|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
25-01-2020, 00:09 | #681 |
ford::advanced
Imię: Karol
Zarejestrowany: 15-01-2017
Skąd: Gdańsk
Model: Ford Edge
Silnik: 2.0 Ecoboost
Rocznik: 2020
Postów: 282
|
Odp: Mondeo HEV, czyli hybryda
Mam takie pytanie z ciekawości. Jeżeli chodzi o tryb EV+ w Mondo Hybrid, jeżeli system multimedialny to Sync 3 ale bez nawigacji, to skąd EV bierze informację o położeniu? Mimo wszystko ma gps ale jest w radiu nieaktywny? czy posiada swoją własną antene gps? czy działa to jeszcze na innej zasadzie?
Jak radio posiada antenę GPS, to jaki jest mniej więcej koszt aktywacji? Auto z polskiego salonu z oryginalnym synciem 3 na pokładzie. Jakoś ultra na tym Mi nie zalezy bo można navi albo z tel albo z android auto, ale tak z ciekawości wolę się dowiedzieć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ------ edit ----- już wszystko wiem Ostatnio edytowane przez karoolpl ; 12-02-2020 o 12:27 |
17-04-2020, 11:26 | #682 |
ford::specialist
Imię: Karol
Zarejestrowany: 25-02-2012
Skąd: Łomża
Model: Jest: Kuga Vignale PHEV 2022, S-Max Vignale 2019, Escape 2014, był S-Max Tianium 2011
Silnik: 2,5 PHEV 225KM; 2,0 Ecoblue 190KM A8 AWD; 2,0 Ecoboost 240KM AWD 6F35, był 2,0 TDCi DW10C 163km
Rocznik: 2022, 2019, 2014, był 2011
Postów: 822
|
Odp: Mondeo HEV, czyli hybryda
Witajcie. Mam pytanie do użytkowników aut PHEV i jednocześnie instalacji fotowoltanicznej na dachu. Jakie macie doświadczenia z tym rozwijającym się tematem? Warto?
__________________
"Dobry żeglarz ustawia żagle do wiatru - kiepski narzeka, że wieje nie z tej strony co trzeba..." |
20-04-2020, 08:03 | #683 |
ford::average
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 04-10-2013
Skąd: Kraków
Model: RAV4 Hybrid
Silnik: 2.5
Rocznik: 2023
Postów: 151
|
Odp: Mondeo HEV, czyli hybryda
Za standardową instalację wychodzi jakieś 20tys. Wiadomo potem "tankowanie" za free.
Pytanie czy to się zwróci? Liczyłem setki razy i u mnie się nie spina - instalacja plus auto za minimum 80 tys = 100 tys. Musiałbym z 15 lat tym autem jeździć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
MOMENT OF TERROR IS THE BEGINNING OF LIFE |
20-04-2020, 11:32 | #684 | |
ford::expert
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 12-11-2015
Skąd: KRA
Model: MK5
Silnik: 180 KM
Rocznik: 2016
Postów: 2,054
|
Odp: Mondeo HEV, czyli hybryda
Cytat:
Poza tym dochodzi kwestia wymiarowania instalacji. Nie uzyska się takiego stopnia wykorzystania i sprawności jak w przypadku domu - dla ładowania samochodu wskaźniki opłacalności będą niższe |
|
21-04-2020, 08:16 | #685 |
ford::average
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 04-10-2013
Skąd: Kraków
Model: RAV4 Hybrid
Silnik: 2.5
Rocznik: 2023
Postów: 151
|
Odp: Mondeo HEV, czyli hybryda
Liczyłem optymistycznie że standardowa instalacja na domku - około 5 kW pokryje tankowanie.
