|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
14-12-2012, 06:15 | #21 |
ford::average
Zarejestrowany: 27-05-2012
Skąd: Kraków
Model: Focus C-Max
Silnik: 1,6 TDCi 109KM
Rocznik: 2004
Postów: 172
|
Odp: Wyłącza turbine - tryb awaryjny
A czy mógłby ktoś pokazać fotę który to kabelek? Rozumiem że zawór jest gdzieś przy turbinie? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
O ile oczywiście w 1,6 tdci to też występuje... Ostatnio edytowane przez fifel ; 14-12-2012 o 06:17 |
14-12-2012, 08:51 | #22 |
ford::specialist
Imię: Leszek
Zarejestrowany: 23-03-2009
Skąd: Rybnik
Model: Fiesta MK7
Silnik: 1.25
Rocznik: 2011
Postów: 506
|
Odp: Wyłącza turbine - tryb awaryjny
Nie wiem jak w 1.6 ale u mnie zawór jest z prawej strony silnika (patrząc na niego z przodu) pomiędzy silnikiem a filtrem powietrza, jest to brązowe "coś" do niego przychodzą wężyki gumowe od vacupompy i wtyczka z dwoma kabelkami.
Mieto-68 według mnie to mizerna jakość kabli ogólnie, już robiłem przy wentylatorze chłodnicy, zaworze i jeszcze przy czymś ale teraz nie pamiętam, ale wszystkie urwały się tuż przy wtyczce. |
18-12-2012, 10:56 | #23 |
ford::average
Zarejestrowany: 27-05-2012
Skąd: Kraków
Model: Focus C-Max
Silnik: 1,6 TDCi 109KM
Rocznik: 2004
Postów: 172
|
Odp: Spadek mocy w trasie, głośna praca, tryb awaryjny
Byłem dziś u mechanika, okazało się że głośniejsza praca jest efektem rozwalenia się łącznika elastycznego między kolektorem a układem wydechowym, ale stwierdził że spadek mocy jak dla niego jest spowodowany turbiną lub jej sterowaniem.
I co dalej robić? na piątek jestem umówiony w ASO i nie wiem czy tak jechać czy gdzieś indziej.... Czy możliwe żeby turbina padła tak nagle? poza tym wydaje mi się, że dmucha bo to nawet słychać... |
18-12-2012, 14:37 | #24 |
ford::average
Imię: Mieczysław
Zarejestrowany: 28-06-2012
Skąd: Słupsk
Model: Ford Focus C-Max/Mondeo Mk3
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 183
|
Odp: Spadek mocy w trasie, głośna praca, tryb awaryjny
EGR nawala. Na krótkich trasach jest OK, ale jak się silnik dogrzeje to się tnie i stąd dostaje "muła". Na krótkich trasach po wyłączeniu silnika system samoczynnie oczyszcza EGR poprzez zamknięcie i otwarcie EGR-a trzykrotnie, jednak na długiej trasie system tego czyszczenia nie może wykonać, bo silnik cały czas pracuje i jak zabrudzony EGR - to EGR się przycina i jest "MUŁ". Poczytaj na forum o EGR, bo można go wyczyścić. Powodzenia!
|
19-12-2012, 09:46 | #25 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 10-04-2009
Skąd: Mrągowo
Model: c-max
Silnik: 1,6 tdci 109 KM
Rocznik: 2004
Postów: 263
|
Odp: Spadek mocy w trasie, głośna praca, tryb awaryjny
kolego Fifel ... zacznij od sprawdzenia całego toru podciśnienia , począwszy od pompy Vacum, puszkę rozprężną , przewody gumowe, zawór sterowania zmienną geometrią (Pierburg) , gruszka turbiny , sztanga....
|
19-12-2012, 12:31 | #26 |
ford::average
Zarejestrowany: 27-05-2012
Skąd: Kraków
Model: Focus C-Max
Silnik: 1,6 TDCi 109KM
Rocznik: 2004
Postów: 172
|
Odp: Spadek mocy w trasie, głośna praca, tryb awaryjny
Mieto-68, na krótkich odcinkach też jest kiszka i nie jedzie jak powinien...
Podciśnienia sprawdzę w takim razie w weekend, chyba że wcześniej znajdą przyczynę w ASO. Zobaczę jeszcze dzisiaj jak odbiorę samochód po łataniu wydechu, może stał się cud Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
21-12-2012, 20:25 | #27 |
ford::average
Imię: Mieczysław
Zarejestrowany: 28-06-2012
Skąd: Słupsk
Model: Ford Focus C-Max/Mondeo Mk3
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 183
|
Odp: Spadek mocy w trasie, głośna praca, tryb awaryjny
fifel - możesz odczytać błędy na bardziej profesjonalnym sprzęcie ( powiedzmy, że wartym pow.2000 PLN?)
|
22-12-2012, 21:44 | #28 |
ford::average
Zarejestrowany: 27-05-2012
Skąd: Kraków
Model: Focus C-Max
Silnik: 1,6 TDCi 109KM
Rocznik: 2004
Postów: 172
|
Odp: Spadek mocy w trasie, głośna praca, tryb awaryjny
Sprawa się trochę wyjaśniła, pojechałem do ASO na diagnostykę komputerową i wyszło że to coś z turbiną.
Okazało się, że coś przegryzło przewód od zaworu sterowania turbiną i przez to zawór się zatarł bo się syfu napchało do środka- tak powiedział pan z serwisu... Rozumiem że ten przewód to rurka podciśnienia, a zawór to ten podciśnieniowy przy turbinie? Pan zasugerował wymianę w/w zaworu za 480 zł + 150 zł wymiana... średnio mi się uśmiecha wydawać tyle kasy, szczególnie że za diagnostykę już dałem 200zł. Nie wystarczy wymienić przewodu i jakoś przeczyścić i przesmarować tego zaworu? ma ktoś jakiś pomysł, ewentualnie fotoporadę jak się dobrać do tego zaworu? |
25-12-2012, 21:19 | #29 |
ford::average
Imię: Mieczysław
Zarejestrowany: 28-06-2012
Skąd: Słupsk
Model: Ford Focus C-Max/Mondeo Mk3
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 183
|
Odp: Spadek mocy w trasie, głośna praca, tryb awaryjny
fifel - po przeszukaniu forum znalazłem info, że przyczyną spadku mocy po dłuższej jeździe był zaworek (kapturek?) w pompie podciśnienia VACUUM (które odgrywa istotną rolę w sterowaniu turbiną poprzez zawory podciśnienia). Naprawa była ponoć bardzo tania i skuteczna...
Oto link do tego tematu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
27-12-2012, 09:56 | #30 |
ford::average
Zarejestrowany: 27-05-2012
Skąd: Kraków
Model: Focus C-Max
Silnik: 1,6 TDCi 109KM
Rocznik: 2004
Postów: 172
|
Odp: Spadek mocy w trasie, głośna praca, tryb awaryjny
Mieto-68, rzucę okiem ale pamiętaj, że mam inny silnik i przede wszystkim chciałem sprawdzić ten zawór, ale nie wiem który to... o tym chyba otworzę nowy wątek.
|