[Focus 2014-2018] Nietypowe wskazania naładowania akumulatora

[Waterspoon]

Napisał Slawko

nie, nie ma potrzeby, wystarczy ustawić odpowiedni typ Aku.

Albo tak

[Andrzej_K]

Dzięki wszystkim za odpowiedzi.

Napisał referee Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(...)
W Direct masz: BsBatType (...)

Ba, ale jak tam trafić? Mógłbyś poprowadzić "niewidomego" do tego Direct?

[referee]

Wszystko zapisane masz w DE00 danego BCMa
Bierzesz dowolnego UCDSa (Czerwony/Niebieski) i odpalasz soft UCDS jaki masz.
Klikasz w DirectConfiguration (Kostka rubika z drobnymi małymi kostkami)
Wybierasz FOCUS mk3 / kuga mk2
Wybierasz moduł BCM (typ jaki masz)
Idzesz o wierdza 58 (lub innego w zależności od rodziakju BCM) wskazującego na DE00
i tam masz parametry swojego autka a wnim BMS BATType
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Andrzej_K]

Piękne dzięki, ale to jak dla mnie zbyt zawiłe. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Chyba bym tylko Ah mógł zmienić z 60 Ah na 74 Ah.

[referee]

Ta wartość RatedBatteryCAP wylicza się SAMA! Podaje ją BMS.
Jeśli chciałes w CCC ustawić T7 80Ah to w miejscu BMS BAT TYPE dajesz 10. (zgodnie z lista jaka podałem wczesniej)

[Andrzej_K]

To jest zbyt proste więc muszę się upewnić. Zmianę robię tylko w jednym miejscu - w BMS BattType i reszta ustawia się sama?

[referee]

nie. tylko : RatedBatteryCAP
reszta czyli:
TargetIChangeREGEN
BatteryChargeCurve
sa zmiennymi ustawianymi ręcznie. Tutaj nie podpowiem - niemam wiedzy - co powinno być poprawne.
Z tego co piszą to TargetIChangeREGEN = 5A daje większa zywotność AKU.

[Andrzej_K]

Napisał referee Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(...) Wybierasz FOCUS mk3 / kuga mk2 (...)

U mnie jest tylko Focus3 - bez Kugi i tam wszedłem.

Po porównaniu danych które podałeś z moimi danymi doszedłem do pewnych skojarzeń.

U Ciebie BMS BattType jest 9 co wg rozpiski - 9 T6 60Ah 590 CCA 8G9N
U mnie jest 21 to wg rozpiski - 21 T7 IF 75Ah 70 CCA BV6N

U Ciebie w RatedBatteryCap (Ah) jest 60, a u mnie 75 więc doszedłem do wniosku, że to są Ah akumulatora i powinienem tam wpisać 74.

Wpisałem zmiany czyli BMS BattType na 10 i RatedBatteryCap (Ah) na 80 (zasugerowałem się rozpiską - 10 T7 80Ah 700 CCA 8G9N) i po zapisaniu zmian spadł % naładowania - z 87% na 66% - "prąd ładowania" 14,6V.

Przywróciłem poprzednie ustawienia i wróciłem do domu. "Prąd ładowania" nadal ponad 14V, a % naładowania ponad 80.

Jutro spróbuję ponownie, ale tym razem wpiszę 74. Nie znalazłem TargetIChergeRegen

[referee]

Po zmianie pojeździ "chwilę" niech to się nauczy tego co wpisałeś.
Jak zwiększyłes z 75 do 80 to autoamtycznie zapamiętany % naladowania spadnie.
Jak to zmeinisz - rób reset BMSa - niech od poczatku się nauczy wszystkiego i posprawdza.

[Slawko]

Napisał Andrzej_K Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

"prąd ładowania" 14,6V.

to jest napięcie ładowania, a prąd zależy od rezystancji wewnętrznej akumulatora. Możesz mieć napięcie 14,6V a prąd ładowania 0,5A lub mniej albo prąd ładowania 7A.