Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Mondeo

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 22-08-2014, 08:53   #11
arwidos
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 23-01-2012
Model: Mondeo MK4 Titanium X kombi
Silnik: 2.0 TDCi 140 KM
Rocznik: 12.2008
Postów: 3
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI -Brak mocy powyżej 2500obr, błędy P003A:17-6C P003A:16-25 U0126:00-08

Dzięki jaceks za poradę
zacznę od tego czujnika doładowania.
pozdrawiam.

arwidos jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-07-2015, 18:17   #12
rockybalboa
ford::beginner
 
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 21-06-2014
Skąd: waRSzawa
Model: mondeo mk5
Silnik: 2.0 tdci / 1.6t
Rocznik: 2015
Postów: 18
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI -Brak mocy powyżej 2500obr, błędy P003A:17-6C P003A:16-25 U0126:00-08

witam,
odgrzeję kotleta.
czy coś się zmieniło w temacie doładowania? czy błąd P003A pojawia się?
mam to samo. auto przyspiesza chociaż czuć, że ma wahania i troszkę się dusi. błąd P003a. nigdzie nie znalazłem procedury do błędu p003a.
__________________
RSTurbo
rockybalboa jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 12-07-2015, 17:05   #13
maximus79
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 01-01-2013
Model: S-Max
Silnik: 2,0 TDCi
Rocznik: 2006
Postów: 12
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI -Brak mocy powyżej 2500obr, błędy P003A:17-6C P003A:16-25 U0126:00-08

Cytat:
Napisał jaceks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
może najpierw wyczyść czujnik doładowania i ten drugi. są na wierzchu, na rurze dolotu powietrza, przed rurą egr
http://autobeztajemnic.pl/img/galeri...ondeo_4_06.jpg

cześć,

a możecie jak "krowie na rowie" zaznaczyć te czujniki/lokalizację czerwonym kółkiem?
byłbym wdzięczny...
dziękuję
maximus79 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 12-07-2015, 23:05   #14
jaceks
ford::professional
 
Avatar jaceks
 
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 20-02-2013
Skąd: Szczecin
Model: Galaxy '14
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2014
Postów: 1,743
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI -Brak mocy powyżej 2500obr, błędy P003A:17-6C P003A:16-25 U0126:00-08

widzisz na dole zdjęcia, na środku idzie do góry gruba rura powietrza, potem się rozpłaszcza i rozdziela na cylindry.
ta gruba rura kończy sie opaską, kolejno są te dwa czujniki, i dolot z egra.
wykręć te czujniki i delikatnie przemyj jakimś rozpuszczalnikiem. najlepiej cieńkim pędzelkiem.
jaceks jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-06-2016, 18:40   #15
tate00
ford::average
 
Zarejestrowany: 12-06-2008
Skąd: Gdańsk
Model: Mondeo MK5, Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCi 180KM / 209 KM, 2.0 TDCi 140KM/173 KM
Rocznik: 2015, 2008
Postów: 64
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI -Brak mocy powyżej 2500obr, błędy P003A:17-6C P003A:16-25 U0126:00-08

Witam,
mam pytanie może ktoś ma namiary na czujnik kopiowania turbo do Mondeo MK4 silnik 2.0 TDCi 140 . Bo nie mogę takiego nigdzie znaleźć są na alledrogo tylko do mk3 136 KM.
tate00 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-07-2016, 10:31   #16
72adam
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 24-04-2012
Skąd: Dubiecko
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 1
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI -Brak mocy powyżej 2500obr, błędy P003A:17-6C P003A:16-25 U0126:00-08

Witam,
za błąd P003a winę ponosi zmienna geometria z upływem czasu łopatki się wypracowują i gruszka sterowana podciśnieniem wypycha je za daleko albo za blisko,czujnik odczytuje to jako błąd nie daj się wciągnąć w koszty regeneracja w podrzędnym warsztacie nie pomorze poszukaj warsztatu który dysponuje hamownią do turbin i dopiero tam zsynchronizuje turbinę z czujnikiem porządna regeneracja kosztuje około 2000 zł.Pozdrawiam.
72adam jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-01-2019, 19:39   #17
MARDROG79
ford::amateur
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 03-12-2018
Skąd: Szczecin
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2010
Postów: 1
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI -Brak mocy powyżej 2500obr, błędy P003A:17-6C P003A:16-25 U0126:00-08

witam,
u mnie za błąd P003A 16-25 odpowiedzialny był zawór podciśnienia pompy vacum lub brudna gąbka zaworu sterowania gruszką.
wyczyściłem ten zawór i gąbkę przemyłem wodą z mydłem to błąd się przestał pokazywać.

