Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[romekkar]

podjechałem dziś do salonu trochę się poprzymierzać i podotykać. Stała akurat wersja z navi, szklanym dachem i alcantarą. Posiedziałem i fotele były ok - wygodne, jednak co do samego miejsca dla kierowcy miałem wrażenie, że jest zdecydowanie ciaśniej niż w mk4 - pewnie przez ten tunel. Niestety niesmak przeżyłem jak odszedłem trochę od auta - akurat świeciło słońce na linię boczną - zarówno blacha na przednich drzwiach jak i tylnych miała wyraźnie odkształcenia, była lekko sfalowana. Auto trochę za bardzo na blasze odchudzone.
Na jakiś czas rozstaję się z Fordem - przymierzyłem się do demówki z 2014 E200 i to jednak inna klasa auta. Wprawdzie kilka zł muszę dopłacić, ale przy odsprzedaży się powinno zwrócić.

[Misiekskrzypek]

Moj tato posiadal poprzednio MK4, teraz MK5 wiec mam porownanie. W MK4 rzeczywiscie fotele kanapowe byly wygodne, ale dla nas krotsze fotele w MK5 okazaly sie zaleta z prostego powodu. W MK4 fotel tak jakby uciskal okolice uda przy kolanie, co powodowalo prawdopodobnie slabsze ukrwienie nog. W MK5 zauwazylem, ze od kolana do brzegu fotela jest te kilka cm, dzieki czemu nogi sie nie mecza i po wyjsciu z auta nie mam juz wrazenia, ze cierpna, w ogole nie czuje sie takiego wrazenia zasiedzenia jak to zwykle po podrozy. Inna bajka, ze nie jestesmy wysocy, ja mam 175cm.

[mark54]

Napisał Misiekskrzypek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...W MK4 fotel tak jakby uciskal okolice uda przy kolanie, co powodowalo prawdopodobnie slabsze ukrwienie nog. ....

Ja odczuwam to samo w MKIV, ale w wersji Ghia mam zwykle fotele a nie sportowe jak montowali w wersji Titanium.

[pedroso]

"Wady" jakie zauważyłem na razie to tak:
1. Głośność audio przy przełączaniu na różne media nie wraca do poziomu 1/4 co więcej zostawiając radio na max. Po opuszczeniu pojazdu i ponownym uruchomieniu pozostaje na max. Nie wiem jak to fachowo opisac ale taką funkcje miałem w poprzednim aucie Renault Megane III gdzie nie było sytuacji żeby po ponownym uruchomieniu zapłonu był dzwięk z głośników na max.

2. W reflektorach standardowych nie ma możliwości wyłączenia doświetlania zakrętów przez halogeny. Powinny być na tej samej zasadzie co automatyczne włączanie świateł drogowych jeżeli nie rozpoznaje żadnego źródła światła typu latarnie czy inny uczestnik ruchu to nie działają albo włączone przez użytkownika na stałe.

[Misiekskrzypek]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Zarowno MK4 jak i MK5 mielismy/mamy w wersji titanum (mk4 dokladnie titanumX)

[kruger]

Napisał pedroso Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

"Wady" jakie zauważyłem na razie to tak:
1. Głośność audio przy przełączaniu na różne media nie wraca do poziomu 1/4 co więcej zostawiając radio na max. Po opuszczeniu pojazdu i ponownym uruchomieniu pozostaje na max. Nie wiem jak to fachowo opisac ale taką funkcje miałem w poprzednim aucie Renault Megane III gdzie nie było sytuacji żeby po ponownym uruchomieniu zapłonu był dzwięk z głośników na max.

Znaczy się jak? Słuchasz radia na 1/4, wyłączasz auto, rano uruchamiasz i radio wali na 100% volume???

[pedroso]

słuchasz radia na max zatrzymujesz się i wyłączasz zapłon, wychodzisz z auta i wracając do auta inny użytkownik włącza zapłon i otrzymuje uderzenie max w głośnikach . W megane było to niewykonalne. Za każdym razem audio włączało się na tyle głośno że słyszałeś ale nie mogło cię ogłuszyć po wejściu do pojazdu.

[kruger]

Czyli jak zostawisz tak masz po włączeniu zapłonu. To i tak lepiej niż zrozumiałem na początku

[pedroso]

dużo lepiej niż zrozumiałeś ale według mnie i tak do dupy.

[Bobini]

Napisał pedroso Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

słuchasz radia na max zatrzymujesz się i wyłączasz zapłon, wychodzisz z auta i wracając do auta inny użytkownik włącza zapłon i otrzymuje uderzenie max w głośnikach . W megane było to niewykonalne. Za każdym razem audio włączało się na tyle głośno że słyszałeś ale nie mogło cię ogłuszyć po wejściu do pojazdu.

Hmmm, dla mnie to właśnie byłoby dziwne. Zostawiam na 20 i rano jest na 20. Wkurzałoby mnie, gdybym za każdym razem musiał regulować głośność.