Czyli tym bardziej instalacja się nie zwróci - pozostanie bycie "eko" na dzielni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
MOMENT OF TERROR IS THE BEGINNING OF LIFE |
21-04-2020, 14:38 | #686 |
ford::expert
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 12-11-2015
Skąd: KRA
Model: MK5
Silnik: 180 KM
Rocznik: 2016
Postów: 2,054
|
Odp: Mondeo HEV, czyli hybryda
To musiałbyś mieć dwie instalacje - jedną dla domu, drugą dla auta. Przeznaczenie instalacji domowej do zasilania auta, mija się z celem gdyż prąd wykorzystałbyś w domu. Nie zapłacisz za tankowanie auto, to będziesz płacił za energię w domu. Więc lepiej nie płacić za dom. Aby móc miec to i to, należałoby podwoić moc instalcji - ale wtedy nie będzie efektywnie pracowała.
|
30-04-2020, 11:28 | #687 |
ford::advanced
Imię: Karol
Zarejestrowany: 15-01-2017
Skąd: Gdańsk
Model: Ford Edge
Silnik: 2.0 Ecoboost
Rocznik: 2020
Postów: 282
|
Odp: Mondeo HEV, czyli hybryda
Cześć,
mam pytanko do użytkowników hybryd, mianowicie czy zdarza się Wam przy przełączaniu dźwigni zmiany biegów z pozycji P na Drive, że jest lekki opór, jakiś dźwięk, wibrowanie na pedale hamulca? Zdarzyło mi się tak 2 razy w ciągu ostaniego miesiąca. Po wrzuceniu już na D, auto sprawuje się normalnie, skrzynia pracuje prawidłowo, żadnych dziwnych dźwięków etc. Sytuacja miała 2 razy miejsce po 1-szym uruchomieniu pojazdu w danym dniu, parkuje w hali, żeby zaparkować muszę podjechać do przodu, później do tyłu, więc nie mam takiej okazji żeby np. zjeżdzać z górki i od razu wrzucać Parking, tylko auto jest na płaskim, zaciągam ręczny i wrzucam P. Kolejne przełączenia już działają bez zarzutu. Auto z polskiego salonu bez jakichkolwiek uszkodzeń, usterek, przebieg ~85 tyś km, mam jeszcze gwarancje ponad rok (lub 100k) |
08-06-2020, 21:30 | #688 |
ford::average
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 08-05-2016
Skąd: Kraków
Model: FORD FOCUS MK3 2011+
Silnik: 1.6TDCI 140kM
Rocznik: 2012
Postów: 100
|
Odp: Mondeo HEV, czyli hybryda
Panowie przymierzam się do zakupu hybrydy, ale myślałem o aucie sprowadzanym z USA , jakieś doświadczenia, rzeczy na które trzeba uważać, może jakieś firmy pośredniczące godne zaufania?
|
11-06-2020, 10:29 | #689 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 17-10-2019
Model: Mondeo
Silnik: 2,0
Rocznik: 2015
Postów: 5
|
Odp: Mondeo HEV, czyli hybryda
Cześć, pytanie do posiadaczy Hybryd, najlepiej takich z kilkuletnim stażem (mam na oku sedana z 2015 roku, 70k przejechane)
1) skrzynia biegów, czy występują jakieś problemy, co ile trzeba wymieniać olej (km/lat) 2) spalanie, realne, miasto/trasa/autostrada 3) bateria, jak z jej żywotnością, czy się psuje, w ogóle jak z usterkami w samym układzie hybrydowym, czy jest tego dużo (i czy ktoś miał do czynienia ewentualnie z naprawami tego układu, jakie to są wtedy koszty) |
13-06-2020, 18:51 | #690 | |
ford::amateur
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 05-06-2007
Skąd: Halsbrücke
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2.0 Hybrid
Rocznik: 2018
Postów: 5
|
Odp: Mondeo HEV, czyli hybryda
Cytat:
Ad 2) ostatnio resetowany licznik 4kkm temu - średnie spalanie 6,3/100km. Na pewno dużo rolę gra tutaj temperatura na zewnątrz czyli temp. samego akumulatora trakcyjnego. Zimą na początku żarł 13l/100km aż do momentu, kiedy bateria osiągnie powiedzmy temperaturę pracy. Ad 3) jak wcześniej wspomniałem 12kkm to naprawdę nie dużo ale problemów żadnych nie mam. Moja wersja to Vignale (pełna oprócz aktywnego tempomatu). Największą robotę robią fotele - grzane i wentylowane. Nie jestem w stanie (oczywiście za wyjątkiem okrojonego miejsca w bagażniku) podać konkretnej wady tego auta. To moja pierwsza hybryda z automatem i kolejne auto też będzie takie. Pozdrawiam i życzę przyjemności z jazdy |
|