S-MAX vs. konkurencja czyli ostatnie podrygi VW

[stingerA6]

Używałem S Maxa i Superba.
Ewidentnie S Max jest bardziej rodzinny.

[drout]

Ja przeszedłem się z awd na fwd w s max i do tej pory nie było jeszcze krytycznej sytuacji. Aczkolwiek zima pewniej jest w awd. Bierz biturbo bo słabsze nie jadą niestety.

Po roku i 30kkm jestem zadowolony na maxa. Mam zawias sport i polecam. Pewnie jeszcze lepiej jest z adaptacyjnym zawiasem.

W s max jest luźno na tylnej kanapie w superb nie będzie tak szeroko

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

[stingerA6]

Ja finalnie wybrałem inną czeszkę w bardziej rodzinnej wersji.

[MrKajtoslaw]

Napisał stingerA6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Używałem S Maxa i Superba.
Ewidentnie S Max jest bardziej rodzinny.

Większość czasu jeżdżę sam, wygoda i w miarę komfortowe warunki jak najbardziej wskazane.
Tak jak dzisiaj, wyjazd o 6, powrót o 21, a przejechane raptem ok. 600 km. Ale zrąbany jestem jakbym do Chorwacji jechał na raz.
Z rodziną przejeżdżam ok.10000km
Dlatego był pomysł na Superba, z upchniętymi fotelikami jak trzeba.
Ale tak czytam i wynika, że Superb to wcale nie byłoby ani komfortowe ani ciche rozwiazanie. Tyle że szybsze i z 4x4.
Nowe Bitturbo ma już fabrycznie 240KM, także jest czym jeździć
Chociaż jak się wypuszczam na ośnieżone odcinki suwlaszczyzny (ciężko powiedzieć jaka klasa drogi), to przypadłoby się AWD


Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

[stingerA6]

Jeżeli jeździsz tak dużo sam, a czasami z rodziną 2+2, to moim zdaniem, jednak Superb byłby lepszym wyborem (dodatkowo z DCC).
Co prawda S Max zarówno komfortem i właściwościami jezdnymi jest bardzo dobry, jednak to nadal pozostaje van (sport van), w którym to środek cieżkości umieszczony jest inaczej (wyżej), a i opory powietza robią swoje. To jest moje subiektywne zdanie, człowieka który jeździł jednym i drugim.
Warto jednak zasięgnąć opini takich kolegów forumowych jak @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (który to wie co to długa trasa S Maxem), oraz @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (który nie dość, że zrobił ze swojego S Maxa cód walorów jezdnych, to jeszcze ma szerokie spektrum porównawcze co do długich tras wieloma markami i segmantami aut).

[latar]

Napisał MrKajtoslaw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

muszę*zmieścić z tyłu dwa foteliki tyłem (Axkid i Klippan), plus szanowną małżonkę.

No to jak na mój gust Superb właśnie Ci odpadł. Foteliki wejdą do isofixów i zostanie 2/3 środkowego miejsca dla dorosłego człowieka, do którego musi się jeszcze wgramolić. Da się odsunąć przedni fotel pasażera i wejść za nim ale myślę, że to z deka uwłaczające. Przy wydawaniu takich pieniędzy to zdecydowanie zbyt wielki kompromis.

Niestety ale aktualnie wybór samochód dla konfiguracji 2xRWF(Isofix) + dorosły jest bardzo ograniczony. Muszą mieć po prostu 3 osobne fotele w drugim rzędzie. Zostaje więc S-Max/Galaxy, Sharan/Alhambra, Espace, Q7.

Sharan/Alhambra to konstrukcja z 2010, która już konkretnie trąci myszą z każdej strony.
Espace to kaszana.
Q7 to fortuna.

Można jeszcze wziąć pod uwagę samochody z segmentu niżej jak: Grand Picasso, Grand Scenic, Grand C-Max czy Gran Tourer. Będzie z pewnością taniej ale i z pewnością mniej komfortowo dla kierowcy i pasażerów drugiego rzędu. O ile obok siebie uda się ustawić takie dwa RWFy. To takich przebiegów, a już w szczególności to dłuższych dystansów, to segment D/D+ jest zdecydowanie lepszy niż C.

Jeśli chodzi o komfort na dystansie to S-Max Vignale zapewni go bezdyskusyjnie. Choć muszę powiedzieć, że Vignale w trasę nigdy nie jechałem. Bazowy S-Max MK2 jest lepiej wyciszony niż MK1 ale nie jest to znacząca różnica. To może zabrzmieć zabawnie dla niektórych ale czymkolwiek nie jadę zawsze mam silikonowe zatyczki w uszach. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Moim zdaniem na tą chwilę największą konkurencją dla S-Maxa MK2 jest ...S-Max MK1.

Napisał MrKajtoslaw

Nowe Bitturbo ma już fabrycznie 240KM, także jest czym jeździć

A jest Superb z Bi-TDI? Bo jakby był to...ten układ napędowy jest świetny. BiTDI+DSG+Haldex+Box i mamy 280+KM/550Nm, mnóstwo przyczepności i świetne osiągi, o których S-Max może pomarzyć.

[pasiek]

Citroen wcale taki zły nie jest i nie kosztuje fortuny , z wygodą też jest ok. Silniki wiadomo , dobre.

[latar]

Kolega musi sobie jeszcze odpowiedzieć na pytanie czy bardziej interesuje go jazda Citroenem czy zupełnie inny kierunek, o którym wspomina: 240KM+DSG+Haldex w Superbie (o ile jest tam ten BiTDI). To zupełnie dwa różne światy!

[pasiek]

Zgadza się, to zupełnie inne segmenty i wrażenia z jazdy.

[Hansolo]

Ostatnio oglądałem test długodystansowy / 150 tys km / Superba 2.0 TDI chyba 190 koni . Z tego co wynikało to lubi ona sobie dosmarować się olejem z miski. Szczególnie przy dynamicznej jeździe po autostradach. Tak wychodziło że setkę na 1 tys km. Może to jednostkowy przypadek, ale nie sądzę. Kuzyn ma Paska CC też 2.0 TDI i coś wspominał że oleju dolewa w zasadzie od wyjazdu z salonu. Ile to nie pamiętam bo kończyliśmy opijanie tego co oleju nie łyka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.