|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
27-09-2018, 10:03 | #11 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
|
Odp: Odkręcenie tylnej piasty
Po tym jak pisałeś o nakrętkach (w liczbie mnogiej) 63mm w moście, zrozumiałem, ze masz most "G" (Salisbury) typu 53 - pod koła bliźniaki. Tam bowiem są dwie zakontrowane nakrętki 65 mm zabezpieczone zaginaną podkładką.
W moście "H" jest jedna nakrętka... Most "H" (Timken) miał nakrętkę : - lata 1989 - 1991 nasadka 50 mm - lata 1991- 1994 nasadka 2 1/4 inch, czyli ok. 57 mm. Z lewej strony ma lewy gwint, z prawej prawy. Zabezpieczona jest kołnierzem zagniatanym w rowek. Sam ją odkręcałem. Nakrętka ma potężny moment dokręcania - 440 Nm. Taka sama nakrętka jest w moście "G" typ 51 pod pojedyncze koła sześcioszpilkowe i ma jeszcze większy moment dokręcania - 540 Nm (!). Hm... Skąd u Ciebie nakrętka pod klucz 53 mm - widocznie to patent z późniejszych modeli (Mk5 1994-2000)? Tego rocznika nie miałem i nie ruszałem... Czy masz pięć szpilek czy sześć w piaście? Mosty "H" są pięcioszpilkowe... --------------------------------- Jeszcze dodam - w modelu Mk3 w okresie 1986- 1999 nakrętka była jeszcze inna, specjalna nakrętka z czterema nacięciami na obwodzie, potrzebna była specjalna fordowska nasadka do odkręcenia lub... pobijak i młotek.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 27-09-2018 o 10:36 |
27-09-2018, 10:26 | #12 |
ford::advanced
Imię: Darek
Zarejestrowany: 16-01-2015
Skąd: Wrocław
Model: Transit T260, T300, Galaxy
Silnik: 2.0 TDCI, 2.3 lpg, 2.3 lpg
Rocznik: 2005, 2006, 2001
Postów: 245
|
Odp: Odkręcenie tylnej piasty
Z moich doświadczeń o tych nakrętkach wynika, że ryzykownym jest kupowanie takiej nasadki np przez internet opierając się tylko na rozmiarze.
Wielu mechaników nie ma w zestawie takiej nakładki a jeden, którego znalazłem specjalizuje się w Fordach i nasadkę kupił dawno i drogo a napis na niej głosi, że jest dedykowana konkretnie do Transita Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Trochę ze złej strony zrobiłem zdjęcie i nie widać napisu Transit... U mnie czyli Timken H 34 rocznik '96 |
27-09-2018, 10:33 | #13 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
|
Odp: Odkręcenie tylnej piasty
Cytat:
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 27-09-2018 o 14:37 |
|
27-09-2018, 13:34 | #14 | |
ford::beginner
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 16-08-2016
Skąd: Rzeszów
Model: transit
Silnik: 2.5 DI
Rocznik: 1995
Postów: 41
|
Odp: Odkręcenie tylnej piasty
Cytat:
Ostatnio edytowane przez pierozek44 ; 27-09-2018 o 13:36 |
|
27-09-2018, 14:39 | #15 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
|
Odp: Odkręcenie tylnej piasty
Cytat:
Niedawno próbowałem wytłumaczyć jednemu userowi na amerykańskim Forum Transita jakie to są nakrętki do kół Transita - tam wszystko jest w calach, a Transit od 2015 ma metryczne szpilki i nakrętki M14x1,5mm pod klucz 21 mm (nie wiedzieli o tym). Starałem się ze wszystkich sił - ale nie zakumali... Wszystko chcieli podawać w calach. Masakra. Z uporem pisali calowy rozmiar klucza 13/16"(sześciokąt). Nie potrafili zrozumieć, że jeśli nakrętka jest metryczna, to wszystkie wymiary są metryczne. I gwint, i sześciokąt. Zamieścili nawet zdjęcie krzyżaka, że u nich takie są do kół i tam był sześciokąt 13/16", czyli 20,64 mm. "Światowy" Transit Forda zamieszał im w głowach, te miary metryczne są dla nich jak inwazja wrogich sił... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 27-09-2018 o 14:56 |
|
30-09-2018, 20:00 | #16 |
ford::beginner
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 16-08-2016
Skąd: Rzeszów
Model: transit
Silnik: 2.5 DI
Rocznik: 1995
Postów: 41
|
Odp: Odkręcenie tylnej piasty
Łożyska wymienione .Standardowa nasadka 56 pasuje do nakrętek piasty.Nakrętki w moim moście są samokontrujące i nie posiadają zaginanych podkładek zabezpieczających.Nakrętka w lewym kole ma wykładkę teflonową w kolorze żółtym zaś w prawym kole w kolorze zielonym.Co do momentu dokręcania nakrętki ,to ten książkowy wydaje się być właściwym (200-240Nm) .Wynika to z konstrukcji użytego tam łożyska.Dokręcenie większym momentem powoduje unieruchomienie koła i grozi zniszczeniem łożyska.Ale żeby nie było tak różowo to okazało się że uszczelniacz prawej półosi puszcza mi olej.Może już ktoś tu wymieniał tą część i wie jak się do niej dostać?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
30-09-2018, 20:36 | #17 | ||
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
|
Odp: Odkręcenie tylnej piasty
Cytat:
Cytat:
Co do cieknącego simmeringu: w moście typu H są dwa simmeringi na stronę, na rysunku nr 1 i 2. Ten nr 1 jest praktycznie nie do ruszenia, jest montowany w fabryce kiedy dyfer jeszcze nie jest zmontowany. Kiedyś na Forum którys z userów upierał się, że to zrobił, że skonstruował specjalny przyrząd i dał radę - ale ja w to nie wierzę. Generalnie wystarcza wymiana simmeringu nr 2. Tak jak dostałeś się do nakrętki, to po jej odkręceniu możesz ściągnąć piastę z czopa pochwy mostu, w piaście na wierzchu jest ten simmering, wydłubujesz go odpowiednio dużym śrubokrętem, dokładasz nieco świeżego smaru do łożyska, delikatnie wbijasz nowy simmering postukując po obwodzie lub lepiej jak masz stare łożysko to poprzez łożysko, i... już. Montujesz piastę, półoś, bęben. Nawet jeśli simmering nr 1 jest uszkodzony, to szczelny simmering nr 2 nie puszcza oleju dalej na szczęki i bęben, a łożysko pracuje w mieszaninie smaru i oleju, ale to mu nic złego nie robi...
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 01-10-2018 o 09:20 |
||
01-10-2018, 07:28 | #18 | |||
ford::beginner
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 16-08-2016
Skąd: Rzeszów
Model: transit
Silnik: 2.5 DI
Rocznik: 1995
Postów: 41
|
Odp: Odkręcenie tylnej piasty
Cytat:
Cytat:
Cytat:
|
|||
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|