Sprawdzanie Numeru VIN

panoramix112 · 14-09-2019, 16:58

Witajcie ,

Mam problem z błędami: P0069 - Korelacja pomiędzy MAP a ciśnieniem atmosferycznym i P0642 - Niskie napięcie w obwodzie A napięcia odniesienia czujnika.
Auto nie odpala.
Zmierzyłem napięcie na czujniku wałka rozrządu i mam 9V i 1,7 V, na szujniku MAP 6,7V i 1,7V.
Czy to są poprawne wartości? Czy ma ktoś w was wiedzę/schemat gdzie podłączone są te czujniki na drugim końcu wiązki.

lucas4891 · 14-09-2019, 18:06

Cytat:

Napisał panoramix112 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

gdzie podłączone są te czujniki na drugim końcu wiązki.

Do PCM czyli do sterownika silnika. Znajduje sie on przed przednim lewym kolem

Bump: Jakie sa wartosci cisnienia atmosferycznego i cisnienia w kolektorze wskazywane przez komputer na nieuruchomionym silniku ?

panoramix112 · 14-09-2019, 18:23

Baro 100kPa, MAP 13kPa.

Bump: MAP z Forscana: MAP 13.0 kPa Czujnik bezwzględnego ciśnienia w kolektorze (Manifold AbsolutePressure Sensor).

panoramix112 · 15-09-2019, 10:10

Ponawiam pytanie, czy ktoś wie jakie powinno być napięcie na wtyczkach tych czujników?
Zanim zacznę pruć wiązkę to chciałbym się upewnić że to są niewłaściwe wskazania. Ewentualnie proszę o podpowiedź jak taką wiązkę sprawdzić.
Wszystko mam na wyciągnięte: wiązka z puszki bezpieczników, PCM. Wizualnie nie widzę uszkodzeń przy PCM i bezpiecznikach ale nie wiem co jest w peszlach wiązki.

Prośba o pomoc dobrą radę. Siedzę już przy tym aucie któreś popołudnie i nie mam pomysłu co dalej.

lucas4891 · 15-09-2019, 19:20

Cytat:

Napisał panoramix112 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Baro 100kPa, MAP 13kPa.

Bump: MAP z Forscana: MAP 13.0 kPa Czujnik bezwzględnego ciśnienia w kolektorze (Manifold AbsolutePressure Sensor).

Powinny byc takie same wartosci.
Na odpietej wtyczce od czujnika MAP mam 6.7V, masa i 5.00 V.
Wiec kable do sprawdzenia na rezystancje w pierwszej kolejnosci a jak jest ok to trzeba rwac kable i sprawdzac czy nie sa przetarte. Oczywiscie pod warunkiem ze wtyczki sa ok. Sprawdzales wtyczki od PCM u. Tam czasami gnija kable ?

panoramix112 · 16-09-2019, 12:37

Wtyczki przy PCM i kable są w dobrym stanie, nie ma się do czego doczepić wizualnie. z PCM do bezpieczników też. Rozprułem ten kawałek wiązki. No nic rozpruje ją całą może coś znajdę.

panoramix112 · 26-09-2019, 07:58

Nie wiem czy to dobry trop ale na forscanie przy włączonym zapłonie(silnik zgaszony) mam mam wartości dla PID:
SV1 1.71 V Napięcie zasilania czujnika
SV2 4.95 V Napięcie zasilania 2
B+ 11.88 V Dodatnia wartość napięcia świadczy o naładowaniu akumulatora.
VPWR 11.86 V Napięcie modułu sterującego
AOVM 10.50 V Napięcie wyjściowe alternatora - zmierzone

Ma ktoś z Was wiedzę czy to są dobre wartości, ewentualnie mógłby porównać z wartościami u siebie? Głównie chodzi mi o SV1, V - identyczne napięcie mam na wtyczkach od czujników.

panoramix112 · 28-09-2019, 11:01

Może w weekend miałby ktoś z Was czas zerknąć jakie wartości u siebie ma na forscanie?

lucas4891 · 28-09-2019, 16:07

Sprawdz kable multimetrem. Odepnij wtyczki od PCM i od czujnika cisnienia i sprawdz czy maja ciaglasc, czy nie ma zwarcia miedzy kablami i czy nie ma zwarcia do masy. Masz za male napiecie zasilania moim zdaniem.
Komputerem wszystkiego nie da sie zrobic. A jak byk wartosc wyjsciowa z czujnika jest zla. Na wylaczonym silniku musi pokazywac cisnienie atmosferyczne

panoramix112 · 01-10-2019, 12:01

Rozumiem że to jest jedna z metod, ale jeżeli problem leży w zasilaniu więcej niż jednego czujnika to skupianie się na czujniku MAP i jego okablowaniu może nie mieć sensu. Nie jestem specjalistą ale tak mi podpowiada intuicja. Więc jeżeli porównam to z odczytami na sprawnym samochodzie to będę miał jakiś trop. Może warto zacząć od sprawdzenia wyjścia z PCM zasilania dla obwodu czujników w który jest wpięty MAP. Ale do tego przydał by się jakiś schemat.

Dodam że silnik nie odpala a wcześniej palił od cyknięcia. Nie znalazłem na tym forum i innych aby problem z czujnikiem MAP powodował unieruchomienie auta.
Czujnik wałka rozrządu już tak.

