[S-MAX 2006-2015] Czujniki ciśnienia w oponach

[Michal220446]

Witam Panowie udało mi się rozwiązać problem tych moich czujników. Mianowicie kupiłem wcześniej podróbki pomimo, że miały Ori napisy FoMoCo Continental 8G92-1A159-AE ale nr VDO był inny taki S1800520280. Nadawały inne ID niż te opisane na obudowie. nr VDOS1800520280 wskazuje na pochodzenie dla Jaguara i Land Rovera.
Działające czujniki dostarczył nasz forumowy kolega Polarny ( cześć i chwała mu za jego wiedzę) czujniki zgadały po 3 km, bez potrzeby restartowania BCMII, instalacje mam fabryczną z antenkami. NR VDO tych czujników to S180052050F , wskazuje to na VOLVO/FORD, i takiego pochodzenia trzeba instalować czujniki. Zatem nr S180052020(LITERKA) lub S180052050(LITERKA) będą kompatybilne.

[Polarny]

Niestety temat czujników od początku był problematyczny. Oczywiście wynika z faktu poszukiwania tańszego rozwiązania, bo zakup czujników w ASO po prostu mocno boli.

Przez moje ręce przeszło ogrom czujników - mam całe pudło czujników, które były zakładane i nie ruszyły, mimo, że wcześniejsze partię (o tych samych numerach) chodziły.

Niby najlepszym rozwiązaniem jest więc zakup ze sprawdzonego źródła - ale zawsze partia może się zmienić i czujniki przestają działać. Żadne przyuczanie nic nie da - albo ruszają same od razu albo nie ruszą nigdy.

Udało mi się pomóc koledze powyżej, bo mam resztkę partii, która wiem, że działała, ale z uwagi na brak czasu czujniki leżały w zapomnieniu. Ostatnio je wygrzebałem i jeden komplet śmiga u kolegi powyżej.

[StanleyMechanik]

Witam kolegów... Chciałbym zaciągnąć informacji w kwestii BCMII czy numer 7G9T-14A073-EE będzie można zamienić na istniejący DD tak by antenki zagrały...
Czujniki sprawdzone działają na przyrządach diagnostycznych na stacjach... odczyt na C+ cały czas brak natomiast BCMII pokazuje błąd na każdą antenkę C1A57:11, C1A59:11; C1A63:11; C1A61:11... wg wskazań błędu "Obwód zwarty do masy"... Ciort wie gdzie szukać... Jeśli można w pierwszej kolejności w kwestii BSI czy jak kupie z końcówką EE to można podmienić zamiast DD.

[franciszekmg]

Było na forum.
Czytałeś od początku czy tylko napisałeś nowy temat?
Zresztą 98 stron kto by czytał?
Już na stronie 4 jest wyjaśnione.

[mmular]

Dzień Dobry Panowie,

Nie będę zakładał nowego wątku. Niech wszystko zostanie ku potomności w jednym wątku…
Przeczytałem ten wątek i w sumie wiem co i jak ale mam pewne wątpliwości.
Chciałbym dołożyć TPMS w moim Galaxy Mk3 (międzylift). Mam nadzieję że pomożecie wyjaśnić, potwierdzić doprecyzować niektóre informacje.

Pacjent: Ford Galaxy MK3 międzylift (2010 rok):
BCM: AG9T-14A073-BE << tak wiem, BCM do wymiany na wszystko-mający z przedostatnią literką *C*

Zakładając PDC z tyłu odkryłem na złączu więcej kabelków niż potrzeba do samego PDC (nowa wersja złącza pod zderzakiem).
Udało mi się znaleźć wiązkę pod tylni zderzak, która miała oprócz PDC kabelki z antenkami do TPMS.
Uradowany myślałem że jak z tyłu jest okablowanie do wtyczki pod zderzakiem to z przodu na nad kolach będą słynne złączki z żółtymi kapturkami.
A tu niespodzianka. Zdjąłem lampy, nadkola i nigdzie nie widzę tych złączy.

Idąc krok dalej sprawdziłem na wtyczkach BCM czy mam okablowanie od BCM-a do przednich/tylnych antenek TPMS-a.
I tutaj pierwsza wątpliwość – na których pinach powinny być kabelki?
Analizując wątek znalazłem dwie wersje:

1. Post #91 od tedi_k
„
No więc w Mondeo MK4 wiązki anten (2 przewody na każdą antenę) idą wprost ze skrzynki bezpieczników aż do nadkola bez złącz pośrednich (w S-maxie wiązki tylnych anten idą przez złącze pośrednie - być może w okolicy centralki czujników cofania).
Numeracja złącz skrzynki bezpieczników BCMi jest tu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Anteny przednie (4 przewody) są w złączu z ostatnią literką -A (zielona wtyczka) na pinach o numerach: 33 i 34 (lewa antena) i 21, 22 (prawa antena).
Anteny tylne (4 przewody) są na złączu z ostatnią literą -B (brązowa wtyczka) na pinach o numerach 15, 16 (lewa) i 3,4 prawa.
„

2. Schemat który się przewijał co najmniej 2-3 razy w tym wątku. tpms.jpg.pdf - załączam.
O ile dobrze odczytałem ten schemat to:
Anteny przednie (4 przewody) - zielona wtyczka - na pinach o numerach: 35 i 36 (lewa przednia antena) i 19, 20 (prawa przednia antena).
Anteny tylne (4 przewody) - brązowa wtyczka - na pinach o numerach 35,36 (lewa tylna antena) i 19,20 prawa tylna antena.

