Sprawdzanie Numeru VIN

transportowiec87 · 28-10-2019, 19:36

Cześć,
mam problem z Smaxem 2011r 2.0TDCi 163 KM. Od jakiegoś czasu po przejechaniu dosłownie 50 metrów auto wchodzi w tryb awaryjny i wyskakuje komunikat o awarii silnika. Po podłączeniu kompa widnieją dwa błędy:
P003A:
- Sterowanie A doładowaniem turbosprężarki mechanicznej
- przekroczony limit
- Brak objawu

P2263:
- Wydajność układu doładowania
- Obwód czujnika ciśnienia turbodoładowania, sygnał poza dolnym limitem
- Bieżący

Czy ktoś ma pomysł o co chodzi?

tomek0820 · 28-10-2019, 21:34

Zobacz czy nie zamieniłeś przypadkiem wezykow podcisnienia które idą do dwóch brązowych zaworków N75

transportowiec87 · 29-10-2019, 07:21

Problem w tym, że ja się do tego silnika nie dotykałem odkąd kupiłem auto. Zatem nie było nic przerabiane, modyfikowane. Błąd wyskoczył sam z siebie.

daniel66 · 29-10-2019, 07:34

Mam czujnik kopiowania Turbo na sprzedaż (ten co jest na turbinie) za 50 zł. To może być ew. powód.

transportowiec87 · 29-10-2019, 08:08

Dzisiaj wstawię auto do mechanika niech się wypowie. Gdyby to był ten czujnik to zgłoszę się do Ciebie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Car Piotr · 31-10-2019, 21:45

Wiadomo juz co było przyczyną błędu P003a ??

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

kopytko1623 · 11-02-2020, 17:18

Witam wszystkich forumowiczów,jestem tutaj nowy to mój pierwszy post .
Ford s-max 2.0tdci 140km.2008r.

Mam taki problem auto w cyklu miejskim jeżdzi bez problemu ma przyspieszenie dojazdy do pracy 20 km z prędkością 100km 5 bieg bez problemu.Problem pojawia sie w trasie przy prędkości 120km i 6 biegu włącza się tryb awaryjny i auto traci moc po zgaszeniu problem znika.Błędy po podłączeniu do kompa;

1,P003A
-sterowanie a doładowaniem turbosprężarki/sprężarki mechanicznej
-przekroczony limit
-w toku
2,P2263
-wydajność układu doładowania
-zablokowane w położeniu zamkniętym
-bieżący

Po tym wszystkim wymieniłem zawór N75 i problem dalej się pojawia.
Zawór który miałem zamontowany to
6G9Q-9E882-CA, 7.01771.00 Pierburg a przyszedł mi;
6G9Q-9E882-BA, 7.011701.00 Pierburg nie wiem czy to ma jakieś znaczenie w każdy razie błąd dalej występuje.Bardzo proszę o pomoc

gibaj · 11-02-2020, 18:20

oglądaj rury ,czyść czujnik na listwie wtryskowej

slawek-kali · 11-02-2020, 18:27

czujnik kopiowania turbo, ale najpierw szukaj nieszczelnosci! gdzies jest dziura pewnie..

lucas4891 · 11-02-2020, 18:27

Geometria turbiny jest przyblokowana od emeryckiej jazdy. Albo przedmuchasz te pająki z wydechu albo trzeba będzie mechanicznie rozruszać kierownice

28-10-2019, 19:36	#1
transportowiec87 ford::beginner Imię: Bartek Zarejestrowany: 27-12-2017 Skąd: Otwock Model: Ford S-Max Silnik: 2.0 Ecoblue 240 KM Rocznik: 2018 Postów: 42	Tryb awaryjny (P003A i P2263) Cześć, mam problem z Smaxem 2011r 2.0TDCi 163 KM. Od jakiegoś czasu po przejechaniu dosłownie 50 metrów auto wchodzi w tryb awaryjny i wyskakuje komunikat o awarii silnika. Po podłączeniu kompa widnieją dwa błędy: P003A: - Sterowanie A doładowaniem turbosprężarki mechanicznej - przekroczony limit - Brak objawu P2263: - Wydajność układu doładowania - Obwód czujnika ciśnienia turbodoładowania, sygnał poza dolnym limitem - Bieżący Czy ktoś ma pomysł o co chodzi?

