Sprawdzanie Numeru VIN

Autorek · 13-10-2015, 11:27

A powiedz Piotrze, czy przerywało Ci tylko na zimnym silniku? Czy im zimniej było na zewnątrz, tym częściej i na dłuższe momenty go przytykało? Czy miałeś tak tylko w określonym przedziale obrotów, np 1500-1750? U mnie właśnie tak jest. Przy dodaniu lub ujęciu gazu przerywanie ustępuje. Dlatego będę wdzięczny za Wasze podpowiedzi - by znaleźć najbardziej prawdopodobną przyczynę.
Pozdrawiam,
A

szczenka · 14-10-2015, 07:31

Szarpał na niedogrzanym (ale nie zimnym) silniku. Początkowo ok 2100 obrotów, później od 1400 do 2200. Pomagało odpuszczenie gazu. Poza tymi szarpnieciami szedł jak szatan do czerwonego pola. Zero dymienia, spalanie średnie 6.1. Pod komputerem wyskoczył błąd przeładowania turbo. Wtedy zacząłem sprawdzać wszystkie węże i przewody i znalazłem tą wtyczkę

Autorek · 14-10-2015, 22:06

Piękne dzięki! A o którą wtyczkę chodzi? Byś może jakoś opisał albo zapodał jakieś zdjęcie? Może u mnie to samo jest przyczyną? Serdeczne dzięki z góry Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ministerq · 16-10-2015, 05:55

Dołączam się do pytania...

grzesineck · 31-03-2016, 17:31

Cytat:

Napisał czapajew Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Też się z tym spotkałem w fokim 1.8 115 KM 2008 przebieg około 40 000 , ten typ tak ma , zmieniłem na 2.0 136KM - nie szarpie , prądu nie brakuje i wcale więcej nie pali tylko przy 80 000 płyn w DPF trzeba było uzupełnić

Odpowiedz godna fachury z "usterki".

Tarmas · 31-03-2016, 19:23

Cytat:

Napisał grzesineck Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odpowiedz godna fachury z "usterki".

Miszcz odgrzewania kotleta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Autorek · 09-02-2017, 18:29

Hej.
Chciałbym się z Wami podzielić informacją, że u mnie objawy ustąpiły i co mogło się do tego przyczynić. W moim wypadku 2 zmiany zbiegły się w czasie, więc nie wiem na 100 % co było przyczyną przerywania. Pierwsza zmiana, to "naprawa" EGR-u. Po prostu jeździłem z tym poszarpywaniem aż wyskoczył błąd związany z EGR-em. Następnie mechanik go wyłączył i to zapewne definitywnie zakończyło problem przytykania.

Druga zmiana, to zmiana przyzwyczajenia. Często auto tankowałem dopiero, gdy w baku miałem mało paliwa, powiedzmy na 100 km albo trochę więcej. Gdy przejechałem przez muldę, niedługo później następowało przytkanie - tak jakby paliwo przez chwilę nie dotarło po przewodzie do silnika. Przekonałem się też, że ropa nie dotrze do pompy, jeśli w baku jest mało paliwa, a samochód stoi z włączonym silnikiem na wzniesieniu, przodem w dół. Najwidoczniej pływak czy "odpływ" w Focusie mk2 jest tak umieszczony, że na przykład przy 7 litrach w baku, na pochyłym podłożu, paliwo nie dociera do silnika. Sam się na tym przejechałem i już nie mam w zwyczaju jeździć aż paliwa zostanie w zbiorniku niewiele (np. 7 l).

Mam nadzieję, że moje doświadczenia uchronią kogoś przed niepotrzebnymi kłopotami. No bo po co nam one ;-)

