Sprawdzanie Numeru VIN

krzyspvfr · 03-01-2009, 20:27

Cytat:

Napisał sqidrafal

Witam ponownie
Dziękuje za odpisanie
Mój model to nowy model Galaxego znaczy chyba MK2.
Właśnie problem z tym że nawet jak dogrzewacz zaczyna pracować to sie nie mogę z nim połączyć, próbowałem z tym ogrzewaniem dodatkowym ale lipa.
Tylko jeszcze takie pytanie gdzie podłączam sie interferejsem do gniazda diagnostycznego czy może gdzieś bezpośrednio do dogrzewacza.
A ja jestem z Morawicy koło Kielc.
Pozdrawiam

Podłączasz się normalnie do gniazda diagnostycznego auta.
W celu sprawdzenia czy połączenie jest OK połącz się najpierw z modułem silnika.
Używasz angielskiego VAG-COMa czy Polskiego VAGa ?
Jaki masz interfejs?

Klaif · 03-01-2009, 20:42

Cytat:

Napisał sqidrafal

Witam ponownie
Dziękuje za odpisanie
Mój model to nowy model Galaxego znaczy chyba MK2.
Właśnie problem z tym że nawet jak dogrzewacz zaczyna pracować to sie nie mogę z nim połączyć, próbowałem z tym ogrzewaniem dodatkowym ale lipa.
Tylko jeszcze takie pytanie gdzie podłączam sie interferejsem do gniazda diagnostycznego czy może gdzieś bezpośrednio do dogrzewacza.
A ja jestem z Morawicy koło Kielc.
Pozdrawiam

Złącze diagnostyczne i musi pracować silnik, nie tylko zapłon.
VAGCOM i POLSKI VAG:
u kolegi np: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
to może mień program, ale faktycznie mógłbyś napisać dokładnie jaki masz interfejs

sqidrafal · 03-01-2009, 21:28

Witam
Mój interfejs to VIAKEN OBD KKL LINE.
Problem taki że z silnikiem łączy sie bez problemu tak samo z automatyczną skrzynią.
Tylko nie może mi sie połączyś z tym dogrzewaczem.
Używam programu polski vag 4.9.
Nie bardzo wiedziałem gdzie tego dogrzewacza diagnozować a czy jest możliwość że mam zablokowany ten sterownik i dlatego mi sie nie chce połączyć.
I czy jest możliwość odblokowania tego sterownika.
Dziękuje wszystkim za pomoc i cieszę sie że trafilem na to forum.
Pozdrawiam

Klaif · 03-01-2009, 21:31

Cytat:

Napisał sqidrafal

Witam
Mój interfejs to VIAKEN OBD KKL LINE.
Problem taki że z silnikiem łączy sie bez problemu tak samo z automatyczną skrzynią.
Tylko nie może mi sie połączyś z tym dogrzewaczem.
Używam programu polski vag 4.9.
Nie bardzo wiedziałem gdzie tego dogrzewacza diagnozować a czy jest możliwość że mam zablokowany ten sterownik i dlatego mi sie nie chce połączyć.
I czy jest możliwość odblokowania tego sterownika.
Dziękuje wszystkim za pomoc i cieszę sie że trafilem na to forum.
Pozdrawiam

Musi się połączyć.
Silnik na luzie i chodzi nie tylko zapłon[!]

krzyspvfr · 03-01-2009, 22:52

Cytat:

Napisał sqidrafal

Witam
Mój interfejs to VIAKEN OBD KKL LINE.
Problem taki że z silnikiem łączy sie bez problemu tak samo z automatyczną skrzynią.
Tylko nie może mi sie połączyś z tym dogrzewaczem.
Używam programu polski vag 4.9.

I wchodzisz w opcje "Ogrzewanie/AC", następnie "Ogrzewanie dodatkowe" i nie działa?

Spróbuj zainstalować sobie VAG-COMa 4.09-1 (Ross Techa), może być shareware.
U mnie działa on dużo pewniej niż Polski VAG.

