[Mondeo 2000-2007] Wymiana silnika z 2.0 TDCI na 2.2 TDCI

[Mieto-68]

Niedawno kupiłem Mondka od handlarza ( z Niemiec pochodzi autko). Nie mam żadnych gwarancji, że przebieg 212 tyś. km jest oryginalny, a po stanie silnika musi być grubo więcej. Chcę mieć porządny samochód i nie ma co ukrywać, że Mk3 ma swój urok. Choćbym miał grubo przepłacić to zrobię go na bóstwo. Korzystając z wiedzy Forumowiczów chcę wiedzieć w jakim kierunku się "puścić"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mam kolegę w UK to mi na początku roku 2017 przyjedzie tanim dawcą silnika i będzie git, bo nasi handlarze chcą dość duże pieniądze za sam silnik, i w zasadzie nadal kupuje się kota w worku. Na początku roku Mk3 będą tańsze (bo starsze) a i w niskich temperaturach będzie łatwiej zweryfikować stan diesla. Taki jest plan...

[Psilocke]

Ja zmieniłem z 2.0-115 na 2.2-155 i jestem mega zadowolony.
Autko dostało drugie życie. Teraz dopiero odczuwam frajdę z jazdy mondkiem.

U mnie sytuacja była trochę bardziej skomplikowana niż u Ciebie. Brak geo, elektrycznego EGR, przepływki, skrzynia 5.
Brak czujników zmierzchu itd.
Konieczność wymiany instalacji pod maską i przerobienia tej pod deską.
Nie mniej jest to do ogarnięcia.
Jakbyś potrzebował jakichś porad to pisz śmiało. Przynajmniej nie będziesz błądził na macanego jak ja.

[Mieto-68]

Mam jeszcze parę pytań. Kupiłem anglika z motorem 2.0 TDCI 130 HP z przebiegiem 70410 mil (ok. 113 tys. km). Wszystko jest takie same jak w oryginalnym moim Mondku, ale czy trzeba przekładać komputer silnika, immobiliser albo immo-blok pod kierownicą (tyle przebąkiwał mechanik)?
proszę o podpowiedzi gdzie te istotne części się znajdują oraz czy nie łatwiej wgrać do kompa kody wtrysków z nowego silnika?
Czy wgrywanie numerów kodów wtryskiwaczy robi się wg kolejności cylindrów 1-2-3-4 czy w kolejności odpalania 1-3-4-2?

[Psilocke]

Wymieniasz serducho, kompa i pestkę z kluczy. Ot wsio.
Gadać musi.

Edit.
Do takiego samego silnika powinien twoj komp zagrać.
Kody wpisuje się zgodnie z tym co żąda program.

[Mieto-68]

Dzięki za info Psilocke

[michal321321]

Napisał Psilocke Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wymieniasz serducho, kompa i pestkę z kluczy. Ot wsio.
Gadać musi.

Edit.
Do takiego samego silnika powinien twoj komp zagrać.
Kody wpisuje się zgodnie z tym co żąda program.

witajcie, podpinam się do pytania. mam przedlifta 130km, egr i turbo na gruszce ale jest tylko jeden komp ( nie ma już tego w nadkolu) skrzynia 6B i głowne pytanie to jak jest z czujnikiem prędkości? ja mam na skrzyni a jak jest w 2.2? wiązki na pewno nie podejdą? egr i tak bym wywalił a gruszka w jest w obu więc teoretycznie powinno być prościej niż w polifcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: dodam, że silnik 2.0 to złom przedmuchy ma jak z suszarki po odkręceniu korka oleju czy z odmy, a wtryski sobie sam zregeneruje razem z pompą więc o to się nie martwie. Auto warte wymiany, full opcja bez rudej

[stecus]

Wrzuć zdjęcie tego czujnika prędkości bo nie więżę że takowy posiadasz, sam miałem kiedyś, dobre 10 lat temu przedlifta z 6 skrzynią, produkcja 26 maj 2003 był, nie miał czujnika prędkości w skrzyni, z 2 lata temu rozebrałem na złom też przedlifta z lutego 2003 rok skrzynia 6, także nie miał czujnika prędkości więc myślę że i Twój go nie posiada. Co do zmiany na 2.2 jeżeli dawca jest z wersji po pierwszym lifcie jest szansa że to ruszy i będzie działało. Trzeba wpiąć sterownik z silnika 2.2 do Twojego auta i próbować odpalać z silnikiem 2.0, oczywiście pestkę immo przełożyć, najprościej cały pilot od centralnego. Sukcesem będzie jak na zegarach pojawi się przebieg i utrzyma przez około minutę, jeżeli odpali to dalsza operacja ma sens, pod warunkiem że masz wszystkie graty. Jeżeli w miejscu przebiegu pojawią się -------- to gra nie warta świeczki, za dużo roboty.

