Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl



Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 24-08-2019, 09:36   #1
dirk2547
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 04-07-2018
Model: Focus
Silnik: 1,6 Ti-VTC 125KM
Rocznik: 2011
Postów: 3
Domyślnie Przegub wewnętrzny półosi do wymiany po paru tysiącach

Witam, kupiłem Focusa z 2011 mk3 z zepsutym przegubem wewnętrznym. Objawy to trzęsienie podczas przyśpieszania w okolicach prędkości 100 km/h. Półoś została wymieniona przez serwis Ford. Po około roku, (nie wiem dokładnie ile, bo nie miałem okazji jeździć poza miastem) znów to samo. Tym razem wymiana w innym warsztacie. Po około 1500km przejechanych (tym razem tylko autostrada, podróż wakacyjna) znów wszystko wskazuje na to, że poszedł przegub wewnętrzny.

Moje pytania.
Miał ktoś podobny przypadek?
Dlaczego tak szybko się ten przegub psuje?
Co może być tego przyczyną?

Focus mk3
Rok 2011
Silnik 1.6 Ti-Vct 125km
Przebieg 170 000

Z góry dziękuję za odpowiedzi.

dirk2547 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-08-2019, 10:52   #2
BrunoJ
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 10-03-2018
Skąd: Stavanger/Bydgoszcz
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2014
Postów: 262
Domyślnie Odp: Przegub wewnętrzny półosi do wymiany po paru tysiącach

Na szybko przychodzą do głowy dwa powody - jest jakiś luz w gnieździe w którym osadzona jest półoś, ale takie rzeczy powinien wyłapać mechanik przy zakładaniu nowego. Przynajmniej teoretycznie. Drugie to geometria auta, jeśli jest skoszone trochę, to półoś może być jakoś niewłaściwie naprężona i sie niszczy. Oczywiście była możliwość ze sam przegub/półoś były kiepskie, ale to mniej prawdopodobny przypadek niż przyczyna zewnętrzna.

Tak naprawdę już przy drugiej wymianie powinieneś to dokładnie zgłębić, biorąc pod uwagę, że ktoś sprzedawał z uszkodzonym, wiec jest szansa, że już wiedział że to jest niezbyt naprawialne (albo conajmniej nie tanio).
BrunoJ jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-08-2019, 21:45   #3
dirk2547
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 04-07-2018
Model: Focus
Silnik: 1,6 Ti-VTC 125KM
Rocznik: 2011
Postów: 3
Domyślnie Odp: Przegub wewnętrzny półosi do wymiany po paru tysiącach

Za pierwszym razem serwis w ramach gwarancji po zakupie wymienił półoś, tarcze, klocki i wyważył koła. Usterka zniknęła nie dopłaciłem grosza, więc uznałem sprawę za załatwioną. Później stawiałem na trefny przegub, bo jak w ramach gwarancji to może wsadzili najtańszy zamiennik. Ale teraz to już za dużo o jeden. Historia auta raczej 99% pewna. Pojadę jeszcze geometrię sprawdzić bo tego nie robiłem. Macie jeszcze jakieś propozycje?
dirk2547 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-08-2019, 07:37   #4
Fulara
FORD|ZAWODOWIEC
 
Avatar Fulara
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 6,239
Domyślnie Re: Przegub wewnętrzny półosi do wymiany po paru tysiącach

stawiam na luz w skrzyni
Fulara jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-08-2019, 21:14   #5
dirk2547
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 04-07-2018
Model: Focus
Silnik: 1,6 Ti-VTC 125KM
Rocznik: 2011
Postów: 3
Domyślnie Odp: Przegub wewnętrzny półosi do wymiany po paru tysiącach

"stawiam na luz w skrzyni"

Możesz rozwinąć swoją myśl? Bo tak nie bardzo jestem w stanie sobie wyobrazić gdzie miałby powstać ten luz?

Jeśli chodzi o samą półoś, może jest nieodpowiednio dobrana do wersji silnika? Silnik 1.6 występuje w kilku wersjach mocy? Czy półoś jest taka sama we wszystkich?
dirk2547 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-08-2019, 21:17   #6
Fulara
FORD|ZAWODOWIEC
 
Avatar Fulara
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 6,239
Domyślnie Re: Przegub wewnętrzny półosi do wymiany po paru tysiącach

luz w mechaniźmie różnicowym

mechanik powinien poruszać półosią i poczuć czy jest ok
Fulara jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 27-08-2019, 07:04   #7
Jaryska
ford::professional
 
Imię: ADAM
Zarejestrowany: 16-05-2018
Skąd: OTWOCK
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE
Rocznik: 2003
Postów: 1,287
Domyślnie Odp: Przegub wewnętrzny półosi do wymiany po paru tysiącach

Luz w mechaniżmie różnicowym ma każde auto, nawet te wychodzące z fabryki. Zwiększa się on, w miarę zwiększania przebiegu pojazdu, i jakoś u wszystkich nie uszkadzają sie przeguby od tego luzu.
Jaryska jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 27-08-2019, 07:29   #8
MIREKTERAZPOLSKA
ford::professional
 
Imię: Mirosław
Zarejestrowany: 08-11-2011
Skąd: wrocław
Model: transit
Silnik: 2,2
Rocznik: 2009
Postów: 1,409
Domyślnie Odp: Przegub wewnętrzny półosi do wymiany po paru tysiącach

Cytat:
Napisał Jaryska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Luz w mechaniżmie różnicowym ma każde auto, nawet te wychodzące z fabryki. Zwiększa się on, w miarę zwiększania przebiegu pojazdu, i jakoś u wszystkich nie uszkadzają sie przeguby od tego luzu.

