Sprawdzanie Numeru VIN

Zbyniu123 · 03-10-2018, 15:31

Cytat:

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W Fordzie dokladasz włącznik poduszek.
Forda zgadnozujesz elm327. Do PSA nawet proste rzeczy to DiagBox i już nie ma możliwości podpięcia się pod serwer do zrobienia update modułu.
Forda naprawi każdy zakład. O psa pojęcie ma jakas część mechaników a i tak wszystko to eksperymenty. C5 X7 której nie miałem czasu zdiagnozować robiły dwa ASO, w UK i Polsce i każde poległo po 3h diagnoz. £350 funtów i 150 złotych dalej było "może to może tamto".
Picasso po 3 mechaników miało mieć nowy bsi i nam plus moduł skrzyni. Mi akurat zajęło 30 minut diagnostyki i godzina pracy żeby wyczyścić czujnik ABS który powodował lawinę błędów.

Sam mam i miałem kilka PSA ale z dwojga Ford sprawia mniej problemów.

Naprawdę uważasz że Citroen i pug mają wygodniejsze fotele? Możesz podać jakie, bo ja mam inne wrażenia ( nie żeby fotele w Fordzie były dobre).
PSA daje wiecej wyposażenia, lepsze materiały i mniej szczędzi na podzespołach ( podwójny dolot, koszyk miski, rurka do spuszczenia paliwa z filtra, gruszka do paliwa czy czujnik poziomu oleju) ale są nieergonomiczne i projektowane pod niskie osoby i tak żeby naprawami nadrobić niską cene zakupu.

Speak softly and carry a big stick; you will go far.

Zgadzam sie z toba w 100%, ale tez nigdzie nie napisalem ze nastepca mojego galaxy bedzie auto koncernu PSA, a wrecz powiem ci wiecej wczesniej mialem pasata b7 w kombiaku i jak go sprzedawalem na mial blisko 180 tys mil nalotu i chodzil jak zegareczek, dla tego tez kupie albo sharana/ alhambre albo tez hyundaia santa fe dla tego ze potrzebuje 7 osobowe auto.
Z moim fordem moze byc problem albo z pompa oleju albo zatkana magistrala olejowa, auto niby ma niski przebieg i pelna historie, ale filtr paliwa byl 5 letni tak ze nie wiem czy ksiazeczka podrobiona czy serwis forda w ciula lecial

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

raven006 · 03-10-2018, 22:59

Witam kolegów w związku z naszym grającym łańcuszkiem, tez mnie on irytował i denerwuje nadal, ale raczej trzeba z tym żyć, sluchałem 2 innych identycznych silników (ten sam rocznik) i w każdym łańcuszek brzęczał, w jednym bardziej w drugim mniej, pewnie tak jak u mnie, zależy od temp. oleju, czasem go tez nie slychac, ale to rzadko. Moim zdaniem to jakaś zmiana konstrukcyjna, może po prostu olej który leci pod ciśnieniem z napinacza, nie wygłusza jego pracy na tyle ile w starszych modelach, ale smarowany jest ciągle. Ja zrobiłem urlopową trasę 5000 km i nic sie nie zmieniło, może nawet silnik troche równiej teraz chodzi po przegonieniu, a jechałem czasem dość długo z prędkosciami w okolicach 180 km/h. ogolnie od zakupu zrobione ok 12 tys km, dwie wymiany oleju i nic sie nie zmienia, wiec niewiem czy sobie głowe zawracac, jedyne co mnie teraz martwi to, że zaczeła lekko pocić sie uszczelka od dolotu-pokrywy, wiec pewnie i tak bedzie trzeba tam zajrzec, ale narazie, staram sie nie zwracac na to uwagi, myślę, że jeszcze zanim urwie łańcuch wcześniej padnie kilka innych rzeczy, które też mogą być kosztowne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. I niewiem co ma do tego wymiana oleju nie na czas, przeciez wczesniej niż łańcuszek pewnie padło by turbo od zasyfionego oleju. A pozatym wiekszość uzytkowników tego modelu silnika miala by problem z wymiana oleju regularnie !? nie sądze.

Zbyniu123 · 04-10-2018, 01:04

Cytat:

Napisał raven006 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam kolegów w związku z naszym grającym łańcuszkiem, tez mnie on irytował i denerwuje nadal, ale raczej trzeba z tym żyć, sluchałem 2 innych identycznych silników (ten sam rocznik) i w każdym łańcuszek brzęczał, w jednym bardziej w drugim mniej, pewnie tak jak u mnie, zależy od temp. oleju, czasem go tez nie slychac, ale to rzadko. Moim zdaniem to jakaś zmiana konstrukcyjna, może po prostu olej który leci pod ciśnieniem z napinacza, nie wygłusza jego pracy na tyle ile w starszych modelach, ale smarowany jest ciągle. Ja zrobiłem urlopową trasę 5000 km i nic sie nie zmieniło, może nawet silnik troche równiej teraz chodzi po przegonieniu, a jechałem czasem dość długo z prędkosciami w okolicach 180 km/h. ogolnie od zakupu zrobione ok 12 tys km, dwie wymiany oleju i nic sie nie zmienia, wiec niewiem czy sobie głowe zawracac, jedyne co mnie teraz martwi to, że zaczeła lekko pocić sie uszczelka od dolotu-pokrywy, wiec pewnie i tak bedzie trzeba tam zajrzec, ale narazie, staram sie nie zwracac na to uwagi, myślę, że jeszcze zanim urwie łańcuch wcześniej padnie kilka innych rzeczy, które też mogą być kosztowne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. I niewiem co ma do tego wymiana oleju nie na czas, przeciez wczesniej niż łańcuszek pewnie padło by turbo od zasyfionego oleju. A pozatym wiekszość uzytkowników tego modelu silnika miala by problem z wymiana oleju regularnie !? nie sądze.

Lancuszek ktory wymienilem wygladal praktycznie jak nowy, ale napinacz nie trzymal juz cisnienia oleju i dla tego lekko go bylo slychac.
Wymiany oleju mala duzy wplyw na prace tego ukladu ze wzgledu na to ze lancuch smarowany jest ze slizgu napinacza i malego otwory na jego trzpieniu, a te kanaliki sa bardzo malo i jak olej jest zasyfiony to kanaliki sie zapychaja i lancucha nic nie smaruje, dla tego sie rozciaga.

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

raven006 · 04-10-2018, 10:26

Dlatego wygladal jak nowy bo jest ciagle smarowany. Przeciez walki na sucho nie chodza. A w skrajnym przypadku zatkania kanalikow od napinacza raczej wlasnie moze skutkowac glosna praca i to tylko i wylacznie o halas chodzi. Bo przeciez napiecie lancucha jest caly czas takie samo poprzez sprezyne w napinaczu. Chyba ze sie myle.

muffintsi · 04-10-2018, 11:19

Jakoś nie wierzę, że ten łańcuszek może się urwać. Najwyżej przy już bardzo dużym luzie nie będzie idealnej synchronizacji pomiędzy wałkami. Może będzie trochę tarabanić i tyle.

W prostej jak budowa cepa Felce 1.3 jest łańcuch bez napinacza, tarabani, kręci się i nie zrywa.

drummer44 · 04-10-2018, 12:33

Witam, w innym temacie poruszałem sprawę hałasu z silnika 2.0 tdci w moim mondeo mk4. Myślałem, że to wtryski. Serwis pomp wyremontował mi pompę cr i oczywiście odpowiednio skasował, ale hałas pozostał. Kolejne podejrzenie padło na łańcuszek rozrządu z tym że on chyba powinien hałasować przy każdych obrotach silnika a u mnie hałas pojawia sie w wąskim zakresie obrotów około 1800 do 2000. Znalazłem temat o silniku 2.0 hdi, który jest chyba taki sam jak u nas. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], po przeczytaniu tematu zaczynam podejrzewać zawór regulacji ciśnienia paliwa. Jest to ciekawe ale podobno to jest przyczyną takiego hałasu jest któryś z zaworów sterujących ciśnieniem paliwa. I tu pojawia się pytanie który. Ja mam system Siemensa i koszt zaworu niskiego ciśnienia jest jakiś chory prawie 800 zł.. Mam dylemat czy wymienić w ciemno zawór wysokiego ciśnienia za 285 zł.. Może koledzy odsłuchają hałas nagrany przez kolegę z forum cytryny i sie wypowiedzą.

klocolus · 04-10-2018, 13:43

U mnie odstatnio też zaczęło być słychać łańcuch rozrządu (278tys.km.) aczkolwiek nie jest on szczególnie głośny na tle całego silnika. Warto już go robić czy wstrzymać się do najbliższej wymiany rozrządu? Planowałem zrobić przy 300tys. jak obecny rozrząd będzie miał 100tys przelatane w 3 lata.