Cytat:

Napisał sqidrafal

Nie bardzo wiedziałem gdzie tego dogrzewacza diagnozować a czy jest możliwość że mam zablokowany ten sterownik i dlatego mi sie nie chce połączyć.
I czy jest możliwość odblokowania tego sterownika.

Zablokowanie dogrzewacza powoduje jego nie włączanie się - a odblokować go można właśnie podłączając się VAG-iem i kasując błędy.

Klaif · 05-01-2009, 19:26

Zwariowałem! mam już dość tego dogrzewacza i chłodu w aucie!
Świeca nowa i sitko nowe!
niedawno wymianiełem sitko i świece [używka sprawdzona napięciem- wyglądała na sprawna].
Dogrzewacz chodził i przestał... u mechanika na VAG'u przerwanie płomienia.
Wymieniłem świecę na nowa dziś u mechanika.
Podłączyłem i uwaga...
Przegrzanie pieca... a pompka raz chodzi raz nie...
To dawaj od reki wymienione szczotki... zabawy chwile
piec odpalił chodziła aż milo zero kopcenia! jak webasto w TOURANIE
przejechałem 50km i było ok zajechałem do domu przyszedł mój VAG
podłączam z ciekawości a tam pięć błędów!
przerwanie płomienia 1409 i
1414 Wentylator nadmuchu-V6
sygnał poza wartościami granicznymi
skasowałem i znowu wyskoczył
1414 Wentylator nadmuchu-V6
sygnał poza wartościami granicznymi
Zaznaczę że jeśli chodzi o ten wirnik od którego silnik jest przy świecy to jest ok
Sprawny nie haczy i nie obciera
Wiec zadam pytanie co jeszcze tam padnie i o co chodzi z tym wentylatorem
w chwili obecnej dogrzewacza właściwie nie słychać.

gregmaz · 05-01-2009, 19:34

Śledząc Wasze wypowiedzi dotyczące dogrzewacza zastanowiła mnie jedna rzecz. Niesprawne urządzenie powoduje przepływ przez cały jego układ płynu chłodniczego, co powoduje jego wychłodzenie, szczególnie przez dość długie rurki biegnące pod pojazdem oraz sam dogrzewacz. Doczytałem się na forum nawet sposobu zaizolowania tych rurek gąbką izolacyjną do rur PCV i specjalną do tego taśmą. Myślę, że to też nie jest zły pomysł, ale tu jest moje pytanie. W którym miejscu - najbliżej silnika - trzeba by było spiąć ze sobą węże aby płyn zagrzany przez silnik nie biegł do dogrzewacza a od razu wracał w obieg chłodzenia silnika. Spowoduje to mniejszą drogę przepływu płynu, mniejszą ilość odbiorników ciepła, no i mniejszą ilość płynu w obwodzie co przyniesie szybsze jego zagrzanie. Zaznaczam, że może mieć to skutek częstszego załączania się wentylatora latem ale można wykonać odwrotne czynności gdy temperatura otoczenia podniesie się. Co Wy na to jakie są Wasze opinie. Pozdrawiam.

krzyspvfr · 05-01-2009, 19:39

Cytat:

Napisał Klaif

podłączam z ciekawości a tam pięć błędów!
przerwanie płomienia 1409 i
1414 Wentylator nadmuchu-V6
sygnał poza wartościami granicznymi
skasowałem i znowu wyskoczył
1414 Wentylator nadmuchu-V6
sygnał poza wartościami granicznymi
Zaznaczę że jeśli chodzi o ten wirnik od którego silnik jest przy świecy to jest ok
Sprawny nie haczy i nie obciera
Wiec zadam pytanie co jeszcze tam padnie i o co chodzi z tym wentylatorem
w chwili obecnej dogrzewacza właściwie nie słychać.

Mam to samo - takie same błędy.
Stawiam na wentylator, że jednak obraca się ze zbyt dużym oporem.