Ostatnio edytowane przez MARDROG79 ; 01-11-2019 o 15:22
MARDROG79 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-01-2019, 22:52   #18
Marans
ford::beginner
 
Avatar Marans
 
Zarejestrowany: 06-01-2012
Skąd: Bydgoszcz
Model: Mondeo mk4
Silnik: 2,0TDCi
Rocznik: 2009
Postów: 20
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI -Brak mocy powyżej 2500obr, błędy P003A:17-6C P003A:16-25 U0126:00-08

Przeczytaj mój artykuł. Na początku tej historii też jedynym błędem był p003A. A później już tylko gorzej. Może to nakreśli ci przyczynę.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Marans jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-01-2019, 23:18   #19
bleeeh
ford::beginner
 
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 07-03-2016
Skąd: Warszawa
Model: Ford S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 20
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI -Brak mocy powyżej 2500obr, błędy P003A:17-6C P003A:16-25 U0126:00-08

Przyczyna za pojawienie tego kodu moga byc
1. Zacieta/zapieczona zmienna geometra kierownicy turbiny.
2. Nieszczelna gruszka sterujaca kierownica turbiny.

Uwaga pod zadnym pozorem nie dawaj turbiny do regeneracji jak nie sprawdzisz tych 2 rzeczy. Firma Garret nie sprzedaje zadnych czesci zamiennych do swoich turbin (montowane sa tanie chinskie zamienniki). Regeneracja za 800 PLN to sprawa tymczasowa jak blad sie pojawi ponownie

Sugeruje wykonac jazde testowa z podlaczonym komputrem w granicach obr/min 1000-3500 z wlaczonym Forscanem z zalaczonymi nastepujacymi PiD-am. I porownac z danymi na tym forum.


RPM [obr/min]
OBDII
VGTDC [%]
MAP OBDII [KPa]
MAP [V]
MAF [g/s]
APP [%]

Jezeli gruszka dziala prawidlowo to dac turbine tylko na czyszczenie geometri kierownic z zakazem wyjmowania walka z lopatkiami turbiny.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka
bleeeh jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-01-2019, 13:40   #20
Dzikuska
ford::amateur
 
Imię: ----
Zarejestrowany: 11-01-2019
Skąd: Jelenia Góra
Model: Focus Mk2
Silnik: 2.0 Duratorq TDCi
Rocznik: 2010
Postów: 6
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI -Brak mocy powyżej 2500obr, błędy P003A:17-6C P003A:16-25 U0126:00-08

Cytat:
Napisał bleeeh Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przyczyna za pojawienie tego kodu moga byc
1. Zacieta/zapieczona zmienna geometra kierownicy turbiny.
2. Nieszczelna gruszka sterujaca kierownica turbiny.

Uwaga pod zadnym pozorem nie dawaj turbiny do regeneracji jak nie sprawdzisz tych 2 rzeczy. Firma Garret nie sprzedaje zadnych czesci zamiennych do swoich turbin (montowane sa tanie chinskie zamienniki). Regeneracja za 800 PLN to sprawa tymczasowa jak blad sie pojawi ponownie

Sugeruje wykonac jazde testowa z podlaczonym komputrem w granicach obr/min 1000-3500 z wlaczonym Forscanem z zalaczonymi nastepujacymi PiD-am. I porownac z danymi na tym forum.


RPM [obr/min]
OBDII
VGTDC [%]
MAP OBDII [KPa]
MAP [V]
MAF [g/s]
APP [%]

Jezeli gruszka dziala prawidlowo to dac turbine tylko na czyszczenie geometri kierownic z zakazem wyjmowania walka z lopatkiami turbiny.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka
Potwierdzam, jak już to nic nie da rady to niestety wtedy regeneracja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] znalazłam kilka info o regeneracji może się przyda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ostatnio edytowane przez Dzikuska ; 07-02-2019 o 08:37
Dzikuska jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
brak mocy tdci , mondeo mk4 , turbo


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 02:39.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.