[michal321321]

Napisał stecus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wrzuć zdjęcie tego czujnika prędkości bo nie więżę że takowy posiadasz, sam miałem kiedyś, dobre 10 lat temu przedlifta z 6 skrzynią, produkcja 26 maj 2003 był, nie miał czujnika prędkości w skrzyni, z 2 lata temu rozebrałem na złom też przedlifta z lutego 2003 rok skrzynia 6, także nie miał czujnika prędkości więc myślę że i Twój go nie posiada. Co do zmiany na 2.2 jeżeli dawca jest z wersji po pierwszym lifcie jest szansa że to ruszy i będzie działało. Trzeba wpiąć sterownik z silnika 2.2 do Twojego auta i próbować odpalać z silnikiem 2.0, oczywiście pestkę immo przełożyć, najprościej cały pilot od centralnego. Sukcesem będzie jak na zegarach pojawi się przebieg i utrzyma przez około minutę, jeżeli odpali to dalsza operacja ma sens, pod warunkiem że masz wszystkie graty. Jeżeli w miejscu przebiegu pojawią się -------- to gra nie warta świeczki, za dużo roboty.

jasne, dzięki za rady Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał stecus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wrzuć zdjęcie tego czujnika prędkości bo nie więżę że takowy posiadasz, sam miałem kiedyś, dobre 10 lat temu przedlifta z 6 skrzynią, produkcja 26 maj 2003 był, nie miał czujnika prędkości w skrzyni, z 2 lata temu rozebrałem na złom też przedlifta z lutego 2003 rok skrzynia 6, także nie miał czujnika prędkości więc myślę że i Twój go nie posiada. Co do zmiany na 2.2 jeżeli dawca jest z wersji po pierwszym lifcie jest szansa że to ruszy i będzie działało. Trzeba wpiąć sterownik z silnika 2.2 do Twojego auta i próbować odpalać z silnikiem 2.0, oczywiście pestkę immo przełożyć, najprościej cały pilot od centralnego. Sukcesem będzie jak na zegarach pojawi się przebieg i utrzyma przez około minutę, jeżeli odpali to dalsza operacja ma sens, pod warunkiem że masz wszystkie graty. Jeżeli w miejscu przebiegu pojawią się -------- to gra nie warta świeczki, za dużo roboty.

co do czujnika to sam go nie widzialem, ale po prostu mówiono mi, że jest na skrzyni w przedliftach. auto dokładnie z marca 2003.

Bump: wiesz może czy wtyczki do kompa pasują?

Bump: a i kolejna kwestia, bo na grupie pisali, że jak nie idzie mi wiązka w nadkole (tam jest IDM) to mam kompa tylko za schowkiem pasażera (PCM), to prawda czy wiązka nie jest widoczna z góry i może być drugi komp?

[stecus]

1. czujnik prędkości jest przy skrzyni 5 biegowej i tylko w wersjach przedliftowych, skrzynia 6 nigdy nie miała czujnika.
2. wtyczka będzie pasowała do sterownika.
3. przy skrzyni 6 zawsze jest tylko jeden sterownik pod schowkiem, dwa sterowniki są tylko przed liftem i tylko przy skrzyni 5.

[michal321321]

Napisał stecus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1. czujnik prędkości jest przy skrzyni 5 biegowej i tylko w wersjach przedliftowych, skrzynia 6 nigdy nie miała czujnika.
2. wtyczka będzie pasowała do sterownika.
3. przy skrzyni 6 zawsze jest tylko jeden sterownik pod schowkiem, dwa sterowniki są tylko przed liftem i tylko przy skrzyni 5.

dobrze wiedzieć, dzięki wielkie.

jeszcze jedno mi sie w międzyczasie przypomniało - klimatronik
powiem szczerze, że nie znam "zależności", ale od tego jest chyba moduł komfortu... pozostaje pytanie, czy w przedliftach i poliftach były różne lub czy to zadziała, inaczej czeka mnie wymiana sterownika wentylatora nawiewu, w/w modułu, wiązek, dokładanie czujników i wymiana "konsoli" na poliftową

Bump: ile będzie szło to sobie włącze forscanem typu tempomat itp, ale i tak podmiana sterownika zweryfikuje jaki silnik tu trafi, czy 2,2 czy inny 2.0 :/