Sprawdzanie Numeru VIN

damianisko5 · 24-02-2023, 07:40

Cytat:

Napisał Marcinos0 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziekuje za odp, a swice np ngk v race, sportwoy filtr powietrza itp jest sens czy szkoda pieniedzy?

A może warto zainwestować w SJP, będzie większy pożytek szczególnie dla czytających.

konieczko5 · 24-02-2023, 08:44

Cytat:

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ile to ugrasz, 3KM? Co ci świece dają, tam tylko ciepłota ma wpływ, a to już się dobiera pod silnik. Moim zdaniem jakakolwiek zabawa z silnikiem wolnossącym mija się totalnie z celem. Wyrok jest jeden, uturbić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

yhy.

Cytat:

Napisał slawomirro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do pytania autora to te drobne zmiany o których pisze dadzą mu góra 10KM i 5Nm, w zasadzie nieodczuwalne podczas jazdy.

10 KM w lekkim aucie? Ile ono waży? 1100 kg? Jak najbardziej czuć.

slawomirro · 24-02-2023, 14:00

Cytat:

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

10 KM w lekkim aucie? Ile ono waży? 1100 kg? Jak najbardziej czuć.

Nie czuć. Piszę z własnego doświadczenia.

Może na samym dole obrotów jest odrobinę lepiej, a może to placebo i teorię dorabiam. Na pewno można odrobinę szybciej pojechać na autostradzie niemieckiej, zamiast 184 wyjdzie jakieś 190. (na liczniku będzie 200 vs 210). Mieszkamy jednak w Polsce i dziś nawet powyżej 170 lecieć autostradą to już strach przed ultra wysokim mandatem.

konieczko5 · 27-02-2023, 09:49

Wykres z hamowni, skoro zwiększyłeś o 10 KM i nie było czuć.

klocolus · 01-03-2023, 23:19

Cytat:

Napisał slawomirro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:
Napisał konieczko5 Zobacz post
10 KM w lekkim aucie? Ile ono waży? 1100 kg? Jak najbardziej czuć.
Nie czuć. Piszę z własnego doświadczenia.

Możesz nie czuć ale na stoperze widać.

slawomirro · 02-03-2023, 08:53

Cytat:

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wykres z hamowni, skoro zwiększyłeś o 10 KM i nie było czuć.

Proszę, z 2019 roku (r-Performance) i wcześniejszy z 2018 (Kreator Mocy). Różne hamownie.

Widać na na wykresie wzrost mocy powyżej 4500-6500 obr.
Jak jadę na V biegu jakieś 4000 obr, to mam 135km/h, przy 4500 już 150,
btw wtedy spala jakieś 10 litrów chwilowo wg komputera.
(na IV biegu 110 jest przy 4000, a 135km/h jest przy 5000 obr)
(na III biegu 100 jest przy 4500, a 135km/h jest przy 5500 obr)

konieczko5 · 02-03-2023, 09:29

Jakie modyfikacje wykonałeś? Jesteś świadomy, że pomiędzy hamowniami zawsze jest różnica? Wiesz, że za przyśpieszenie odpowiada moment obrotowy? Różnica 5 Nm, a więc typowy błąd pomiaru pomiędzy hamowniami. Przyznaj się, zmieniłeś filtr na K&N i liczyłeś na wzrost mocy?

slawomirro · 02-03-2023, 11:00

Obrazki wkleiłem, bo prosiłeś, ale zupełnie nie jestem do tych wyników przekonany.

Modyfikacje? W zasadzie żadnych istotnych. Jakieś tam zabawy z wydechem i jego bilansem cieplnym, wspomniany filtr, większej średnicy przepustnica z Focusa mk2, sportowe świece i kable oraz cewka spoza katalogu do Fiesty, też dla tego Focusa i kilka razy przed pomiarami tankowałem paliwo VP100, bo była wtedy promocja na Shellu tych kilka lat temu. (normalnie tankuję VP95 we wtorki...). i chyba tyle.