Zbyniu123 · 04-10-2018, 15:50

Cytat:

Napisał drummer44 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam, w innym temacie poruszałem sprawę hałasu z silnika 2.0 tdci w moim mondeo mk4. Myślałem, że to wtryski. Serwis pomp wyremontował mi pompę cr i oczywiście odpowiednio skasował, ale hałas pozostał. Kolejne podejrzenie padło na łańcuszek rozrządu z tym że on chyba powinien hałasować przy każdych obrotach silnika a u mnie hałas pojawia sie w wąskim zakresie obrotów około 1800 do 2000. Znalazłem temat o silniku 2.0 hdi, który jest chyba taki sam jak u nas. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], po przeczytaniu tematu zaczynam podejrzewać zawór regulacji ciśnienia paliwa. Jest to ciekawe ale podobno to jest przyczyną takiego hałasu jest któryś z zaworów sterujących ciśnieniem paliwa. I tu pojawia się pytanie który. Ja mam system Siemensa i koszt zaworu niskiego ciśnienia jest jakiś chory prawie 800 zł.. Mam dylemat czy wymienić w ciemno zawór wysokiego ciśnienia za 285 zł.. Może koledzy odsłuchają hałas nagrany przez kolegę z forum cytryny i sie wypowiedzą.

Jezeli jest u ciebie tak jak na filmiku, to sa to wtryski

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

muffintsi · 04-10-2018, 16:36

Mozna sptobowac usunac wyuczone korekty wtryskow. Wrzucic defaulty i przeprowadzic uczenie.

drummer44 · 04-10-2018, 19:26

Czy mozna to zrobic forscanem a jeśli tak to czy czegoś nie zepsuje. Mam jakiegoś Elma ale dziala tylko z forscanem. Wtryskiwacze podobno są w porządku tak stwierdził serwis pomp. Jeśli zawor sterujacy ciśnieniem na pompie nie dziala to może daje zbyt wysokie cisnienie paliwa na wtryskiwacze i one tak grzechoczą. Tylko ciekawe, ze dzieje sie tak tylko w wąskim zakresie obrotow, samochód nie kopci ma kopa, fakt trochę wiecej ostatnio pali, ale średnia wychodzi około 7 litrów. Spróbuje się podłączyć do kompa i zobaczę. Czy forscan musi być zarejestrowany zeby to zrobić, czy musi być inny program?

03-10-2018, 22:59	#92
raven006 ford::beginner Zarejestrowany: 16-04-2018 Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2014 Postów: 22	Odp: Wymiana łańcucha rozrządu 2.0 140km Witam kolegów w związku z naszym grającym łańcuszkiem, tez mnie on irytował i denerwuje nadal, ale raczej trzeba z tym żyć, sluchałem 2 innych identycznych silników (ten sam rocznik) i w każdym łańcuszek brzęczał, w jednym bardziej w drugim mniej, pewnie tak jak u mnie, zależy od temp. oleju, czasem go tez nie slychac, ale to rzadko. Moim zdaniem to jakaś zmiana konstrukcyjna, może po prostu olej który leci pod ciśnieniem z napinacza, nie wygłusza jego pracy na tyle ile w starszych modelach, ale smarowany jest ciągle. Ja zrobiłem urlopową trasę 5000 km i nic sie nie zmieniło, może nawet silnik troche równiej teraz chodzi po przegonieniu, a jechałem czasem dość długo z prędkosciami w okolicach 180 km/h. ogolnie od zakupu zrobione ok 12 tys km, dwie wymiany oleju i nic sie nie zmienia, wiec niewiem czy sobie głowe zawracac, jedyne co mnie teraz martwi to, że zaczeła lekko pocić sie uszczelka od dolotu-pokrywy, wiec pewnie i tak bedzie trzeba tam zajrzec, ale narazie, staram sie nie zwracac na to uwagi, myślę, że jeszcze zanim urwie łańcuch wcześniej padnie kilka innych rzeczy, które też mogą być kosztowne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. I niewiem co ma do tego wymiana oleju nie na czas, przeciez wczesniej niż łańcuszek pewnie padło by turbo od zasyfionego oleju. A pozatym wiekszość uzytkowników tego modelu silnika miala by problem z wymiana oleju regularnie !? nie sądze.

04-10-2018, 10:26	#94
raven006 ford::beginner Zarejestrowany: 16-04-2018 Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2014 Postów: 22	Odp: Wymiana łańcucha rozrządu 2.0 140km Dlatego wygladal jak nowy bo jest ciagle smarowany. Przeciez walki na sucho nie chodza. A w skrajnym przypadku zatkania kanalikow od napinacza raczej wlasnie moze skutkowac glosna praca i to tylko i wylacznie o halas chodzi. Bo przeciez napiecie lancucha jest caly czas takie samo poprzez sprezyne w napinaczu. Chyba ze sie myle.

