[C-MAX 2007-2010] Nierówna praca ciepłego silnika na biegu jałowym.

[marko3567]

Witam. Od jakiegoś czasu borykam się z następującym problemem.
Mój c max (1.8 tdci 115 KM rok 2010) po rozgrzaniu dostaje czkawki, silnik na biegu jałowym bardzo nierówno pracuje. Gdy silnik jest zimny wszystko jest ok.
Auto nie traci mocy, nie kopci. Oddałem auto do świata diesla, sprawdzili na początku wtryski, dwa uszkodzone elektrycznie-wymieniłem na nowe, niestety po rozgrzaniu nadal trzepało, sprawdzili jeszcze raz te dwa pozostałe i orzekli, że jeden z nich jest uszkodzony. Dokupiłem pozostałe dwa. Oddali mi, auto według nich naprawione, jednak po dogrzaniu okazało się, że nierówna praca silnika na biegu jałowym występuje nadal. Wtyczki wtryskiwaczy sprawdzone, filtry wymienione, ciśnienie na listwie wzorowe stabilne, wtryski wymienione, a czkawka nadal. Zero błędów w komputerze. Zetknął się ktoś z takim problemem???

[danielos75]

Miałem podobną sytuację. Raz pojawił się błąd. I był problem z czujnikiem temperatury paliwa na przewodach powrotnych. Występuje w oryginale z przewodami ale na Alledrogo można kupić sam czujnik. U mnie na wolnych też wpada w drgania ale jak wcisnę sprzęgło drgania ustają. Mam problem z dwumasą.

[marko3567]

Dzięki za podpowiedź. Mam nadzieje, że to będzie to. Ja u siebie dwumasę wymieniałem w czerwcu ubiegłego roku, także szkoda mi jej, a przez te szarpania silnikiem napewno obrywa. Powodzonka

[MIREKTERAZPOLSKA]

Sprawdz luzy zaworowe

[georgio70]

dwumasa to generalnie trudny temat, sprawdzić można dopiero po zdjęciu skrzyni . często niesprawne wtryskiwacze- różne dawki powodują kołysanie silnika i to dalej buja kolem zamachowym(nawet sprawnym). koła dwumasowe niekiedy nowe pływają, także to że nowe nie znaczy że napewno ok. jak robilem mechanike to ten temat to był dramat. auta wracały nagminnie- dwumasy luk i sachs innych nie montowałem. na zimnym często było ok bo olej w skrzyni jest gęstrzy i trzyma . wtryski piszesz ze nowe wiec sprawdz koło. w nich zabardzo nic więcej się nie dzialo.

[Piasek80]

Te silniki często miewają problem z drganiami które przenoszą się na budę w jakimś zakresie obrotów i niekoniecnzie oznacza to od razu problem.
Znajomy w S-maxie miał podobnie, gdzieś w przedziale 1400-1600obr na jałowym i bez wciśniętego sprzęgła, jak dodawało się powoli i miarowo gazu wyczuwalne było dość silne telepanie budą, drgania...
Chyba ze 3m-ce mu zeszły na jeżdżenie po "magikach" na odczyty itp - wszystko ok. Zrobił z tym już przeszło 40 tyś km i ani się nie nasiliło, ani nie zmalało ani nic się nie rozleciało.
Czy w tym zakresie to po prostu normalne zachowanie tego silnika a poduszki nie dają rady wytłumić czy jak...

[georgio70]

tylko tutaj jest problem jak w opisie z b jałowym, to że może nieść się rezonans w obrotach jak piszesz to fakt(często po wymianie z dwumasy na sztywne kolo), niektóre silniki mają taką urodę. ale b jalowy powinien być w miarę stabilny.

[marko3567]

Mówicie dwumasa??? Wymieniałem ją w czerwcu ubiegłego roku ( sachs, przejechane na niej około 15 tysięcy kilometrów). Czy ona miała by wpływ na takie zachowanie silnika??? Na zimnym silniku parametry wtrysków wszystkie po jeden, po rozgrzaniu na pierwszym i trzecim robi się po 1,3, a drugi i czwarty około 0,7.Trzepie silnikiem, jakby miał za chwilę zgasnąć ( drgania w kabinie nie wyczuwalne, ciśnienie na listwie stabilne w normie, w komputerze żadnych błędów.) Już nie wiem, cóż czynić mam????

[georgio70]

powiem tak ,z doswiadczenia. jak robiłem mechanike w twoim okręgu, pracowałem na warsztacie w świebodzinie. z dwumasa raz był nawet taki myk , że po założeniu i odpaleniu waliła jak stary złom( montowany sachs), póżniej nastepny po miesiącu jakiś 1.3cdti-złom, dużo pegutów nie wytrzymują roku- jak pisałem tylko luk i sachs montowane. to bardzo trudny temat, jeżeli wtryskiwacze masz nowe więc nie powinny wprawiać dwumasy w kołysanie a kołysze-tak domniemiewam. to co ci pozostalo. te motory nie maja problemu z luzami zaworowymi lub kompresją. no chyba że przegrzany. to stara konstrukcja z lat 70. parametry wtryskiwaczy masz ok, najwazniejsze że nie ida do zwarcia elementy piezo bo wtedy na ciepłym nagle komputer może nie dawać rady je ładować i efekt bedzie brak pracy wtryskiwacza. i tak jak isałem czesto gestrzy olej w skrzyni trzyma dwumas i jest ok, a po nagrzaniu zaczyna podrzucać, gdybys wstawił filmik jak to chodzi byłoby napewno ławtwiej.

[marko3567]

Filmik z pracą mojego silnika wstawiłem na yt.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]