[Transit 2000-2006] MMC przyczepy

[konfederator]

Napisał Rafał A.(antek) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie no auto może miec takie parametry i w Niemczech może sobie można ciągnąc taka przyczepę, np mój mondeo w BRIEFie ma 2000 DMC przyczepy przy nachyleniu do 8% co w Polsce nie ma zastosowania.

W Polsce przy hamulcu najazdowym obowiązuje przepis 1.33 DMC. Chyba że będziesz miał przyczepę z hamulcem roboczym sterowanym z kabiny, to możesz wtedy tym holownikiem 3.5 DMC ciągnąc te 3,5 co masz na haku.
Reasumując, z autem jest wszystko ok i zgodnie z przepisami, tylko w PL nie pociągniesz nim zgodnie z przepisami przyczepy o DMC 3,5t mającej tylko hamulec najazdowy.
Jak jest w innych krajach, nie wiem.



Mylicie zupełnie pojęcia i przepisy.

1) ranger jest ternowym pojazdem i on może ciagnac przyczepe do 150% DMC własnej
2) w auci emoze byc wpisane co producent wymyślił zgodnie z homologacja

a i tak

3) w Polsce przy hamulcu najazdowym obowiazuje przepis 1.33 DMC i nic tego nie zmienia i nie ma na to wpływu. Czyli max co mozna przy DMC 3.5t pociagnac z hamulcem najazdowym to 2631(DMC przyczepy) x1.33 = 3499 (DMC holownika)




Nie musisz, z autem jest wszystko ok i z jego homologacja też. Wszystko zgodnie z przepisami. Wyjaśnienie wyżej.

Jak wyjaśnić fakt, że w Jumbo który niedawno kupiłem DMC przyczepy jest wpisane 1250/750 kg ?

[wojtekjanus]

Napisał konfederator Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak wyjaśnić fakt, że w Jumbo który niedawno kupiłem DMC przyczepy jest wpisane 1250/750 kg ?

Co masz wpisane w briefie - tam jest podana max masa holowanej przyczepy jaka dopuszcza producent. Zdarza się nawet, ze jest ona większa niż pozwalają polskie przepisy - czyli że DMC pojazdu ciągnącego przyczepę ciężką z hamulcem najazdowym stanowi co najmniej 1,33 DMC przyczepy.
Nie wydaje mi się, żeby Jumbo miał DMC = 1,33x 1.250=1.662,5kg. To jest raczej jego masa własna, ale nie DMC.
Więc albo jest błąd, albo takie ograniczenie masy przyczepy wpisał Ford w briefie - w co wątpię.
Jeżeli DMC przyczepy wynosiłoby nie 1.250 ale 2.250 kg, to DMC auta musiałoby wynosić 3.000 kg I chyba tak powinno być w twoim przypadku. To jest realne.

Zajrzyj do tabeli [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[konfederator]

Do DR dostałem tylko kartę pojazdu
DMC jest 3500 kg
Masa własna 2000 kg

[wojtekjanus]

No to według przepisów ogólnych mógłbyś ciągnąć przyczepkę o DMC 2.630 kg, myślę, że Ford ma ostrzejsze wymaganie, ale jakie - musisz sprawdzić u Forda.
Wziąłbym od nich te dane na papierze i spróbował wyprostować to w wydziale komunikacji. Bo to co teraz masz, to jakaś bzdura.

Mój H1L1 Tourneo ma w briefie masę własną 1.709 kg, DMC 2.880 kg i max masę przyczepy 1.800 kg i tak ma wpisane w dowód rejestracyjny. A według polskich przepisów ogólnych mógłby targać przyczepę o DMC1.977 kg.

[Rafał A.(antek)]

Napisał konfederator Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

DMC przyczepy jest wpisane 1250/750 kg ?

tak przewidział producent, widać są ku temu przesłanki, np słaby silnik

[konfederator]

Napisał Rafał A.(antek) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tak przewidział producent, widać są ku temu przesłanki, np słaby silnik

Silnik 88 kW.
W drugim Transicie 74 kW, mam DMC 3000 kg i na haku 1500/750 kg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Rafał A.(antek)]

Może mniejsza/większa ładowność