[S-MAX 2006-2015] Czy da się odczytać/zmierzyć/monitorować temperaturę oleju w TF-81SC?

[pretorian2]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] zamontowałeś tą z midparts czy 16 rzędową z FMIC.pl ? pytam bo w opisie z montażu jest info, że ta z FMIC'a była w drodze ...

[latar]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] no widzisz. Zapomniałem cyferki już dzisiaj. Pojemność układu zwiększyła się o pojemność chłodnicy i 2 metrów węża. Pewnie ze 150ml łącznie.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] montowałem tą z midparts. Z FMICa szła chłodnica oleju silnikowego. Na następnej stronie w wątku jest zamontowana.

[Piotr_V6]

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jednak będzie montaż dodatkowej chłodnicy.

Zainstalowałem na Andka Forscan Lite i da się podejrzeć temperaturę oleju w skrzyni z TCMa. Bo długim autostradowym przejeździe z prędkością w okolicach 200kph temperatura w skrzyni była ~120C (na zewnątrz 14C). To chyba odrobinę za dużo.

TCM może paść od takiej temperatury , już o przegraniu i awarii konwertera nie wspomnę ........... gdzie ty tak szybko jezdzisz??? wieko cie goni ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[latar]

Na pewno nie w PL. Byłbym się.

Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

[fmaniac]

Chłodnica zamówiona w Midpartsie. Montaż w tym tygodniu. Zastanawiam się jeszcze nad przewodami olejowymi. Standardowe są robione na temperatury do 90C. Jak wcześniej pisałem, u mnie przy ostrzejszej jeździe temperatura przekraczała 130C. Przewody wysokotemperaturowe (do 150C) są strasznie drogie.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - jakie zastosowałeś u siebie? Założyłeś optymistycznie że teraz nie będzie przekraczać 100C? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jeszcze jedno pytanie, bo na twoich zdjęciach nie widzę żadnego "sztywnego" mocowania dodatkowej chłodnicy. Wszystko masz na zipach? Nie trzęsie nią zbytnio?

[latar]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] użyłem tego z zestawu z chłodnicą. Tam jest 1m węża. Wypuściłem go w dół. Dalej robił warsztat. Szczerze to nie wiem co dali.

Chłodnice mam zamontowaną na tych zipach z paczki. Bardzo dobrze to się trzyma. Ta chłodnica prawie nic nie waży więc nie jest to duży problem. Chociaż przyznam, że miałem obawy.

[dudek_1989]

Napisał fmaniac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chłodnica zamówiona w Midpartsie. Montaż w tym tygodniu.

Wiem że temat stary ale mimo to spróbuję.
Podłączałeś chłodnice szeregowo w układ czy z pominięciem oryginalnej?

[pretorian2]

Też dokładałem chłodnice z pominięciem oryginalnej, która jest chłodzona płynem chłodniczym.
Temperaturę można odczytać FORSCAN'em lite na androida, trzeba dokupić adapter z wifi.
Na przodzie jest bardzo ciasno, trzeba zdemontować radar i jeszcze poluzować mocowania chłodnic, żeby się tam zmieściła.
Do mnie weszła na styk taka.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[fmaniac]

Napisał dudek_1989 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiem że temat stary ale mimo to spróbuję.
Podłączałeś chłodnice szeregowo w układ czy z pominięciem oryginalnej?

Po takim czasie już nie pamiętam jak to w warsztacie podłączyli. W każdym razie, po dołożeniu tej chłodnicy obniżenie temp było niewielkie.
Ostatecznie skończyło się na wymianie sterownika skrzyni (mechatronika). To on był odpowiedzialny za (nie)otwieranie przepływu na chłodnicę. Po wymianie sterownika temperatura oleju w skrzyni trzymała elagancko 90st. Biegi też zaczęły ładnie chodzić, bo wcześniej na rozgrzanym oleju przy redukcji potrafiło ładnie szarpnąć.

[klocolus]

Szczerze, osobiście dałbym większy wymiennik ciepła niż oryginalny, takie dokładane chłodnice lubią cieknąć w trasie może być problem plus wymiennik ciepła pomaga wyrównać temperaturę między podzespołami zatem całość lepiej się dogrzewa. Chyba, że ktoś planuje mega sportową jazdę to wtedy zostaje dodatkowa chłodnica. Bez sensu też schładzać olej poniżej tych 90 stopni bo zaraz wzrośnie spalanie ale jak ktoś pisał wcześniej 120 to już trochę niebezpiecznie dużo, chyba najlepiej coś w okolicach 90-105 stopni.

Z tego co widziałem praktycznie plug and play pasują zdecydowanie większe wymienniki ciepła od Land/Range Roverów, sam nawet wziąłem jeden do zamontowania sobie w mk5 PS ale okazało się, że skrzynia tego nie wymaga (nieważne jakbym się nie starał olej nie przekracza 75-80 stopni na fabrycznym w trasie przy 220+ no ale to zupełnie inna konstrukcja, generująca mniej ciepła)