[Transit 1994-2000] 2.5D - Metaliczny dźwięk z silnika

[EmixAnos]

Witam po długiej przerwie!

Posiadam od dwóch miesięcy Transita z 1996 roku z silnikiem 2.5D o mocy 75 KM. Samochód ma obecnie przejechane 884 tyś km.
Od kilku dni z silnika zaczął się wydobywać metaliczny dźwięk, jakby ktoś do silnika wsypał wiadro gwoździ.
Zazwyczaj tankuję na Orlenie Effectę Diesel, ale zdarza się, że od czasu do czasu tankuję Transita na stacji BP.

Czy ktoś może wie, co może się dziać z silnikiem? Rozrząd był wymieniany 1,5 tygodnia temu. Czekam na odpowiedź.

[wojtekjanus]

Napisał EmixAnos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rozrząd był wymieniany 1,5 tygodnia temu.

Kto to robił i czy wiedział jak się to robi. Jeżeli źle ustawił napinacz paska, to pasek mógł przeskoczyć o ząbek i wtedy może silnik grzechotać. Z takim przebiegiem wiele może się zdarzyć, ale ten niedawno robiony rozrząd trochę daje do myślenia...

Sprawdziłbym ustawienie statycznego kąta wyprzedzenia wtrysku - to powinno się ustawiać podczas wymiany paska. Tak jak sztuka nakazuje - ustawiając koła na odpowiednich kołkach. I odpowiednio napinając napinacz paska.
Jeżeli rozrząd jest ok, to podejrzenie pada na uszkodzony wtryskiwacz lub pompę wtryskową.

[EmixAnos]

Wymiana rozrządu odbyła się w autoryzowanym serwisie Forda w Opolu przy ulicy Agnieszki Osieckiej 1, także rozrząd bym wykluczyła.

[wojtekjanus]

Zanim wejdzie się w sprawdzanie wtryskiwaczy i pompy wtryskowej - a potem w ewentualną kosztowną ich wymianę (skąd wziąć) lub regenerację (gdzie?), to zdecydowanie warto sprawdzić ustawienie rozrządu i napięcie paska. To, że robił to autoryzowany serwis Forda nic nie znaczy - nie ma już prawie starych fachowców, którzy znali te silniki i w dużych ilościach je serwisowali. Teraz są w stacjach Forda serwisowane zupełnie inne konstrukcje, w zupełnie inny sposób i na innych zasadach.
Ja obstawiam złe ustawienie rozrządu z prawdopodobieństwem bliskim pewności.
Ktoś to tego nigdy nie robił, powinien zdemontować chłodnicę i mając dobry dostęp od przodu i mając odpowiednie kołki ustawić odpowiednio rozrząd i kąt wyprzedzenia wtrysku oraz napiąć napinacz.
Ewentualnie - jeżeli były także ustawiane zawory - to źle je przeregulowano. I grzechoczą zawory.

W znanym mi warsztacie Auto-Waś, gdzie serwisują tylko i tylko Transity od ponad 30 lat, mechanicy robili rozrząd w silnikach 2,5D z zamkniętymi oczami i bez demontażu chłodnicy (jak to przewiduje instrukcja serwisowa) - ale każdy z nich robił to już przedtem kilkadziesiąt razy. A teraz - jeżeli do autoryzowanego serwisu Forda przyjedzie Transit 2,5D, to raz na kilka lat. Tych starych fachowców już nie ma, umarli, a nowi są szkoleni w serwisowaniu silników common-rail. I na ten stary silnik patrzą jak na żelaznego wilka - nie mają o nim zielonego pojęcia.

Auto ma olbrzymi przebieg - mogą oczywiście być inne przyczyny - ale ten niedawny serwis daje do myślenia...

I tyle...

Ogólny opis jak ustawiać ten rozrząd jest w linku
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
post #8

[EmixAnos]

Mój narzeczony dzisiaj "grzebał" w silniku 2.5D i się okazało, że rozrząd ma parę ułamanych elementów, wtryskiwacze są całe, pompa wtryskowa także jest w porządku.

[wojtekjanus]

Napisał EmixAnos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

się okazało, że rozrząd ma parę ułamanych elementów,

To znaczy? Co tam się stało?

[EmixAnos]

Mianowicie chodziło mi o to, że na kole wałka rozrządu brakuje 13-stu "ząbków".

[wojtekjanus]

Pierwszy raz o czymś takim słyszę. Na tym kole pracuje elastyczny pasek zębaty, więc jak zęby koła mogły się połamać podczas pracy silnika? Trzeba wymienić koło zębate wałka, trzeba je szukać po firmach zawodowo rozbierających Transity, np. Transit Center.
Ale trzeba pamiętać, że były dwa różne koła:

1. 6145202 (844F-6K286-BA) od 03.1984 do 08.1991
2. 1033882 (924F-6K286-AC) od 08.1991 do 08.2000
Potrzebujecie to drugie...

Są niezamienne, różnią się wysokością zębów (także paski są różne, są aż trzy różne...).

[EmixAnos]

We wtorek narzeczony zawiezie Transita do warsztatu, koło zębate wałka będziemy zamawiali w nadchodzącym tygodniu.

Edit: Koło zębate wałka jest całe przerdzewiałe, także chyba z tego powodu 13 ząbków w kole jest wyłamanych.

[wojtekjanus]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

No... jest tych kół w sieci mnóstwo, pamiętajcie o klinie, aby przy demontażu starego koła nie zgubić go.
Radzę także nowy pasek znowu kupić, ten co jest mógł zostać uszkodzony na tym kole bez zębów. Pasek ma być ten: 1135355 (1C1Q-6K288-BA)