Sprawdzanie Numeru VIN

sylwesterz · 13-04-2021, 13:22

Wspomniałeś o CircleK, u ciebie na stacji nie mają milesPlus 98, czy ów *98 nie ma faktycznie 98 oktanów?

kenczorf · 13-04-2021, 13:47

O widzisz...nie było. Może kwestia stacji...ale podejrzewam, że różnica w cenie też bedzie znaczna jeśli ta "lepsza" 95 jest chyba z 30-40gr drozsza do 98 bedzie 60 jak nic.

Stad wracam do głownego pytania czy musi byc 98 po wirusie? Czy mozna jezdzic bez problemu na 95?

grzechu913 · 13-04-2021, 14:38

Pewnie w okresie zimowym, a biorąc pod uwagę spokojna jazdę, myślę że nic się nie stanie. U mnie na 95 po chipie, odnotowałem spalanie stukowe, tylko w temp +15 i więcej. Oczywiście mowa o jeździe dość ostrej, od 3 biegu w górę. Bo niskie biegi tego nie powodowały, nawet deptajac do odcinki. Odkąd leje 98 to stuk trafi się bardzo sporadycznie, na jednym cylindrze i to na przestrzeni 4-5 tys km. A nigdy nie wiadomo, co na drodze się trafi, jakas Beemka 1.6 i trzeba się z nią trochę pobawić, dlatego wolę 98. Fakt, boli po kieszeni, ale co zrobić. Ciekaw jestem czy na serii występują stuki, przy ostrej jeździe.

Wysłane z mojego DRA-L21 przy użyciu Tapatalka

kenczorf · 13-04-2021, 14:48

Cytat:

Napisał grzechu913 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciekaw jestem czy na serii występują stuki, przy ostrej jeździe.

Geberalnie u mnie nic się nie dzieje. Nie widziałem nigdy checka czy nawet błędów z tym związanych.
Jak to u Ciebie się objawia? Jak nawet na 98 masz problemy to ktoś może 100tke robił program? ��*♂️

sylwesterz · 13-04-2021, 14:54

Cytat:

Napisał grzechu913 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...odnotowałem spalanie stukowe...

Jak monitorujesz spalanie stukowe, masz podpięty interfejs i spoglądasz na jakiegoś PIDa?

grzechu913 · 13-04-2021, 15:05

Dokładnie, mam interfejs BT Ina forscan lite zaznaczam spalanie stukowe na 1-4 cylindra, tak samo wypadanie zapłonów, doładowanie itp. Tak, raz na jakiś czas podepnę i sprawdzam, błędów normalnie nie wyświetla, ani check się nie świeci, tylko z tego widac

Wysłane z mojego DRA-L21 przy użyciu Tapatalka
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sylwesterz · 13-04-2021, 17:12

Dzięki, wiele mi podpowiedziałeś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

PS. Przepraszam za OT.

grzechu913 · 13-04-2021, 20:20

Wypadanie zapłonów resetuje się po każdym zgaszeniu i odpaleniu silnika, więc można je sprawdzić tylko w czasie jazdy, inaczej licznik będzie pokazywał 0. Od spalania stukowego, jeżeli nie był odpinany aku, albo usowane jakieś błędy z całości, będzie wyświetlane, można wtedy sprawdzić, z jakiego przebiegu od wykasowania błędów jest zanotowanych na danym cylindrze. Dlatego pisałem, że miałem jeden, powiedzmy na 2 cyl, bo już nie pamiętam i było to z prawie 5tys km.

Wysłane z mojego DRA-L21 przy użyciu Tapatalka

eans · 17-06-2021, 11:50

Na jakich świecach jeździcie? Zastanawiam się czy nie wkręcić irydowch Denso ITV 22

bocheno · 05-11-2021, 13:13

Podejdzie taki do 2.0 EB? Porównywałem jakieś na stronie jako zamienniki oryginału to 2.5t i 2.0 EB mają takie same wymiary, ale może ktoś testował.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

13-04-2021, 13:22	#121
sylwesterz ford::specialist Imię: Sylwester Zarejestrowany: 24-04-2016 Skąd: Toruń Model: Focus Silnik: 1.5 Ecoboost 150 KM Rocznik: 2014 (grudzień) Postów: 631	Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM Wspomniałeś o CircleK, u ciebie na stacji nie mają milesPlus 98, czy ów *98 nie ma faktycznie 98 oktanów?