To była zabawa, robiłem to z ciekawości, a pomiary miałem po znajomości, bez kosztów, więc tym bardziej mogłem się bawić.

konieczko5 · 03-03-2023, 10:28

Wydech liczony czy spawany na pałę? Filtr w 99,9% nic nie da jak masz zwężkę w przepustnicy. Jakie sportowe świece? Czemu zmieniałeś przepustnicę? Sprawdzałeś ciśnienie w kolektorze? Jak nie było spadków to wymiana jest bez sensu. Tankując VPR, a mapa silnika jest przystosowana do 95, to zmniejszyłeś moc.

slawomirro · 03-03-2023, 14:59

Cytat:

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wydech liczony czy spawany na pałę?

Nie rozumiem pytania.

Cytat:

Jakie sportowe świece? Czemu zmieniałeś przepustnicę?

Zmiana przepustnicy podnosi moc. Sprawdzone choćby po opiniach na forum. 1.3 z 60KM po zmianie przepustnicy ma 70KM, 2.0 też rośnie po takim tuningu o ileś KM. To po długich poszukiwaniach znalazłem pasującą elektroniką i podmieniłem.
Nazw świec nie pamiętam już po kilku latach od wymiany, ale to były NGK platynowe. Laser coś tam.

Cytat:

Sprawdzałeś ciśnienie w kolektorze?

Nie.

Cytat:

. Tankując VPR, a mapa silnika jest przystosowana do 95, to zmniejszyłeś moc.

Wiem, ale to lepsze paliwo czyści wtryski lepiej, jest mniejsze spalanie stukowe co poprawia relatywnie pracę silnika.

27-02-2023, 09:49	#14
konieczko5 ford::expert Zarejestrowany: 23-01-2019 Skąd: B-stok Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 Ti-VCT Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008) Postów: 2,586	Odp: Poprawa pracy silnika i osiagów Wykres z hamowni, skoro zwiększyłeś o 10 KM i nie było czuć.

02-03-2023, 09:29	#17
konieczko5 ford::expert Zarejestrowany: 23-01-2019 Skąd: B-stok Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 Ti-VCT Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008) Postów: 2,586	Odp: Poprawa pracy silnika i osiagów Jakie modyfikacje wykonałeś? Jesteś świadomy, że pomiędzy hamowniami zawsze jest różnica? Wiesz, że za przyśpieszenie odpowiada moment obrotowy? Różnica 5 Nm, a więc typowy błąd pomiaru pomiędzy hamowniami. Przyznaj się, zmieniłeś filtr na K&N i liczyłeś na wzrost mocy?

02-03-2023, 11:00	#18
slawomirro ford::professional Imię: Sławek Zarejestrowany: 02-04-2016 Skąd: Warszawa Model: Fiesta mk6 Ghia Silnik: 1.6 100KM Rocznik: 2007 Postów: 1,659	Odp: Poprawa pracy silnika i osiagów Obrazki wkleiłem, bo prosiłeś, ale zupełnie nie jestem do tych wyników przekonany. Modyfikacje? W zasadzie żadnych istotnych. Jakieś tam zabawy z wydechem i jego bilansem cieplnym, wspomniany filtr, większej średnicy przepustnica z Focusa mk2, sportowe świece i kable oraz cewka spoza katalogu do Fiesty, też dla tego Focusa i kilka razy przed pomiarami tankowałem paliwo VP100, bo była wtedy promocja na Shellu tych kilka lat temu. (normalnie tankuję VP95 we wtorki...). i chyba tyle. To była zabawa, robiłem to z ciekawości, a pomiary miałem po znajomości, bez kosztów, więc tym bardziej mogłem się bawić. Ostatnio edytowane przez SRS ; 03-03-2023 o 15:23

03-03-2023, 10:28	#19
konieczko5 ford::expert Zarejestrowany: 23-01-2019 Skąd: B-stok Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 Ti-VCT Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008) Postów: 2,586	Odp: Poprawa pracy silnika i osiagów Wydech liczony czy spawany na pałę? Filtr w 99,9% nic nie da jak masz zwężkę w przepustnicy. Jakie sportowe świece? Czemu zmieniałeś przepustnicę? Sprawdzałeś ciśnienie w kolektorze? Jak nie było spadków to wymiana jest bez sensu. Tankując VPR, a mapa silnika jest przystosowana do 95, to zmniejszyłeś moc.