[Fiesta 2017- ] Utrata mocy 1.0EB 140PS

[Waldzior]

Witam wszystkich , chcę się z wami podzielić problemem , który mnie dopadł , a mianowicie , moja fiesta MK8 1.0 140 KM , zaczęła słabiej przyspieszać i stała się jakby ociężała , na początku myślałem że to może paliwo , może mi się tylko wydaje , do momentu gdy moja żona powiedziała ze auto straciło cios!!!!.
I miała rację , pomimo tego że auto jest na gwarancji zacząłem szukać przyczyny sam (mam złe doświadczenia z ASO) zaczynam od najprostszych rzeczy , czyli szczelność dolotu i trafiam od razu na przyczynę całego problemu .
Wyjście z turbo , jest tam rura przykręcona na dwie nakrętki M6 , te dwie nakrętki poluzowały się w znacznym stopniu , mogłem je odkręcić PALCAMI , ponadto muszę to napisać , jakim trzeba być paprakiem nie przepraszam PAPROKIEM żeby nie założyć w tym miejscu podkładek sprężystych , zabezpieczyły by one nakrętki trzymające tą turę , ogarnąłem to wszystko sam , podkładki dołożyłem sprawdziłem cały dolot , poza tą bardzo mocno poluzowaną rurą nic nie znalazłem , wszystko poskręcane Fiesta nie do poznania , wróciła do normalności , co ciekawe żadne kontrolki typu check engine się nie zapalały , a powinny niedoładowanie to poważny problem , teraz tak czy brak tych podkładek to niedoróbka montażowa , czy Ford to taki SKROBAK i żałuje dwóch podkładek sprężystych.

[romano11]

Napisał Waldzior Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

trafiam od razu na przyczynę całego problemu .
Wyjście z turbo , ogarnąłem to wszystko sam , co ciekawe żadne kontrolki typu check engine się nie zapalały , a powinny niedoładowanie to poważny problem

Nie pisz tu. Napisz od razu do europejskiej centrali forda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jaki czujnik powinien był aktywować check'a?

[tomus80]

NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW , A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!! , MASZ JESZCZE "CYT.SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego ) jeżeli już......


Jak możesz to wrzuć fotkę miejsca gdzie są te nakrętki Tak dla potomnych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Waldzior]

Czujnik ciśnienia doładowania wysyła sygnał do sterownika silnika , jeżeli w określonym czasie nie osiąga zadanego ciśnienia zapala CHECK ENGINE , ta rurka która się odkręciła jest na wierzchu , trzymają ją dwie nakrętki M6 , w najbliższym czasie zamierzam sprawdzić resztę osprzętu , co bym czegoś podczas jazdy nie zgubić , nie wiadomo co te PAPRAKI z Kolonii odwalili , tam właśnie Fieścina była składana , kontrolę jakości to oni mają ale WIRTUALNĄ !!!

[romano11]

Napisał Waldzior Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czujnik ciśnienia doładowania wysyła sygnał do sterownika silnika , jeżeli w określonym czasie nie osiąga zadanego ciśnienia zapala CHECK ENGINE

Ale skoro check się nie zapalał, to albo nie tylko połączenie gwintowe się poluzowało, ale i elektronika szwankuje, chyba, że ciśnienie zostało uznane za wystarczające, bo gorsze byłoby przeładowanie, albo też check się jednak nie zapali.