|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
20-04-2021, 07:24 | #1 |
ford::average
Zarejestrowany: 17-11-2005
Skąd: Zabrze
Model: x-type
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2004
Postów: 105
|
Różnice w głowicach 2.0 DI 100KM z 2004r.
Witam
Padła mi głowica w Transicie 2.0 DI 100KM z 2004r. Oryginalnie moja ma oznaczenie 1C1Q-6C032-AD. Czy będzie pasować głowica o oznaczeniu 1C1Q-6090-AD? Pozdrawiam szibel |
20-04-2021, 07:53 | #2 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,978
|
Odp: Różnice w głowicach 2.0 DI 100KM z 2004r.
Te głowice są zamienne. Ale problem jest inny - czy jest to głowica z ramką (ażurem) mocującą wałki rozrządu. Bo to musi stanowić fabryczny komplet. Głowica i ramka są obrabiane w fabryce razem w złożeniu i od tej pory stanowią jeden nierozerwalny komplet, mający jeden wspólny numer części.
Ford dostarczając na rynek części zamienne znakuje odpowiednio komplet głowicy i ramki (zdjęcie - tu akurat głowica i ramka do silnika 2,4l), natomiast do montażu na seryjnej produkcji te elementy nie są znakowane i wielu nieuczciwych sprzedawców na rynku wtórnym kompletuje ramki i głowice jak im pasuje i odpowiada. Problem jest na tyle istotny, że wielu użytkowników w takiej sytuacji decyduje się na zakup fabrycznego słupka silnika (może być od Transita Mk6 lub Mondeo Mk3) - to koszt rzędu 500 zł i przekładają osprzęt ze starego silnika. Plus kpl uszczelek około 250-300 zł plus płyny plus ewentualnie klima. No i więcej roboty, ale jeżeli auto ma jeździć i zarabiać, to nie warto żałować 2.000 zł więcej.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 20-04-2021 o 08:37 |