13-04-2021, 13:47	#122
kenczorf ford::beginner Zarejestrowany: 03-12-2017 Skąd: Tarnów Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 EB 267km, 411nm Rocznik: 2012 Postów: 21	Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM O widzisz...nie było. Może kwestia stacji...ale podejrzewam, że różnica w cenie też bedzie znaczna jeśli ta "lepsza" 95 jest chyba z 30-40gr drozsza do 98 bedzie 60 jak nic. Stad wracam do głownego pytania czy musi byc 98 po wirusie? Czy mozna jezdzic bez problemu na 95?

13-04-2021, 14:38	#123
grzechu913 ford::specialist Zarejestrowany: 28-12-2006 Model: Ford C-max Titanium Silnik: 1.5 EB 150KM Rocznik: 2018 Postów: 902	Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM Pewnie w okresie zimowym, a biorąc pod uwagę spokojna jazdę, myślę że nic się nie stanie. U mnie na 95 po chipie, odnotowałem spalanie stukowe, tylko w temp +15 i więcej. Oczywiście mowa o jeździe dość ostrej, od 3 biegu w górę. Bo niskie biegi tego nie powodowały, nawet deptajac do odcinki. Odkąd leje 98 to stuk trafi się bardzo sporadycznie, na jednym cylindrze i to na przestrzeni 4-5 tys km. A nigdy nie wiadomo, co na drodze się trafi, jakas Beemka 1.6 i trzeba się z nią trochę pobawić, dlatego wolę 98. Fakt, boli po kieszeni, ale co zrobić. Ciekaw jestem czy na serii występują stuki, przy ostrej jeździe. Wysłane z mojego DRA-L21 przy użyciu Tapatalka

13-04-2021, 15:05	#126
grzechu913 ford::specialist Zarejestrowany: 28-12-2006 Model: Ford C-max Titanium Silnik: 1.5 EB 150KM Rocznik: 2018 Postów: 902	Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM Dokładnie, mam interfejs BT Ina forscan lite zaznaczam spalanie stukowe na 1-4 cylindra, tak samo wypadanie zapłonów, doładowanie itp. Tak, raz na jakiś czas podepnę i sprawdzam, błędów normalnie nie wyświetla, ani check się nie świeci, tylko z tego widac Wysłane z mojego DRA-L21 przy użyciu Tapatalka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez grzechu913 ; 13-04-2021 o 15:14

13-04-2021, 17:12	#127
sylwesterz ford::specialist Imię: Sylwester Zarejestrowany: 24-04-2016 Skąd: Toruń Model: Focus Silnik: 1.5 Ecoboost 150 KM Rocznik: 2014 (grudzień) Postów: 631	Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM Dzięki, wiele mi podpowiedziałeś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. PS. Przepraszam za OT.

13-04-2021, 20:20	#128
grzechu913 ford::specialist Zarejestrowany: 28-12-2006 Model: Ford C-max Titanium Silnik: 1.5 EB 150KM Rocznik: 2018 Postów: 902	Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM Wypadanie zapłonów resetuje się po każdym zgaszeniu i odpaleniu silnika, więc można je sprawdzić tylko w czasie jazdy, inaczej licznik będzie pokazywał 0. Od spalania stukowego, jeżeli nie był odpinany aku, albo usowane jakieś błędy z całości, będzie wyświetlane, można wtedy sprawdzić, z jakiego przebiegu od wykasowania błędów jest zanotowanych na danym cylindrze. Dlatego pisałem, że miałem jeden, powiedzmy na 2 cyl, bo już nie pamiętam i było to z prawie 5tys km. Wysłane z mojego DRA-L21 przy użyciu Tapatalka

17-06-2021, 11:50	#129
eans ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 12-05-2015 Skąd: Poznań Model: Mondeo MK5 Silnik: 2.0 EcoBoost 280km Rocznik: 2015 Postów: 28	Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM Na jakich świecach jeździcie? Zastanawiam się czy nie wkręcić irydowch Denso ITV 22 __________________ Mondeo 2015 St-Line 2.0 ecoboost 280hp Instagram: skonfu

05-11-2021, 13:13	#130
bocheno ford::advanced Imię: Mariusz Zarejestrowany: 25-12-2006 Skąd: wawa Model: S-Max/B-Max Silnik: 2.0EB/1.0EB Rocznik: 2014/2015 Postów: 270	Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM Podejdzie taki do 2.0 EB? Porównywałem jakieś na stronie jako zamienniki oryginału to 2.5t i 2.0 EB mają takie same wymiary, ale może ktoś testował. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie