[Focus 2018- ] Jaki olej 1,5 tdci

[luckyboy]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ile razy mam pisać, że nie ma czegoś takiego jak problemu wieku dziecięcego w samochodach. Auta zanim wypuści się na rynek testuje się w wszelakich warunkach (klimatycznych, stan dróg itp). Wszystkie "wady" to działania księgowych. Zanim auto trafi na rynek to modele testowe przejeżdżają ponad 1 mln km.

Oczywiście, a producent w trakcie wprowadza zmiany techniczne, aby nudę zabić Nie wspomnę już ile zmian wprowadzają liftingi.

[Fulara]

nie no pękające wężyki w mk3 to typowy zabieg księgowy, tzn. przeliczyli się z oszczędnościami

jak widze teraz nowe auta z nadkolami po 10 cm przy błotniku a cała reszta jest "goła" to mi się nóż otwiera w kieszeni

[zmulim]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Widać, że jest frajerem. Powinien wrócić z policją i pozwać ASO do sądu.

Znasz go, że wysuwasz takie wnioski że jest frajerem? Może kolega się trochę pohamuje z ocenianiem ludzi, hmm? Pisałem wyraźnie że wrócił do ASO z fakturą i załatwił sprawę „po męsku”, po czym ich drogi się rozeszły.

Swoją drogą zrobił się nam tu lekki offtop...

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[tryhp3]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ile razy mam pisać, że nie ma czegoś takiego jak problemu wieku dziecięcego w samochodach. Auta zanim wypuści się na rynek testuje się w wszelakich warunkach (klimatycznych, stan dróg itp). Wszystkie "wady" to działania księgowych. Zanim auto trafi na rynek to modele testowe przejeżdżają ponad 1 mln km.

Dlaczego większość poradników zaleca kupowanie samochodów przynajmniej rok od wejścia na rynek a najlepiej po faceliftingu?
Dlaczego większość poradników poleca kupowanie samochodów używanych po faceliftingu?
Po co koncerny samochodowe prowadzą akcje przywoławcze? Szczególnie dotyczy to samochód świeżych.
Po co w obecnej generacji Focusa, poprawili już spadający wąż w 2.0 dieslu, czy soft w skrzyni automatycznej i pewnie sporo rzeczy które były mniej głośne?

[mskgs]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ile razy mam pisać, że nie ma czegoś takiego jak problemu wieku dziecięcego w samochodach. Auta zanim wypuści się na rynek testuje się w wszelakich warunkach (klimatycznych, stan dróg itp). Wszystkie "wady" to działania księgowych. Zanim auto trafi na rynek to modele testowe przejeżdżają ponad 1 mln km.

To idź pisać te swoje brednie gdzie indziej. Przy takiej skali produkcji, skomplikowania i nacisku czasu (a zarazem trzeba nie wydać za dużo) nie ma możliwości wypuścić produktu bez wad. Zresztą to nie tyczy się tylko samochodów. Mimo wielu testów niektóre rzeczy wychodzą dopiero przy realnym użytkowaniu, gdzie kilometrów nie liczysz już w milionach... No ale to trzeba trochę posiedzieć w temacie, a nie wypisywać brednie na forach internetowych. Tzw. wady wieku dziecięcego to konsekwencja tego, że ma być nowe, szybko i nie za drogo.

[konieczko5]

Napisał zmulim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Znasz go, że wysuwasz takie wnioski że jest frajerem? Może kolega się trochę pohamuje z ocenianiem ludzi, hmm? Pisałem wyraźnie że wrócił do ASO z fakturą i załatwił sprawę „po męsku”, po czym ich drogi się rozeszły.

Faktycznie, po męsku:

Kolega wrócił do ASO, powiedział im co miał do powiedzenia

Powinien wrócić z policją

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
1 i 2 - kto tak pisze? MK2 FL jest gorsza, niż przedlift
3 - bo księgowi za bardzo oszczędzili
4 - to samo co punkt 3. Księgowi chcieli oszczędzić na plastiku (po testach i takie są skutki). Skrzynia - działanie celowe - świadome psucie, aby po gwarancji przyjechał do ASO i zostawił kilka tys zł. Jednak przesadzili, zorientowali się, że będą naprawiać podczas gwarancji to akcja serwisowa.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Teraz ludzie nie stoją na linii produkcyjnej i skręcają śrubki tylko maszyny. Czynnik ludzki jest praktycznie wyeliminowany. Może się zdarzyć, że przy nowym modelu źle zaprogramuje maszyny (sekwencje) i objawi się złą jakością wykonania/spasowania, więc producent będzie musiał to poprawić.*
Masz pojęcie jak projektuje się samochód. Najpierw określa się bryłę samochodów. Projektuje się w 3D. Tysiące godzin dopasowuje się bryłę na komputerze i w tunelu aerodynamicznym, potem produkuje się setki samochodów, gdzie testują w skrajnych warunkach (temperatura, stan dróg [słynne "rzymskie drogi" i patrzy się na spasowania plastików, pracę zawieszenia itp]). Więcej przejeżdżają po złych drogach, niż statystyczny janusz po zwykłych w ciągu kilku lat.
Temu projekt samochodu tyle kosztuje. Pomijam rozbijane samochody, aby dostawał jak najwięcej punktów EuroNCAP.

