[Galaxy 2006-2015] Check Engine - błąd P2540/2541

[moose]

dobry wieczór,

jestem posiadaczem Galaxy 2.0 ecoboost (204 KM) i od jakiegoś czasu zapala się check engine. Zdefiniowany kod błędu - p2540/p2541. Chodzi o czujnik ciśnienia powrotu.

W trakcie użytkowania samochodu nie było żadnych objawów - CE zapalał się i czasem gasł, samochód nie był słabszy ani nic się nie działo (co można by zobaczyć gołym okiem).
Po jakimś czasie samochód zgasł w trakcie jazdy, więc po podpięciu do kompa okazało się, że to właśnie błąd p2540/2541.
Nie dało się skasować błędu czujnika niskiego ciśnienia powrotu, więc nabyłem używany. (nowy kilkaset pln w serwisie, dostęp z magazynu w DE).
Okazało się, że samochód zareagował pozytywnie, check engine zgasł od razu, komputer nie pokazał żadnego błędu.
Niestety, temat wrócił. Kontrolka świeci, żadnych zauważalnych objawów nie ma, jest natomiast zestaw błędów jak wyżej.

Wymieniłem też drugi czujnik ciśnienia paliwa na listwie ale dużo wcześniej (w zeszłym roku) i po wymianie bez efektu.

Temat ciągle wraca, check się świeci stale, nie mogę tego rozgryźć.

Czy może ktoś miał podobne objawy w benzynie i wie jak to ugryźć*?
Ewentualnie, gdzie w Warszawie po wschodniej stronie mogę się udać do doktora od tego typu spraw.

pozdro,
moose.

[Dariusz1967]

Witam spróbuj do solid garage w alejach jerozolimskich robią tylko Fordy napewno pomogą namiary znajdziesz na forum tel do nich 503840228

[moose]

dzięki,

jestem w trakcie serwisu (na razie w innym miejscu), ale jak dojdę do tego tematu do dam znać co się działo.

[mikolaj78]

Napisał moose Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dzięki,

jestem w trakcie serwisu (na razie w innym miejscu), ale jak dojdę do tego tematu do dam znać co się działo.

Jestem ciekaw, czy udało Ci się rozwiązać problem, bo mam ten sam błąd w Mondeo 1.6 ecoboost.
Silnik odpalał i za moment gasł. Zdjąłem pompę wysokiego ciśnienia i przedmuchałem sprężonym powietrzem i pogrzebałem przy wiązce tego czujnika na rurce paliwowej (przewody ok). Po założeniu pompy i wpięciu kostki do czujnika silnik odpalił, ale błąd ciągle jest - praca silnika normalna, ale jest obawa, że ponownie zacznie gasnąć i będzie problem na drodze.

[moose]

Powiem, ze u mnie problem się rozwiązał dość drastycznie.
Najprawdopodobniej przyczyną był problem z rozrządem.
W trakcie jazdy auto stanęło z komunikatem uszkodzenia silnika.
Później poszukiwania co się stało, bo kręcił, ale nie chciał*zapalić. To było na dodatek na drugim końcu Polski, trwało to ponad miesiąc, więc się wkurzyłem i lawetą przytargałem auto pod Piaseczno. Tam mechanik (p. Litwin) podjął się naprawy. Po demontażu głowicy okazało się, że wariatory zostały zerwane przez łańcuch, tłoki zderzyły się z zaworami - generalnie masakra. Poza tym pierscienie były na 4 cylindrze zapieczone, stąd silnik był*trochę słaby.
Remont silnika. A że to auto nie lubi zamienników bo ich nie ma, to wszystko poszło w oryginale. Różnica po naprawie spora....
Także hm, błędy były dziwne, ale obstawiam że to ten nieszczesny rozrzad był przyczyną, ponieważ komputerowi coś nie pasowało to zarzymał silnik nagle.
Przeżyłem trochę nerwów, ale teraz już ten problem wieku dzieciecego (podobno) został rozwiązany. Jak to mówią- 2.0 eb - są Ci, co nie wiedzą co ich czeka i Ci, co już to przeżyli.
Ja przeżyłem.