruchem) pozostanie niezmieniony, ale światło skręcania statycznego zostaje przełączone na 100%.

Następnieświatło do używania poza terenem zabudowanym, światło klasy C zostanie aktywowane, jeśli prędkość przekroczy 50 km/h.

Światło do używania na autostradach zostanie aktywowane wyłącznie, gdy:
•prędkość pojazdu w okresie przekraczającym 30 s jest wyższa niż 80 km/h (E aktywowana) lub
•natychmiast po przekroczeniu przez pojazd prędkości 130 km/h (E aktywowana)

Gdy system rozpocznie pracę w dowolnej klasie E (E1, E2, E3, E), zmiana między trybami klasy E nastąpi bez histerezy.

Tryb światła używany w niekorzystnych warunkach pogodowych zostanie aktywowany tylko wtedy, gdy wycieraczka będzie pracować przez dwie minuty (co najmniej 80 przebiegów wycieraczki, w sposób ciągły przez dwie minuty), a przednie światła przeciwmgielne są wyłączone. Jeśli pojazd porusza się z prędkością powyżej 50 km/h, klasa „światło używane w niekorzystnych warunkach pogodowych“ zostanie wyłączona.

Światło skręcania dynamicznego jest aktywowane przez funkcję zaawansowanego oświetlenia przedniego, która zapewnia oświetlenie na pełnych zakrętów, wijących się drogach, przechylając zespół projektora światła mijania/drogowego w każdym reflektorze. Dwoma zespołami światła mijania steruje jeden moduł sterowania reflektorem jednostki sterującej, korzystając z takich sygnałów wejściowych pojazdu, jak prędkość pojazdu, kąt kierownicy, kąt obrotu wokół osi pionowej i inne sygnały dodatkowe

[Miralon]

Podczas ostatniego przeglądu poprosiłem o kontrolę ustawienia LED-ów. Byłem przy tym i widziałem wskazania: lewe świeciło minimalnie niżej niż dopuszczalnie a prawe świeciło idealnie. Minimalnie podniesiono ustawienie lewego reflektora. Od czasu do czasu ktoś mignie że go oślepia, ale sporadyczne to jest i raczej wynika z faktu, że LED na dzień dobry wygląda/świeci inaczej.

Wesołych Świąt, dla koleżanek i kolegów

[siebek]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Powinien jeździć na automatycznych, bo za to zapłacił. Jeśli jest jakiś problem to ASO musi to poprawić.
Mnie od maja odkąd mam samochód nikt nie mrugnął, a ostatnie 3 miesiące jeżdżę tylko po zmroku.
Światła działają rewelacyjnie...

[howkins]

Nie ma zadnego problemu który trzeba poprawić ,tak działają te swiatła jeśli jeździsz po miescie 80-90km/h to wiązka led może się wydłuzac zgodnie z opisem który podałem wyżej. I to tyle

[jacek-k-wawa]

Napisał howkins Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie ma zadnego problemu który trzeba poprawić ,tak działają te swiatła jeśli jeździsz po miescie 80-90km/h to wiązka led może się wydłuzac zgodnie z opisem który podałem wyżej. I to tyle

No chyba jednak jest - ustawienie świateł na ruch lewostronny (tak jak to zrobił @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ) powoduje lekkie obnizenie wiązki i skierowanie jej na lewo, tak aby mozna było jeździć w krajach z ruchem lewostonnym. Przy ruchy prawostronnym jest to niewłaściwe ustawienie i może powodować oślepianie.

Więc po pierwsze to ustawienie jest problemem, po drugie - jeśli w ustawieniu na ruch prawostronny kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] oślepia innych uczestników ruchu to światła zdecydowanie wymagają regulacji.

Można to zrobić w kazdej stacji przegladowej dysponujacej 'pudełkowo-lusterkowym' przyrządem do ustawiania świateł. Polecam w momencie takiej regulacji przełączyć wyłącznik światła w pozycje 'światła mijania' - wyłączy to funkcję zmiany połozenia wiazki w zależności o skrętu kierownicy i światła będą zachowywały się z grubsza jak stnadardowe światła nie-adaptacyjne.

[kruger]

Ja mam ustawione trochę ponad normę (byłem przy ustawianiu) i nikt mi jeszcze nie mrugnął, więc na 100% musisz mieć dużo za wysoko ustawione. Tylko pamiętaj, żeby zmienić na ruch prawostronny przed regulacją.