Potuś · 27-02-2017, 12:43

Miałem/Mam ten sam problem, szarpanie w zakresie obrotów 1800-2200, głównie na ciepłym silniku, chociaż zdarzyło się kilka razy przy rozgrzewaniu. Od początku lane zawsze ON premium. Pierwszy raz zdarzyło się rok temu gdy zatankowałem(luty) na innej stacji niż zawsze, pierwsza myśl trefne paliwo, więc po wyjeżdżeniu baku zalałem znowu u siebie i przez rok miałem spokój. Po czym na początku tego roku (znowu zimą) mimo tankowania na "sprawdzonej stacji" problem znowu się pojawił, zatankowałem jeszcze kilka razy, problem nie ustępował. Tym razem pojechałem na BP (dla forumowiczów z Bydgoszczy, na ul. Fordońskiej) i zalałem BP Ultimate acitve. Widocznie była jeszcze reszta starego diesla, bo zdarzało się szarpanie ale rzadziej. Po zalaniu kolejnego baku nie było już żadnych objawów. Przelałem już 4 baki i do tej pory jest ok. Moim zdaniem jest to wina trefnego paliwa, a tym bardziej zimą gdzie do diesli dodają jakiś dodatki. Dodam, że wcześniej lałem Verve na Orlenie.

robdol · 28-02-2017, 13:01

A ja obstawiam egr. Zobacz czy po założeniu blaszki przejdzie. Bedziesz miał odpowiedź.

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

Potuś · 02-08-2017, 08:55

Mała aktualizacja, mamy 02.08.17 i od czasu rozpoczęcia tankowania na BP brak objawów jak wyżej, także wciąż podtrzymuję tezę, że to wina lipnego diesla.

13-10-2015, 11:27	#21
Autorek ford::average Zarejestrowany: 08-02-2011 Model: Focus MkIII Silnik: 1.6 TDCi 115 KM Rocznik: 2013 Postów: 59	Odp: Szarpanie przy 2 tys obr 1.8 TDCI dodajac gazu jest ok A powiedz Piotrze, czy przerywało Ci tylko na zimnym silniku? Czy im zimniej było na zewnątrz, tym częściej i na dłuższe momenty go przytykało? Czy miałeś tak tylko w określonym przedziale obrotów, np 1500-1750? U mnie właśnie tak jest. Przy dodaniu lub ujęciu gazu przerywanie ustępuje. Dlatego będę wdzięczny za Wasze podpowiedzi - by znaleźć najbardziej prawdopodobną przyczynę. Pozdrawiam, A Ostatnio edytowane przez Autorek ; 13-10-2015 o 11:32

14-10-2015, 07:31	#22
szczenka ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 26-02-2013 Skąd: waw Model: Mondeo MK IV Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2014 Postów: 106	Odp: Szarpanie przy 2 tys obr 1.8 TDCI dodajac gazu jest ok Szarpał na niedogrzanym (ale nie zimnym) silniku. Początkowo ok 2100 obrotów, później od 1400 do 2200. Pomagało odpuszczenie gazu. Poza tymi szarpnieciami szedł jak szatan do czerwonego pola. Zero dymienia, spalanie średnie 6.1. Pod komputerem wyskoczył błąd przeładowania turbo. Wtedy zacząłem sprawdzać wszystkie węże i przewody i znalazłem tą wtyczkę Ostatnio edytowane przez szczenka ; 14-10-2015 o 08:04

14-10-2015, 22:06	#23
Autorek ford::average Zarejestrowany: 08-02-2011 Model: Focus MkIII Silnik: 1.6 TDCi 115 KM Rocznik: 2013 Postów: 59	Odp: Szarpanie przy 2 tys obr 1.8 TDCI dodajac gazu jest ok Piękne dzięki! A o którą wtyczkę chodzi? Byś może jakoś opisał albo zapodał jakieś zdjęcie? Może u mnie to samo jest przyczyną? Serdeczne dzięki z góry Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez Autorek ; 18-10-2015 o 21:35

16-10-2015, 05:55	#24
ministerq ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 22-06-2008 Skąd: Dąbrowa Górnicza Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4 Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM Rocznik: 1998/2010 Postów: 1,771	Odp: Szarpanie przy 2 tys obr 1.8 TDCI dodajac gazu jest ok Dołączam się do pytania... __________________ "Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. "