Klaif · 05-01-2009, 19:42

Cytat:

Napisał krzyspvfr

Mam to samo - takie same błędy.
Stawiam na wentylator, że jednak obraca się ze zbyt dużym oporem.

u mnie nie ma żadnego oporu jak go sprężarką przedmuchałem dla pewności to latał jak głupi ze świstem, jak palcem pchnąłem to też robił ładnych parę obrotów...
sam silnik dmuchawy wygląda jak nowy
___________________________________________
Ok już jest git.. pokombinowałem i przypomniałem sobie jak ktoś miał kiedyś zapchany skorodowany próg.
Rurę od wlotu powietrza wcisnąłem za bardzo i ścianka ograniczała wlot powietrza

lysyG · 05-01-2009, 22:58

A u mnie od kilku dni zaczął dogrzewacz świrować. Raz odpala, raz nie odpala po czym po kilku-kilkunastu minutach znowu się załącza. Wiadomo, że jak nie odpali to w aucie zimno jak szlak. Podłączyłem go pod VAGa i wyszło z bloku dogrzewania dodatkowego:

1410 Przegrzane urządzenie grzewcze sygnał za duży
1410 Zawór członu nastawy przepustnicy-N117 sygnał za duży

i jeszce takie, ale chyba z innych bloków:

17978 Moduł sterujący zablokowany brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
1314 Sterownik silnika magistrala CAN brak sygnału - BŁĄD SPORADYCZNY
1271 Silnik sterujący klapy temperatury-V68 zablokowany lub brak napięcia
1189 Siłownik recyrkulacji tył-V145 zablokowany lub brak napięcia
1271 Silnik sterujący klapy temperatury-V68 stała wartość na wyjściu lub zwarcie do plusa
926 Nie znany kod błędu nie zidentyfikowany rodzaj uszkodzenia
1189 Siłownik recyrkulacji tył-V145 zablokowany lub brak napięcia

Mają one coś wspólnego z niezałączaniem dogrzewacza ?
dodam, że jak wystartuje i chodzi, to temperatura ładnie rośnie, więc świeca i żarnik chyba odpadają-sam nie wiem?

03-01-2009, 21:28	#223
sqidrafal ford::beginner Imię: Rafał Zarejestrowany: 28-10-2008 Skąd: MORAWICA Model: GALAXY Silnik: 1,9 Rocznik: 2000 MK 2 Postów: 36	Re: Dogrzewacz Witam Mój interfejs to VIAKEN OBD KKL LINE. Problem taki że z silnikiem łączy sie bez problemu tak samo z automatyczną skrzynią. Tylko nie może mi sie połączyś z tym dogrzewaczem. Używam programu polski vag 4.9. Nie bardzo wiedziałem gdzie tego dogrzewacza diagnozować a czy jest możliwość że mam zablokowany ten sterownik i dlatego mi sie nie chce połączyć. I czy jest możliwość odblokowania tego sterownika. Dziękuje wszystkim za pomoc i cieszę sie że trafilem na to forum. Pozdrawiam

05-01-2009, 19:26	#226
Klaif ford::specialist Zarejestrowany: 08-10-2008 Skąd: pomorskie Model: Sharan [MK2] Silnik: 1.9 TDI AUY Rocznik: 2000 Postów: 761	Re: Dogrzewacz Zwariowałem! mam już dość tego dogrzewacza i chłodu w aucie! Świeca nowa i sitko nowe! niedawno wymianiełem sitko i świece [używka sprawdzona napięciem- wyglądała na sprawna]. Dogrzewacz chodził i przestał... u mechanika na VAG'u przerwanie płomienia. Wymieniłem świecę na nowa dziś u mechanika. Podłączyłem i uwaga... Przegrzanie pieca... a pompka raz chodzi raz nie... To dawaj od reki wymienione szczotki... zabawy chwile piec odpalił chodziła aż milo zero kopcenia! jak webasto w TOURANIE przejechałem 50km i było ok zajechałem do domu przyszedł mój VAG podłączam z ciekawości a tam pięć błędów! przerwanie płomienia 1409 i 1414 Wentylator nadmuchu-V6 sygnał poza wartościami granicznymi skasowałem i znowu wyskoczył 1414 Wentylator nadmuchu-V6 sygnał poza wartościami granicznymi Zaznaczę że jeśli chodzi o ten wirnik od którego silnik jest przy świecy to jest ok Sprawny nie haczy i nie obciera Wiec zadam pytanie co jeszcze tam padnie i o co chodzi z tym wentylatorem w chwili obecnej dogrzewacza właściwie nie słychać. __________________ instrukcje i inne do SGA nie wiesz jak pobierać to patrz tu: instrukcja pobierania Naruszenie regulaminu par.25