Panie Adamie Panie AdamieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pan Łukasz dobrze kieruje, jest coś z skrzynią.
Zbieżność nic nie pomoże.
Sprawdził bym jeszcze zawieszenie skrzyni biegów

Bump:
Cytat:
Napisał dirk2547 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
"stawiam na luz w skrzyni"

Możesz rozwinąć swoją myśl? Bo tak nie bardzo jestem w stanie sobie wyobrazić gdzie miałby powstać ten luz?

Jeśli chodzi o samą półoś, może jest nieodpowiednio dobrana do wersji silnika? Silnik 1.6 występuje w kilku wersjach mocy? Czy półoś jest taka sama we wszystkich?
Zastosowania w pojazdach [25]
Marka, model, typ KW CCM KM Data produkcji
FORD
FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Flexifuel 88 KW 1596 CCM 120PS 2011/02-> ...
FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 LPG 88 KW 1596 CCM 120PS 2012/02-> ...
FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 LPG 86 KW 1596 CCM 117PS 2012/02-> ...
FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Ti 92 KW 1596 CCM 125PS 2010/12-> ...
FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Ti 77 KW 1596 CCM 105PS 2010/12-> ...
FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Ti 63 KW 1596 CCM 85PS 2010/12-> ...
FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Ti 88 KW 1596 CCM 120PS 2012/02-> ...
FORD FOCUS III 1.6 Flexifuel 88 KW 1596 CCM 120PS 2010/07-> ...
FORD FOCUS III 1.6 LPG 88 KW 1596 CCM 120PS 2012/02-> ...
FORD FOCUS III 1.6 LPG 86 KW 1596 CCM 117PS 2012/02-> ...
FORD FOCUS III 1.6 Ti 77 KW 1596 CCM 105PS 2010/07-> ...
FORD FOCUS III 1.6 Ti 92 KW 1596 CCM 125PS 2010/07-> ...
FORD FOCUS III 1.6 Ti 63 KW 1596 CCM 85PS 2011/08-> ...
FORD FOCUS III Turnier 1.6 Flexifuel 88 KW 1596 CCM 120PS 2010/07-> ...
FORD FOCUS III Turnier 1.6 LPG 88 KW 1596 CCM 120PS 2012/02-> ...
FORD FOCUS III Turnier 1.6 LPG 86 KW 1596 CCM 117PS 2012/02-> ...
FORD FOCUS III Turnier 1.6 Ti 77 KW 1596 CCM 105PS 2010/07-> ...
FORD FOCUS III Turnier 1.6 Ti 92 KW 1596 CCM 125PS 2010/07-> ...
FORD FOCUS III Turnier 1.6 Ti 63 KW 1596 CCM 85PS 2011/08-> ...
FORD FOCUS III sedan 1.6 Flexifuel 88 KW 1596 CCM 120PS 2010/07-> ...
FORD FOCUS III sedan 1.6 Ti 77 KW 1596 CCM 105PS 2010/07-> ...
FORD FOCUS III sedan 1.6 Ti 92 KW 1596 CCM 125PS 2010/07-> ...
FORD FOCUS III sedan 1.6 Ti 63 KW 1596 CCM 85PS 2011/08-> ...
FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Ti 77 KW 1596 CCM 105PS 2010/12-> ...
FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Ti 92 KW 1596 CCM 125PS 2010/12-> ...
MIREKTERAZPOLSKA jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 27-08-2019, 16:50   #9
Fulara
FORD|ZAWODOWIEC
 
Avatar Fulara
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 6,239
Domyślnie Re: Odp: Przegub wewnętrzny półosi do wymiany po paru tysiącach

Cytat:
Napisał Jaryska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Luz w mechaniżmie różnicowym ma każde auto, nawet te wychodzące z fabryki. Zwiększa się on, w miarę zwiększania przebiegu pojazdu, i jakoś u wszystkich nie uszkadzają sie przeguby od tego luzu.
oczywiście, ale z fabrycznego 1 mm się z czasem zrobi 5 mm i półoś lata jak kij we wiadrze przy okazji rozwalając simmery oraz trzepiąc autem

z mojego doświadczenia najbardziej różnicówka dostaje w zadek przy eko drajwingu pseudo

tzn. 60km\h 6 bieg i pedał w podłoge
Fulara jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-08-2019, 18:53   #10
EW1
ford::specialist
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-07-2014
Skąd: Zabrze
Model: focus mk2 GHIA
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2006
Postów: 784
Domyślnie Odp: Przegub wewnętrzny półosi do wymiany po paru tysiącach

Kiedyś miałem przypadek w sam ciężarowym źle był wykonany odlew połowy mostu napędowego . Leciały łożyska w kole napędowym do momentu aż porządny serwis znalazł właśnie przyczynę w odlewie .
Ja bym w tym przypadku też postawił na wadliwą skrzynię biegów skoro powtarza się problem i podejrzewam że wymiana skrzyni załatwi raz na zawsze problem . Porządny i dociekliwy serwis powinien taką skrzynię wysłać do producenta już za pierwszym razem i po potwierdzeniu uszkodzeń wymienić na sprawną ......ale czy to nie marzenia ...
EW1 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 18:12.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.