Fajnie by było gdyby - przesuwne drzwi w Galaxy

[KaiM]

Ciekawi mnie Wasze zdanie jak długo jeszcze Ford utrzyma dwa bliźniacze modele - czyli S-Maxa i Galaxy.

Moim zdaniem S-Max powinien pozostać jak jest czyli tatusiowóz dla tatusia z pazurem jak już dzieci porozwozi. Brakuje jedynie sensownej alternatywy dla silników wysokoprężnych w nim. Ford przespał temat hybryd - a na te czasy idealnie by pasował taki powiedzmy 1.5 EcoBoost z dopalaczem elektrycznym z gniazdka. Zdaje się z tego powodu poleciał ostatnio prezes firmy.

Za to Galaxy jeżeli ma się utrzymać powinien urosnąć do ok 5m i stać się dobrze wyposażonym typowym vanem - auto dla rodzin np z 4 dzieci. Najbardziej mu brakuje w tej roli przesuwnych drzwi. Wiem że to dodatkowy ciężar w masie własnej - ale kto raz dzieci ogarniał na parkingu przez przesuwne drzwi - już nie będzie chciał tego powtarzać z normalnym drzwiami. Vany w Europie w odwrocie ale w końcu GM to globalny gracz i miałby wtedy model którym mógłby konkurować w US i Kanadzie z nowym Chrysler Pacifica albo Toyota Sienna czy Honda Odyssey.

A może ktoś gdzieś znalazł jakieś przecieki o następnych generacjach tych modeli?

[Mihau]

Za to Galaxy jeżeli ma się utrzymać powinien urosnąć do ok 5m i stać się dobrze wyposażonym typowym vanem - auto dla rodzin np z 4 dzieci.

Chodzi Ci to żeby był fordowskim Grand Voyagerem czy żeby był fordowską Caravelle'ą?
O ile za Chryslera trochę tych Grand Voyagerów się widywało to obecną generację może raz czy dwa żem widział na żywo. Ciekawe, czy w większej mierze to efekt zmiany marki na Lancia czy efekt słabnącej popularności minivanów powyżej klasy C?

Vany w Europie w odwrocie ale w końcu GM to globalny gracz

Opel należy już do PSA, a Chevrolet został wycofany w 2015roku z większości krajów Europy. Być może teraz jak GM opchnął Opla to Chevrolet zostanie przywrócony.

Ten nowy Chrysler Pacifica to z tyłu przypomina Galaxy i S-Maxa
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A pod kątem, z przodu, w kolorze srebrny metalik, przypomina mi zaoblonego Seata Alhambra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Mihau]

Patrząc na obecny trend w Europie zastępywania słabiej sprzedających się modeli crossoverami, na to jak po przeistoczeniu się w crossovera wzrosła sprzedaż Espace'a w stosunku do roku 2010 (kiedy to w segmencie dużych minivanów w Europie było chwilowe odstępstwo od spadkowej tendencji w sprzedaży) oraz na to, że nie licząc roku 2006 Voyager i Grand Voyager razem wzięte zawsze gorzej się sprzedawały niż Galaxy to można się spodziewać, że następna generacja Forda Galaxy będzie crossoverem.
Ale z drugiej strony patrząc to Espace IV nawet w 2010 roku był już starym modelem , sprzedaż aktualnego Espace'a i tak nie przekroczyla poziomu jaki Espace IV/Grand Espace'a miał w 2007 roku, a sprzedaż Voyagera/Grand Voyagera o ile w 2008 roku była ponad 2 razy mniejsza niż Galaxy, a potem już kilkukrotnie mniejsza to za czasów IV genaracji Voyagera/Grand Voyagera (2002-2007) sprzedaż Galaxy w poszczególnych latach była względem Voyagera/Grand Voyagera wyższa tylko o od 17 do 61 %, a w 2006 roku była nawet niższa o 7 %.
Jeszcze jednym argumentem za nietransformowaniem Galaxy w crossovera jest to, że i tak sprzedaje się lepiej niż duże SUVy ( [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ), a nowy Espace mimo, że ma podwyższony prześwit i nie ma typowo minivanowej sylwetki to w katalogu autoefl.pl jego nadwozie jest klasyfikowane jako MPV, a nie SUV, a na carsalesbase.com zaliczany jest do Large MPV segment.