05-01-2009, 19:34	#227
gregmaz ford::average Zarejestrowany: 10-08-2008 Skąd: pow. cieszyński Model: STYLE Silnik: 1,9 TDI 90 KM Rocznik: 1999 Postów: 169	Re: Dogrzewacz Śledząc Wasze wypowiedzi dotyczące dogrzewacza zastanowiła mnie jedna rzecz. Niesprawne urządzenie powoduje przepływ przez cały jego układ płynu chłodniczego, co powoduje jego wychłodzenie, szczególnie przez dość długie rurki biegnące pod pojazdem oraz sam dogrzewacz. Doczytałem się na forum nawet sposobu zaizolowania tych rurek gąbką izolacyjną do rur PCV i specjalną do tego taśmą. Myślę, że to też nie jest zły pomysł, ale tu jest moje pytanie. W którym miejscu - najbliżej silnika - trzeba by było spiąć ze sobą węże aby płyn zagrzany przez silnik nie biegł do dogrzewacza a od razu wracał w obieg chłodzenia silnika. Spowoduje to mniejszą drogę przepływu płynu, mniejszą ilość odbiorników ciepła, no i mniejszą ilość płynu w obwodzie co przyniesie szybsze jego zagrzanie. Zaznaczam, że może mieć to skutek częstszego załączania się wentylatora latem ale można wykonać odwrotne czynności gdy temperatura otoczenia podniesie się. Co Wy na to jakie są Wasze opinie. Pozdrawiam.

05-01-2009, 22:58	#230
lysyG ford::specialist Imię: GRZEGORZ Zarejestrowany: 04-05-2007 Skąd: WROCŁAW Model: Galaxy MK II - był /Jeep Grand Cherokee - był/ S-Max - jest Silnik: 1,9 tdi - 115 kucy (AUY)/2,7 CRD 163 KM/ 1,8 TDCI 125 KM Rocznik: 2000/2004/2008 Postów: 557	Re: Dogrzewacz A u mnie od kilku dni zaczął dogrzewacz świrować. Raz odpala, raz nie odpala po czym po kilku-kilkunastu minutach znowu się załącza. Wiadomo, że jak nie odpali to w aucie zimno jak szlak. Podłączyłem go pod VAGa i wyszło z bloku dogrzewania dodatkowego: 1410 Przegrzane urządzenie grzewcze sygnał za duży 1410 Zawór członu nastawy przepustnicy-N117 sygnał za duży i jeszce takie, ale chyba z innych bloków: 17978 Moduł sterujący zablokowany brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 1314 Sterownik silnika magistrala CAN brak sygnału - BŁĄD SPORADYCZNY 1271 Silnik sterujący klapy temperatury-V68 zablokowany lub brak napięcia 1189 Siłownik recyrkulacji tył-V145 zablokowany lub brak napięcia 1271 Silnik sterujący klapy temperatury-V68 stała wartość na wyjściu lub zwarcie do plusa 926 Nie znany kod błędu nie zidentyfikowany rodzaj uszkodzenia 1189 Siłownik recyrkulacji tył-V145 zablokowany lub brak napięcia Mają one coś wspólnego z niezałączaniem dogrzewacza ? dodam, że jak wystartuje i chodzi, to temperatura ładnie rośnie, więc świeca i żarnik chyba odpadają-sam nie wiem?