[Galaxy 2000-2006] Odpowietrzanie pompowtrysków 1.9 TDI

[Marcinosbdg]

Witam. Moje pytanie brzmi: w jaki sposób odpowietrzyć pompowtryski w Galaxy CLX rocznik 2000 silnik 1.9 TDI na pompowtryskach. Ztego co mi wiadomo to pompowtryski są gdzieś z tyłu silnika i bez kanału się nie obejdzie. Czy to prawda?Silnik nie odpala dlatego chce zobaczyć, czy czasami się nie zapowietrzył. Prosiłbym o poradę.

[lucas4891]

Pompowtryski sa pod pokrywa zaworow, " napedzane" walkiem rozrzadu.
Nie sadze, zeby sie zapowietrzaly. W baku masz elektryczna pompe paliwa, ktora tloczy paliwo do pompowtryskow przez kanaliki w glowicy.
Jakies bledy sa? Jesli pompa w baku nie daje odpowiedniego cisnienia, to i pompowtryski do nie wygeneruja

[Marcinosbdg]

Błędy jakie wykazał mi VAG:

-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer       Labels: 7M0-953-257.LBL
   Controller: 7M0 953 257 AB
   Component: V41 VA1 98V BC 3 3      
   Coding: 09600
   Shop #: WSC 00000
   VCID: 769F65DB41DF
1 Fault Found:
01176 -  Key
            65-10 -  Unauthorized - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine       Labels: 038-906-019-AJM.LBL
   Controller: 038 906 019 BE
   Component: 1,9l R4 EDC G000SG  0816
   Coding: 00002
   Shop #: WSC 00020
   VCID: 5BC9146FDA3D
5 Faults Found:
16687 -  Cylinder 3: Misfire Detected
            P0303 - 35-10 -   - - Intermittent
17669 -  PD Unit Injector: Cylinder 1 (N240): Regulation Range Exceeded
            P1261 - 35-10 -   - - Intermittent
17678 -  PD Unit Injector: Cylinder 4 (N243): Regulation Range Exceeded
            P1270 - 35-00 -   -
17958 -  Charge Pressure: Control Deviation
            P1550 - 11-00 -  Control Limit Not Reached
00741 -  Brake Pedal Monitoring
            27-10 -  Implausible Signal - Intermittent
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes       Labels: 1J0-907-37x-ABS.LBL
   Controller: 1J0 907 379 G
   Component: ABS     20 IE CAN  0001
   Coding: 12812
   Shop #: WSC 00020
   VCID: 351DA2D71C59
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect.       Labels: None
   Controller: 7M0 962 258 H
   Component: Multifunkt.Einheit 0001
   Coding: 00005
   Shop #: WSC 00020
   VCID: 3C0BB7F33F73
3 Faults Found:
00989 -  Fuse for Consumption Cut-Off (S157)
            37-10 -  Faulty - Intermittent
00966 -  Fuse for Blinkers (S151)
            37-10 -  Faulty - Intermittent
00969 -  Fuse for Heated Rear Window (S41)
            37-10 -  Faulty - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags       Labels: 1J0-909-60x-VW3.LBL
   Controller: 1J0 909 608 G
   Component: AIRBAG VW3 S        V04
   Coding: 00071
   Shop #: WSC 00020
   VCID: 321799CBED37
2 Faults Found:
00588 -  Airbag Igniter; Driver Side (N95)
            32-10 -  Resistance too High - Intermittent
00532 -  Supply Voltage B+
            07-10 -  Signal too Low - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments       Labels: None
   Controller: 95V W10 849 95-
   Component: DL biinstrument     068b
   Coding: 00124
   Shop #: WSC 00020
   VCID: BC0B37F3BF73
No fault code found.

End

Udało się wykasować wszystkie oprócz

00588 -  Airbag Igniter; Driver Side (N95)
            32-10 -  Resistance too High - Intermittent

Cały czas ten błąd mimo kasowania jest.

[voodo]

Nie zupełnie jest tak jak mówisz ponieważ w tym silniku pompa w baku jest tylko pomocnicza i nawet bez niej auto powinno odpalić. Główną rolę pełni tutaj pompa paliwa, która jest w pompie vacum i to ona jest odpowiedzialna za podawanie paliwa na pompki.
Również nie sądzę, że to wina zapowietrzonych pompek.
Dla autora tematu to radzę podpiąć auto pod kompa, nie kosztuje to wiele a unikniesz szukania przyczyny na ślepo bo możesz podążać w zupełnie innym kierunku.

EDIT.
Błąd który pozostał jest tylko od poduszek i nie ma nic wspólnego z brakiem odpalania.
Sprawdź główną wtyczkę od pompowtrysków.
Przyczyną może też być zasilanie paliwem lub same pompowtryski.

[lucas4891]

Napisał voodo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie zupełnie jest tak jak mówisz ponieważ w tym silniku pompa w baku jest tylko pomocnicza i nawet bez niej auto powinno odpalić. Główną rolę pełni tutaj pompa paliwa, która jest w pompie vacum i to ona jest odpowiedzialna za podawanie paliwa na pompki.
Również nie sądzę, że to wina zapowietrzonych pompek.
Dla autora tematu to radzę podpiąć auto pod kompa, nie kosztuje to wiele a unikniesz szukania przyczyny na ślepo bo możesz podążać w zupełnie innym kierunku.

EDIT.
Błąd który pozostał jest tylko od poduszek i nie ma nic wspólnego z brakiem odpalania.
Sprawdź główną wtyczkę od pompowtrysków.
Przyczyną może też być zasilanie paliwem lub same pompowtryski.

Masz racje. Zapomnialem o pompie mechanicznej. Jesli dobrze pamietam powinna dawac 8 bar przy odpalaniu.
Jest gdzies na niej miejsce do podpiecia manometru.
Mialem przypadek passata 1.9 tdi pd gdzie pompa elektryczna byla wywalona i co jakis czas ciezko bylo go odpalic

[Stefano]

Zdejmij czapkę z głowicy i podoginaj wszystkie piny na listwie od pompowtrysków, aby ciasno wchodziły wtyczki. Bedzie dobrze.