[Mondeo 2007-2014] Brak mocy (ale tylko 2 razy)

[krzych002]

Cześć,
Mondeo 2.0 benzyna bez gazu, 158tys, 2008r.
Pewnego dnia odpalam go po krótkich zakupach (stał może 20 minut), jadę i czuję, jakby miał wyraźnie mniejszą moc. Silnik pracował cały czas równo, ale przyspieszał gorzej niż 3-cylindrowa toyota małżonki, na każdym biegu to samo. Jego dźwięk przy mocniej wciskanym pedale gazu też jakby inny.. przejechałem tak z 3km, zatrzymałem się, zaglądam pod maskę - nic nie znalazłem (fakt, nie znam się na mechaniceGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.). Odpalam ponownie i jakby nigdy nic auto odzyskało sprawność...

Kilka dni temu (minął miesiąc) po tankowaniu na stacji zapalam, jadę i co? to samoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zjechałem więc, zgasiłem, odpalam praktycznie od razu i znów wszystko ok.. i tak do dziś. Wygląda na to że taki reset mu pomaga a problem pojawia się jak coś tam mu nie zaskoczyło przy zapalaniu. Podczas jazdy takie coś się nie pojawiło.

Jego historia serwisowa w ostatnim czasie to wymiana modułu ABS 4 lata temu, przetarty przewód paliwowy 2 lata temu, czyszczona przepustnica też ze 4 lata temu, ostatnio wymieniałem pasek klinowy z kółkiem pośrednim i plecionkę w wydechu. I tyle. A! i rok temu zatankowałem wodę zamiast paliwa z dystrybutora (w ASO na Powstańców w Krakowie wyczyścili, wymienione też świece). Przegląd olejowy w ASO raz w roku, rocznie z 15 tys robię.

Czy ktoś z Was spotkał się z podobnym problemem? Co to może być? Mechanik sugeruje obserwować.

Na koniec, choć to może mało istotne (ale kto wie, ja się nie znamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.), to w ciągu ostatnich 2 miesięcy były jeszcze 2 dziwne rzeczy:
raz wycieraczki nie chciały się wyłączyć. Bez żadnego grzebania samo się naprawiło po 3 minutach jazdy.
druga rzecz to przycisk spryskiwacza nie działał, ale też naprawiło się samo po 2 minutach jazdy, nagle ożył..

Jeśli to nie duch poprzedniego właściciela to co to może być?

Z góry dzięki za Wasze sugestie.

[krzych002]

Ostatnio zrobiło się mniej tajemniczo, tzn spadek mocy pojawia się podczas jazdy i wyłączanie zapłonu niewiele zmienia. Zaraz po starcie jest ok, jakby z upływem km jest coraz gorzej. Jak się jedzie baardzo delikatnie to nie widać że coś jest nie tak, ale jak się chce coś wyprzedzić to mocy brak.
Zużycie chwilowe paliwa wydaje się normalne, ale wzrosło zużycie średnie do jakichś 11.5l z niecałych 10.

[karloss]

Dwie sprawy przychodzą na myśl - problem z pompą paliwa (może wypalone styki co jest częsta przypadloscia) lub filtrem przy pompie, a kolejna to nieprawidłowe działanie sond lambda.
Jeszcze możesz wykręcić świece i zobaczyć czy wszystkie mają jednakowy nalot, może któryś cylinder źle pali.

[lotek]

A podłączaleś komputer?. Może w sterowniku zapisały się jakieś błędy, sprawdź.

[krzych002]

Sprawdzałem błędy jakimś OBD2 na bluetooth i w Conversie+ - brak. Poszukam jakiegoś prawdziwego ELM327 i sprawdzę jeszcze w forscan.

[krzych002]

Przed chwilą w drodze po interfejsGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. problem się powtórzył (w zasadzie jest już stały), pojawił się check. Odczytane błędy:

===PCM DTC P2008:00-EC===
Kod: P2008 - Obwód sterowania przepustnicą kolektora ssącego otwarty (rząd cylindrów 1)

Status:
- DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki włączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P2008:00-EC===

===OBDII DTC P2008-C===
Kod: P2008 - Obwód sterowania przepustnicą kolektora ssącego otwarty (rząd cylindrów 1)

Status:
- Potwierdzony - usterka jest potwierdzona

Moduł: Diagnostyka pokładowa II

===END OBDII DTC P2008-C===

===SASM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł czujnika kąta skrętu układu kierowniczego

===END SASM DTC Brak===

===ABS DTC U3001:00-08===
Kod: U3001 - Nieprawidlowe wylaczenie modulu sterujacego

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem).

===END ABS DTC U3001:00-08===

===BCMii DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia

===END BCMii DTC Brak===

===PDM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Zespół sterujący drzwiami pasażera

===END PDM DTC Brak===

===DDM DTC B1163:15-6C===
Kod: B1163 - Sygnał wyjściowy ogrzewania lewego lusterka

Dodatkowe symptomy usterki:
- Obwód zwarty do akumulatora lub otwarty

Status:
- DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Modu drzwi kierowcy

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 162714313 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 141578.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 14.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU
===END DDM DTC B1163:15-6C===

===RCM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł układu SRS

===END RCM DTC Brak===

===HVAC DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Ogrzewanie Wentylacja Klimatyzacja

===END HVAC DTC Brak===

===ACM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł sterujący sprzętu audio

===END ACM DTC Brak===

===IPC DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł sterujący tablicą rozdzielczą

===END IPC DTC Brak===

Wygląda to na zaworki:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[krzych002]

Rozwiązaniem problemu okazała się wymiana zaworów podciśnieniowych sterowania kolektora ssącego, o których pisze aster100 tu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ich rezystancja nie powinna być większa niż 40 ohm. Mój zepsuty miał 80ohm.
Bardzo łatwo to zmierzyć.

Ciekawie i dokładnie usterka przeanalizowana jest tu (EN):
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Swoje zawory wymieniłem we wrześniu, od tamtej pory wszystko ok.