[Focus 1998-2004] Geometria tył ,pochylenie kół

[Andrzej_K]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale tu kombinujecie, (...)

Oni tu "kombinowali" ponad 4 lata temu. Jak ten wątek 'odgrzebałeś' i w jakim celu odpowiadasz to dopiero trzeba 'nakombinować' aby się dowiedzieć. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Fulara]

nie wiem, jakoś tak mi wpadło pod rękę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[maxweil]

Witam Fordowiczów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Opiszę w skrócie historię mojego tylnego zawieszenia. Auto: V50 2.0d 2006r. Jak wszyscy wiemy tylny zawias pochodzi od Forda i jest lekko nieudany. Auto zakupiłem w 2017 i już wtedy koła stały lekko / \ ale nie rzucało się to zbyt mocno w oczy i nie cięło jeszcze opon zbyt mocno. W trakcie używania auta koła stopniowo poszły mocniej /\ i pojawił się już problem zbyt szybkiego cięcia opon. Jakieś dwa miesiące temu postanowiłem ogarnąć temat i wymieniłem wszystkie tuleje na nowe w tylnym zawiasie. W tak zwane banany i kości poszły tuelej Lemforder. W wahacz poprzeczny dolny (ten większy że sprężyną) poszly tuleje Tedgum (wiem firma szajs). Miałem też pod ręką tuleje Delphi ale okazało się że mają około 1mm średnicy mniej i pewnie by przeleciały przez otwory wahacza. Wszystko robiłem sam - nie to że jestem jakimś super mechesemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale coś tam potrafię i wykonałem to naprawdę dobrze. Na każdym kroku robiłem zdjęcia i pomiary starych wahaczy przed wymianą i zachowałem wszystkie parametry po montażu nowych tuleji.
Dodam że miałem także pod ręką nowe całe wahacze: banany i kości (poprzeczny górny ten mały) i porównywałem wymiary nowych wahaczy ze starymi które dostały nowe tuleje. Wszystkie wymiary się pokrywały co do milimetra i uznałem że niema sensu wymieniać wahaczy.
Poskładałem wszystko do kupy i w sumie poza uzyskaniem możliwości regulacji śrubami mimośrodowymi nie osiągnąłem zamierzonego celu czyli wyprostowania tylnych kół ||.
Zamówiłem nawet z Chin śruby mimosrodowe niefabryczny które montuje się w wahaczy tzw. bananie. Można wtedy uzyskać dodatkowa regulacje pochylenia kół... ale i to nie wiele dało.
Trochę już mi ręce opadają bo nie wiem co robić dalej aby ogarnąć koła do pionu.

Ma ktoś jakieś sugestie?

[Fulara]

kości dałeś nowe tak jak mówiliśmy ?

poza tym, nie dążysz do | | tylko do negatywu zawierającego się w granicach normy

jak nie robiłeś pomiarów pochyłu to wrzuć fotkę jak to wygląda z tyłu z daleka, bo subiektywizm jest różny

[Rafał A.(antek)]

Zrób pomiar geometrii. Tył ma zawsze negatyw. Wysokość zawieszenia ustawiałeś?

[damianisko5]

Max. Z tego co mi wiadomo, banan nie ma regulacji. Są dwie wersje: do kombi oraz do HB. Poza tym wątek dotyczy mk1 a Ty opisujesz mk2. Coś tu chyba namieszałeś.
Regulacje mimośrodem ma jedynie wahacz poprzeczny, ten z gniazdem na sprężynę.

tu pokazane do kombi.

[Fulara]

Damian

jest ustawianie tzw. ustawianie pozycji wysokości zawieszenia, ale kto to robi....

dałem nowe zawieszenie, ustawiłem zbieżność, kąty są w normie, -1,43 lewe -1,85 prawe. wyszło ? wyszło. tolerancja do -2,39

oczywiście skręcane wszystko pod obciążeniem a nie "na psa"

po drugie - regulację zbieżności ma wahacz główny ( nośny ) pod sprężynę. wahacze poprzeczne żadnej regulacji nie mają. ich stan odpowiada za kąt pochylenia koła, ten znienawidzony negatyw w fokach.

[damianisko5]

Łukasz. Dokładnie jest tak, jak napisałeś.