04-10-2018, 11:19	#95
muffintsi ford::advanced Imię: Daniel Zarejestrowany: 01-05-2017 Skąd: Słupsk Model: Mondeo MK2, MK4 Silnik: MK2-1.8 Zetec E, MK4-2.0 DW10C 163KM Rocznik: MK2-12.1997, MK4-06.2010 Postów: 278	Odp: Wymiana łańcucha rozrządu 2.0 140km Jakoś nie wierzę, że ten łańcuszek może się urwać. Najwyżej przy już bardzo dużym luzie nie będzie idealnej synchronizacji pomiędzy wałkami. Może będzie trochę tarabanić i tyle. W prostej jak budowa cepa Felce 1.3 jest łańcuch bez napinacza, tarabani, kręci się i nie zrywa.

04-10-2018, 12:33	#96
drummer44 ford::beginner Imię: Andrzej Zarejestrowany: 23-09-2007 Skąd: Bydgoszcz Model: mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 41	Odp: Wymiana łańcucha rozrządu 2.0 140km Witam, w innym temacie poruszałem sprawę hałasu z silnika 2.0 tdci w moim mondeo mk4. Myślałem, że to wtryski. Serwis pomp wyremontował mi pompę cr i oczywiście odpowiednio skasował, ale hałas pozostał. Kolejne podejrzenie padło na łańcuszek rozrządu z tym że on chyba powinien hałasować przy każdych obrotach silnika a u mnie hałas pojawia sie w wąskim zakresie obrotów około 1800 do 2000. Znalazłem temat o silniku 2.0 hdi, który jest chyba taki sam jak u nas. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], po przeczytaniu tematu zaczynam podejrzewać zawór regulacji ciśnienia paliwa. Jest to ciekawe ale podobno to jest przyczyną takiego hałasu jest któryś z zaworów sterujących ciśnieniem paliwa. I tu pojawia się pytanie który. Ja mam system Siemensa i koszt zaworu niskiego ciśnienia jest jakiś chory prawie 800 zł.. Mam dylemat czy wymienić w ciemno zawór wysokiego ciśnienia za 285 zł.. Może koledzy odsłuchają hałas nagrany przez kolegę z forum cytryny i sie wypowiedzą.

04-10-2018, 13:43	#97
klocolus ford::professional Imię: Karol Zarejestrowany: 29-08-2013 Skąd: w-wa Model: mondeo MK4 / MK5 Silnik: 1.6 eb ~210KM / 2.0 tdci 215KM Rocznik: 2014 / 2017 Postów: 1,519	Odp: Wymiana łańcucha rozrządu 2.0 140km U mnie odstatnio też zaczęło być słychać łańcuch rozrządu (278tys.km.) aczkolwiek nie jest on szczególnie głośny na tle całego silnika. Warto już go robić czy wstrzymać się do najbliższej wymiany rozrządu? Planowałem zrobić przy 300tys. jak obecny rozrząd będzie miał 100tys przelatane w 3 lata.

04-10-2018, 16:36	#99
muffintsi ford::advanced Imię: Daniel Zarejestrowany: 01-05-2017 Skąd: Słupsk Model: Mondeo MK2, MK4 Silnik: MK2-1.8 Zetec E, MK4-2.0 DW10C 163KM Rocznik: MK2-12.1997, MK4-06.2010 Postów: 278	Odp: Wymiana łańcucha rozrządu 2.0 140km Mozna sptobowac usunac wyuczone korekty wtryskow. Wrzucic defaulty i przeprowadzic uczenie.

04-10-2018, 19:26	#100
drummer44 ford::beginner Imię: Andrzej Zarejestrowany: 23-09-2007 Skąd: Bydgoszcz Model: mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 41	Odp: Wymiana łańcucha rozrządu 2.0 140km Czy mozna to zrobic forscanem a jeśli tak to czy czegoś nie zepsuje. Mam jakiegoś Elma ale dziala tylko z forscanem. Wtryskiwacze podobno są w porządku tak stwierdził serwis pomp. Jeśli zawor sterujacy ciśnieniem na pompie nie dziala to może daje zbyt wysokie cisnienie paliwa na wtryskiwacze i one tak grzechoczą. Tylko ciekawe, ze dzieje sie tak tylko w wąskim zakresie obrotow, samochód nie kopci ma kopa, fakt trochę wiecej ostatnio pali, ale średnia wychodzi około 7 litrów. Spróbuje się podłączyć do kompa i zobaczę. Czy forscan musi być zarejestrowany zeby to zrobić, czy musi być inny program?