14-09-2019, 16:58	#1
panoramix112 ford::beginner Imię: Piotrek Zarejestrowany: 03-05-2017 Skąd: Łódź Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2007 Postów: 10	Czujnik wałka rozrządu i MAP - napięcie Witajcie , Mam problem z błędami: P0069 - Korelacja pomiędzy MAP a ciśnieniem atmosferycznym i P0642 - Niskie napięcie w obwodzie A napięcia odniesienia czujnika. Auto nie odpala. Zmierzyłem napięcie na czujniku wałka rozrządu i mam 9V i 1,7 V, na szujniku MAP 6,7V i 1,7V. Czy to są poprawne wartości? Czy ma ktoś w was wiedzę/schemat gdzie podłączone są te czujniki na drugim końcu wiązki. Ostatnio edytowane przez panoramix112 ; 14-09-2019 o 19:03

14-09-2019, 18:23	#3
panoramix112 ford::beginner Imię: Piotrek Zarejestrowany: 03-05-2017 Skąd: Łódź Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2007 Postów: 10	Odp: Czujnik wałka rozrządu i MAP - napięcie Baro 100kPa, MAP 13kPa. Bump: MAP z Forscana: MAP 13.0 kPa Czujnik bezwzględnego ciśnienia w kolektorze (Manifold AbsolutePressure Sensor).

15-09-2019, 10:10	#4
panoramix112 ford::beginner Imię: Piotrek Zarejestrowany: 03-05-2017 Skąd: Łódź Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2007 Postów: 10	Odp: Czujnik wałka rozrządu i MAP - napięcie Ponawiam pytanie, czy ktoś wie jakie powinno być napięcie na wtyczkach tych czujników? Zanim zacznę pruć wiązkę to chciałbym się upewnić że to są niewłaściwe wskazania. Ewentualnie proszę o podpowiedź jak taką wiązkę sprawdzić. Wszystko mam na wyciągnięte: wiązka z puszki bezpieczników, PCM. Wizualnie nie widzę uszkodzeń przy PCM i bezpiecznikach ale nie wiem co jest w peszlach wiązki. Prośba o pomoc dobrą radę. Siedzę już przy tym aucie któreś popołudnie i nie mam pomysłu co dalej.

16-09-2019, 12:37	#6
panoramix112 ford::beginner Imię: Piotrek Zarejestrowany: 03-05-2017 Skąd: Łódź Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2007 Postów: 10	Odp: Czujnik wałka rozrządu i MAP - napięcie Wtyczki przy PCM i kable są w dobrym stanie, nie ma się do czego doczepić wizualnie. z PCM do bezpieczników też. Rozprułem ten kawałek wiązki. No nic rozpruje ją całą może coś znajdę.

26-09-2019, 07:58	#7
panoramix112 ford::beginner Imię: Piotrek Zarejestrowany: 03-05-2017 Skąd: Łódź Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2007 Postów: 10	Odp: Czujnik wałka rozrządu i MAP - napięcie Nie wiem czy to dobry trop ale na forscanie przy włączonym zapłonie(silnik zgaszony) mam mam wartości dla PID: SV1 1.71 V Napięcie zasilania czujnika SV2 4.95 V Napięcie zasilania 2 B+ 11.88 V Dodatnia wartość napięcia świadczy o naładowaniu akumulatora. VPWR 11.86 V Napięcie modułu sterującego AOVM 10.50 V Napięcie wyjściowe alternatora - zmierzone Ma ktoś z Was wiedzę czy to są dobre wartości, ewentualnie mógłby porównać z wartościami u siebie? Głównie chodzi mi o SV1, V - identyczne napięcie mam na wtyczkach od czujników. Ostatnio edytowane przez panoramix112 ; 28-09-2019 o 11:00

28-09-2019, 11:01	#8
panoramix112 ford::beginner Imię: Piotrek Zarejestrowany: 03-05-2017 Skąd: Łódź Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2007 Postów: 10	Odp: Czujnik wałka rozrządu i MAP - napięcie Może w weekend miałby ktoś z Was czas zerknąć jakie wartości u siebie ma na forscanie? Ostatnio edytowane przez panoramix112 ; 28-09-2019 o 11:44

28-09-2019, 16:07	#9
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,653	Odp: Czujnik wałka rozrządu i MAP - napięcie Sprawdz kable multimetrem. Odepnij wtyczki od PCM i od czujnika cisnienia i sprawdz czy maja ciaglasc, czy nie ma zwarcia miedzy kablami i czy nie ma zwarcia do masy. Masz za male napiecie zasilania moim zdaniem. Komputerem wszystkiego nie da sie zrobic. A jak byk wartosc wyjsciowa z czujnika jest zla. Na wylaczonym silniku musi pokazywac cisnienie atmosferyczne

01-10-2019, 12:01	#10
panoramix112 ford::beginner Imię: Piotrek Zarejestrowany: 03-05-2017 Skąd: Łódź Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2007 Postów: 10	Odp: Czujnik wałka rozrządu i MAP - napięcie Rozumiem że to jest jedna z metod, ale jeżeli problem leży w zasilaniu więcej niż jednego czujnika to skupianie się na czujniku MAP i jego okablowaniu może nie mieć sensu. Nie jestem specjalistą ale tak mi podpowiada intuicja. Więc jeżeli porównam to z odczytami na sprawnym samochodzie to będę miał jakiś trop. Może warto zacząć od sprawdzenia wyjścia z PCM zasilania dla obwodu czujników w który jest wpięty MAP. Ale do tego przydał by się jakiś schemat. Dodam że silnik nie odpala a wcześniej palił od cyknięcia. Nie znalazłem na tym forum i innych aby problem z czujnikiem MAP powodował unieruchomienie auta. Czujnik wałka rozrządu już tak.