28-10-2019, 21:34	#2
tomek0820 ford::beginner Imię: TOMASZ Zarejestrowany: 12-03-2018 Model: Ford S-max Silnik: 2,0 Rocznik: 2008 Postów: 11	Odp: Tryb awaryjny (P003A i P2263) Zobacz czy nie zamieniłeś przypadkiem wezykow podcisnienia które idą do dwóch brązowych zaworków N75

29-10-2019, 07:21	#3
transportowiec87 ford::beginner Imię: Bartek Zarejestrowany: 27-12-2017 Skąd: Otwock Model: Ford S-Max Silnik: 2.0 Ecoblue 240 KM Rocznik: 2018 Postów: 42	Odp: Tryb awaryjny (P003A i P2263) Problem w tym, że ja się do tego silnika nie dotykałem odkąd kupiłem auto. Zatem nie było nic przerabiane, modyfikowane. Błąd wyskoczył sam z siebie.

29-10-2019, 07:34	#4
daniel66 ford::specialist Imię: Daniel Zarejestrowany: 24-07-2013 Skąd: Między Łodzią a Warszawą Model: MK5 Kombi Silnik: 2.0 TDCI 150>180 Rocznik: 2017 Postów: 596	Odp: Tryb awaryjny (P003A i P2263) Mam czujnik kopiowania Turbo na sprzedaż (ten co jest na turbinie) za 50 zł. To może być ew. powód.

29-10-2019, 08:08	#5
transportowiec87 ford::beginner Imię: Bartek Zarejestrowany: 27-12-2017 Skąd: Otwock Model: Ford S-Max Silnik: 2.0 Ecoblue 240 KM Rocznik: 2018 Postów: 42	Odp: Tryb awaryjny (P003A i P2263) Dzisiaj wstawię auto do mechanika niech się wypowie. Gdyby to był ten czujnik to zgłoszę się do Ciebie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

31-10-2019, 21:45	#6
Car Piotr ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 21-10-2019 Skąd: Nowa Sól Model: S Max Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2008 Postów: 67	Odp: Tryb awaryjny (P003A i P2263) Wiadomo juz co było przyczyną błędu P003a ?? Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

11-02-2020, 17:18	#7
kopytko1623 ford::beginner Imię: jan Zarejestrowany: 19-01-2020 Skąd: lubin Model: s-max Silnik: 2,0 tdci Rocznik: 2008 Postów: 16	Czujnik ciśnienia turbiny błąd P2263,P003A Witam wszystkich forumowiczów,jestem tutaj nowy to mój pierwszy post . Ford s-max 2.0tdci 140km.2008r. Mam taki problem auto w cyklu miejskim jeżdzi bez problemu ma przyspieszenie dojazdy do pracy 20 km z prędkością 100km 5 bieg bez problemu.Problem pojawia sie w trasie przy prędkości 120km i 6 biegu włącza się tryb awaryjny i auto traci moc po zgaszeniu problem znika.Błędy po podłączeniu do kompa; 1,P003A -sterowanie a doładowaniem turbosprężarki/sprężarki mechanicznej -przekroczony limit -w toku 2,P2263 -wydajność układu doładowania -zablokowane w położeniu zamkniętym -bieżący Po tym wszystkim wymieniłem zawór N75 i problem dalej się pojawia. Zawór który miałem zamontowany to 6G9Q-9E882-CA, 7.01771.00 Pierburg a przyszedł mi; 6G9Q-9E882-BA, 7.011701.00 Pierburg nie wiem czy to ma jakieś znaczenie w każdy razie błąd dalej występuje.Bardzo proszę o pomoc Ostatnio edytowane przez Speedo ; 11-02-2020 o 20:05

11-02-2020, 18:20	#8
gibaj ford::professional Imię: Artur Zarejestrowany: 01-10-2017 Skąd: LBL Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 1,502	Odp: Czujnik ciśnienia turbiny błąd P2263,P003A oglądaj rury ,czyść czujnik na listwie wtryskowej

11-02-2020, 18:27	#9
slawek-kali ford::expert Imię: Slawek Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Niemcy - Paderborn Model: Smax Titanium S Silnik: 163KM Rocznik: 2013 Postów: 4,941	Odp: Czujnik ciśnienia turbiny błąd P2263,P003A czujnik kopiowania turbo, ale najpierw szukaj nieszczelnosci! gdzies jest dziura pewnie.. __________________ Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK

11-02-2020, 18:27	#10
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,653	Odp: Czujnik ciśnienia turbiny błąd P2263,P003A Geometria turbiny jest przyblokowana od emeryckiej jazdy. Albo przedmuchasz te pająki z wydechu albo trzeba będzie mechanicznie rozruszać kierownice