09-02-2017, 18:29	#27
Autorek ford::average Zarejestrowany: 08-02-2011 Model: Focus MkIII Silnik: 1.6 TDCi 115 KM Rocznik: 2013 Postów: 59	Odp: Szarpanie przy 2 tys obr 1.8 TDCI dodajac gazu jest ok Hej. Chciałbym się z Wami podzielić informacją, że u mnie objawy ustąpiły i co mogło się do tego przyczynić. W moim wypadku 2 zmiany zbiegły się w czasie, więc nie wiem na 100 % co było przyczyną przerywania. Pierwsza zmiana, to "naprawa" EGR-u. Po prostu jeździłem z tym poszarpywaniem aż wyskoczył błąd związany z EGR-em. Następnie mechanik go wyłączył i to zapewne definitywnie zakończyło problem przytykania. Druga zmiana, to zmiana przyzwyczajenia. Często auto tankowałem dopiero, gdy w baku miałem mało paliwa, powiedzmy na 100 km albo trochę więcej. Gdy przejechałem przez muldę, niedługo później następowało przytkanie - tak jakby paliwo przez chwilę nie dotarło po przewodzie do silnika. Przekonałem się też, że ropa nie dotrze do pompy, jeśli w baku jest mało paliwa, a samochód stoi z włączonym silnikiem na wzniesieniu, przodem w dół. Najwidoczniej pływak czy "odpływ" w Focusie mk2 jest tak umieszczony, że na przykład przy 7 litrach w baku, na pochyłym podłożu, paliwo nie dociera do silnika. Sam się na tym przejechałem i już nie mam w zwyczaju jeździć aż paliwa zostanie w zbiorniku niewiele (np. 7 l). Mam nadzieję, że moje doświadczenia uchronią kogoś przed niepotrzebnymi kłopotami. No bo po co nam one ;-) Ostatnio edytowane przez Autorek ; 09-02-2017 o 18:33

27-02-2017, 12:43	#28
Potuś ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 14-01-2017 Skąd: Bydgoszcz Model: Ford Focus mk2 fl kombi Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2010 Postów: 11	Odp: Szarpanie przy 2 tys obr 1.8 TDCI dodajac gazu jest ok Miałem/Mam ten sam problem, szarpanie w zakresie obrotów 1800-2200, głównie na ciepłym silniku, chociaż zdarzyło się kilka razy przy rozgrzewaniu. Od początku lane zawsze ON premium. Pierwszy raz zdarzyło się rok temu gdy zatankowałem(luty) na innej stacji niż zawsze, pierwsza myśl trefne paliwo, więc po wyjeżdżeniu baku zalałem znowu u siebie i przez rok miałem spokój. Po czym na początku tego roku (znowu zimą) mimo tankowania na "sprawdzonej stacji" problem znowu się pojawił, zatankowałem jeszcze kilka razy, problem nie ustępował. Tym razem pojechałem na BP (dla forumowiczów z Bydgoszczy, na ul. Fordońskiej) i zalałem BP Ultimate acitve. Widocznie była jeszcze reszta starego diesla, bo zdarzało się szarpanie ale rzadziej. Po zalaniu kolejnego baku nie było już żadnych objawów. Przelałem już 4 baki i do tej pory jest ok. Moim zdaniem jest to wina trefnego paliwa, a tym bardziej zimą gdzie do diesli dodają jakiś dodatki. Dodam, że wcześniej lałem Verve na Orlenie.

28-02-2017, 13:01	#29
robdol ford::advanced Zarejestrowany: 25-02-2012 Skąd: Poznań Model: Focus mk2 fl Silnik: 1.8 tdci 115 ps Rocznik: 2008 Postów: 230	Odp: Szarpanie przy 2 tys obr 1.8 TDCI dodajac gazu jest ok A ja obstawiam egr. Zobacz czy po założeniu blaszki przejdzie. Bedziesz miał odpowiedź. Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka __________________ Były//FF MK1 1.6 16V 2000 oraz FF MK1 1.6 16V 2003 Jest FF2 FL 1.8 TDCI 2008

02-08-2017, 08:55	#30
Potuś ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 14-01-2017 Skąd: Bydgoszcz Model: Ford Focus mk2 fl kombi Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2010 Postów: 11	Odp: Szarpanie przy 2 tys obr 1.8 TDCI dodajac gazu jest ok Mała aktualizacja, mamy 02.08.17 i od czasu rozpoczęcia tankowania na BP brak objawów jak wyżej, także wciąż podtrzymuję tezę, że to wina lipnego diesla.