Nie jestem pewny skąd ta różnica. Według mnie wersja 1) okablowania jest stosowana w przedlift a wersja 2 w międzylift i może polift.
Porównując powyższe z moimi wtyczkami wersja 1) kompletnie mi nie pasuje jeśli chodzi o antenki tylne.
Natomiast porównując schemat z wersji 2) do moich wtyczek wynika że nie mam okablowania to anten przednich - co by pasowało.
Załączam obrazki – wersja 1) oznaczona na niebiesko a wersja 2) na czarno.
Któryś z kolegów miał podobny przypadek – dziwne że fabryka dała częściowe okablowanie ale możliwe.
A może różnica wynika z wersji samochodów – tedi_k opisywał okablowanie dla Mondeo MK4.
Ale wydawało mi się że Mondeo MK4 powinno być tak samo skonstruowane jak Galaxy Mk3. Może inne długości kabli ale złącza i wtyczki….. okablowanie to powinno być tak samo zorganizowane.

Jeśli faktycznie brakuje mi okablowania do przodu to czy w Galaxy MK3 międzylift też było ono prowadzone bezpośrednio z BCM do antenek przednich? Bez pośrednich złączy?
Byłbym skłonny dorobić te cztery kabelki. Wymiana całego okablowania to i koszt za duży i roboty dużo. A jeszcze trzeba by wiązkę silnika odpowiednią znaleźć.
Wydaje mi się że rozsądniej dołożyć 4 kabelki.
I tu następne pytania – gdzie zdobyć te piny, które są w zielonej lub niebieskiej wtyczce?
Może ktoś dokładał i wie jakie to są? Wymiary, typ? Gdzie to kupić? Wiem że ze starej wtyczki można wyciągnąć ale na szrocie raczej wolą całą wiązkę sprzedać niż tylko wtyczkę.
Może ktoś z Was ma taką wtyczkę starą na zbyciu….. zalega mu w garażu i chciałby się pozbyć za rozsądną cenę?

Następne pytanie. Żeby to miało jakieś ręce i nogi to czy ktoś może sprawdzić na schematach jak prowadzone są te kabelki?
Zakładam że z BCM do prawej anteny jest jakieś przejście przez gródź między kabiną silnikiem i później jakoś można poprowadzić.
Nieduża odległość i pewnie można przypiąć do kabli które już leżą.
Ale jak idzie okablowanie do lewej anteny?
Czy kabiną, od BCMa do lewej strony kabiny i tam jakoś wychodzi przez gródź do komory silnika? Czy z prawej strony do silnika i po podszybiu jakoś na lewo?

Z góry WIELKIE DZIĘKI za wszelką pomoc

VIN pacjenta: WF0MXXGBWMAU30578

Pozdrawiam
mmular

[franciszekmg]

Przewody przednich anten idą bezpośrednio do BCM.
Przewody tylnych anten to wiązka pośrednia pomiędzy antenami a wiązką zderzaka, następnie wiązka zderzaka - wiązka podłogi i wówczas bezpośrednio z wiązki podłogi do BCM.

[mmular]

Dzięki franciszekmg

A wiesz może która wersja okablowania jest prawidłowa dla międzylift?
Czy ta o której pisał tedi_k czy ta z załączonego schematu tpms.pdf?

Pozdrawiam
mmular

[franciszekmg]

Nie jestem pewien.
Miałem wiązkę z anglika 2012 rok, wyplotłem przewody i przełożyłem do swojej wiązki piny w te same miejsca. Pokrywa się to ze schematem, który jest tutaj na forum do przedlifta i międzylifta mondeo mk4, s-max oraz galaxy. Tylko ja mam polifta. O pinach w miejscach 3,4 oraz 15,16 pierwszy raz czytam z twojego postu. Pin 15 jest połączony z modułem EPB, Pin 16 Z pedałem gazu, pin 4 z tylną skrzynką bezpieczników, pinu nr 3 nie znalazłem.

[mmular]

Franciszekmg

Dzięki za odpowiedź. Utwierdziło mnie to że muszę się trzymać schematu z pdf-a. Dobry pomysł z wiązką z anglika. Może będzie taniej bo standardowo wiązki do eur chodzą po kilkaset PLN. Poszukam po szrotach i wyciągnę przynajmniej piny z takiej wiązki.

Jeszcze raz dzięki za podpowiedź.

Pozdrawiam.
mmular

[franciszekmg]

Jeżeli będziesz przekładał z angielskiej wiązki przewody z pinami do kół przednich proponuję odwrócić wiązkę czyli z lewego na prawe i odwrotnie podpiąć piny w innym przypadki długość przewodów nie będzie pasowała.