[Focus 2004-2008] Dzienne gasną po wcisnieciu Stop'u

[MlodyiCk]

Witam mam taki problem mianowicie - jak w temacie gasna mi światła dzienne gdy wcisne pedał hamulca.. Gdy go puszczę wszystko działa jak należy.
Podłączyłem wszystko jak należy +po stacyjce (w moim przypadku podgrzewanie przedniej szyby) masa - bezpośrednio pod akumulator i przewód do pozycyjnych.
Z początku wszystko było ok aż do wymiany żarówek stopu. Oczywiście włożyłem takie same jak były wcześniej.
Malo tego ringi+mijania działają normalnie

Światła dzienne - DRL 510l
1.6 ti-vct 115 wersja Ghia

Czy ktoś z was miał już kiedyś taki problem?

[Ze_ja]

Wciśnięty hamulec oznacza spory pobór prądu, bo załączają się 2x21 W oraz 5x5 W no i pompa też trochę żre (nie wiem ile).
W zupełnej ciemności widzę chwilowe, minimalne przygaszenie świateł mijania w chwili wciśnięcia hamulca. Taka reakcja na zwiększony pobór prądu.
U ciebie gaśnięcie dziennych może wymagać sprawdzenia instalacji, bo to tak, jakby prądu brakło. Może gdzieś problem z masą wyszedł przy okazji ruszenia czegoś podczas wymiany żarówek?

[weuek]

Napisał MlodyiCk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Malo tego ringi+mijania działają normalnie

Jakie ringi? Z chińskich zamienników reflektorów przednich?

[paablod]

Napisał Ze_ja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wciśnięty hamulec oznacza spory pobór prądu, bo załączają się 2x21 W oraz 5x5 W no i pompa też trochę żre (nie wiem ile).
?

Taaa, a załączenie grzania szyby, o klimatyzacji już nie wspominając, to dla forda 20-sty stopień zasilania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podobny problem miałam po założeniu do "stopów" żarówek ledowych.
Skoro jak autor pisze, problem zaczął się po wymianie żarówek w "stopach", to tam warto zacząć szukać przyczyny. Odłączyć lampy/żarówki i zobaczyć jaki efekt. Jeżeli problem zniknie będzie winowajca.

[Pinhead_PL]

Napisał Ze_ja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wciśnięty hamulec oznacza spory pobór prądu, bo załączają się 2x21 W oraz 5x5 W no i pompa też trochę żre (nie wiem ile).

Bzdury jakieś wypisujesz. 50W to jest nic dla instalacji elektrycznej. Dmuchawa ustawiona na maksa to około 150W, grzanie szyby przód i tył spokojnie dobije do 300W. Alternator ma max 120A czyli ponad 1,5kW. Na wolnych obrotach jest ponad połowa z tego a przy chwilowych niedoborach (które nie zdarzają się w sprawnej instalacji) pobór zrekompensuje akumulator który jest w stanie zasilić ponad 1kW.
Pompa hamulcowa jest podciśnieniowa a nie elektryczna więc też argument z kapelusza wyciągnięty.

[Ze_ja]

Nie waże ile, ważne że znacznie więcej Watów, niż bez hamowania a problem dotyczy tej konkretnie instalacji oświetleniowej. Problem pojawia się podczas zwiększonego poboru prądu a to raczej świadczy o słabym przewodzeniu prądu - jakiś kabelek masowy, czy coś. Dzienne raczej nie są fabryczne i nie wiadomo, do czego zostały podłączone. Instalacja grzebana i podczas grzebania coś zostało tak zrobione, że zwiększony pobór prądu obnaża problem z przewodzeniem prądu. I nie ma tu znaczenia, ile prądu żrą inne rzeczy z osobnymi kablami w innej częsci pojazdu, ani ile daje alternator. Zejdzcie na ziemię. Tu chodzi jedynie o miejscowe zlokalizowanie problemu, bo tych ~70 W ekstra sprawia, że dzienne nie dostają prądu. I nie, nie brakuje go z alternatora Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.