* - w stanach źle montowali zbiornik paliwa. Podczas wypadku samochód się zapalał. Nie było akcji serwisowej samochodów, gdyż księgowi podliczyli, że wyjdzie taniej płacić odszkodowanie rodzinom ofiar, które spłonęły w samochodach, niż akcja serwisowa.

[tryhp3]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1 i 2 - kto tak pisze? MK2 FL jest gorsza, niż przedlift

Naucz się używać google.

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

3 - bo księgowi za bardzo oszczędzili
4 - to samo co punkt 3. Księgowi chcieli oszczędzić na plastiku (po testach i takie są skutki). Skrzynia - działanie celowe - świadome psucie, aby po gwarancji przyjechał do ASO i zostawił kilka tys zł. Jednak przesadzili, zorientowali się, że będą naprawiać podczas gwarancji to akcja serwisowa.

No i co z tego, skoro po roku już nie było tych problemów wieku dziecięcego.

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teraz ludzie nie stoją na linii produkcyjnej i skręcają śrubki tylko maszyny. Czynnik ludzki jest praktycznie wyeliminowany.

A dlaczego w tej chwili tysiące pracowników GM, skręcających śrubki strajkuje? Nie wmawiaj ludziom, że np. silniki skręcają maszyny. Nawet Tesla przejechała się na automatyzacji i zlikwidowała sporo robotów.

[konieczko5]

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Naucz się używać google.


No i co z tego, skoro po roku już nie było tych problemów wieku dziecięcego.


A dlaczego w tej chwili tysiące pracowników GM, skręcających śrubki strajkuje? Nie wmawiaj ludziom, że np. silniki skręcają maszyny. Nawet Tesla przejechała się na automatyzacji i zlikwidowała sporo robotów.

Niby w czym FL jest lepszy, od przedlifta. Znacznie głośniejsza to każdy potwierdzi. Opalona lampy od żarówki pozycyjnej - każdy potwierdzi.
Czy pisałem, że silniki są składane przez roboty? Piszemy o samochodach (przykręcenie drzwi, malowanie, okładanie wiązki - ludzie tylko podłączają wtyczki). Trasy przewodów jest już zaprojektowane, a nie na linii montażowej drapią się po głowie jak tu poprowadzić wiązkę elektryczną.

[tryhp3]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niby w czym FL jest lepszy, od przedlifta. Znacznie głośniejsza to każdy potwierdzi. Opalona lampy od żarówki pozycyjnej - każdy potwierdzi.

No i co z tego, że w jakimś przypadku jest inaczej, skoro ogólnie faceliftingi są poprawiane, bo producent chce jeszcze na nich zarobić.

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy pisałem, że silniki są składane przez roboty? Piszemy o samochodach (przykręcenie drzwi, malowanie, okładanie wiązki - ludzie tylko podłączają wtyczki). Trasy przewodów jest już zaprojektowane, a nie na linii montażowej drapią się po głowie jak tu poprowadzić wiązkę elektryczną.

Waż o którym pisałem wcześniej został źle zaprojektowany przez człowieka a nie maszynę.
Czyli samochód nie składa się z silnika czy skrzyni biegów? Więc nie możemy o tym pisać?

[edmun]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

* - w stanach źle montowali zbiornik paliwa. Podczas wypadku samochód się zapalał. Nie było akcji serwisowej samochodów, gdyż księgowi podliczyli, że wyjdzie taniej płacić odszkodowanie rodzinom ofiar, które spłonęły w samochodach, niż akcja serwisowa.

Nie w Fordzie.

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Masz pojęcie jak projektuje się samochód. Najpierw określa się bryłę samochodów. Projektuje się w 3D. Tysiące godzin dopasowuje się bryłę na komputerze i w tunelu aerodynamicznym, potem produkuje się setki samochodów, gdzie testują w skrajnych warunkach (temperatura, stan dróg [słynne "rzymskie drogi" i patrzy się na spasowania plastików, pracę zawieszenia itp]). Więcej przejeżdżają po złych drogach, niż statystyczny janusz po zwykłych w ciągu kilku lat.
Temu projekt samochodu tyle kosztuje. Pomijam rozbijane samochody, aby dostawał jak najwięcej punktów EuroNCAP.

Mam. Pracowałem przy czymś takim jako mały podwykonawca.
Fajnie opisujesz, ale w rzeczywistości nigdy nie miałeś z tym styczności i nie masz zielonego pojęcia ile dodatkowych "punktów" swojej wypowiedzi po prostu pominąłeś.