Sprawdzanie Numeru VIN

blade91 · 24-09-2023, 12:52

Cześć
Focus mk3 2013 1.6tdci 115km, 250tyś przebiegu. Auto pali na widok kluczyka, nie kopci, spalanie na biegu jałowym 0,3-0,4 bez klimy, z klimą 0,5-0,7l, spalanie średnie 5,5l, autostrada 160-170km/h - 7,2l więc raczej wmiarę w normie choć gdzie nie widziałem i jeździłem również 1,6 95km i 1,5 95km to paliły średnio 0,5l mniej na tych samych trasach.

Mam następujący problem, z tego co przeszperałem internet dość częsty w tym silniku ale.. mam następujące objawy:
- drżenie odczuwalne w kabinie na wolnych obrotach
- kangurek na niskich obrotach w szczególności przy jeździe parkingowej
- szarpanie przy jednostajnej jeździe w okolicy 1800obr lub hamowaniu silnikiem w tym przedziale obrotów
- moc jak na 115km nie jest zbyt imponująca, mam wrażenie że drugie auto fabia 1.0 tsi 95km jedzie lepiej.
- Błędów brak jakichkolwiek

Objawy kangurzenia były o wiele gorsze, nie dało się praktycznie bez skakania jeździć po parkingu, (obroty na delikatnie wciśniętym gazie potrafiły skakać w zakresie 300-500obr), dokonałem demontażu egr, wyczyściłem go, miał odrobinę nagaru który powodował jego uchylenie, oraz wykonałem adaptację - po tym zabiegu jest zdecydowanie lepiej, auto zyskało wigoru, czuć lepsze przyspieszenie niż przed czyszczeniem egr i zdecydowanie mniej szarpie w dolnym zakresie obrotów ale odczuwalniej w okolicach 1800.

Mechanik z którym się konsultowałem stawia na przepływomierz(niezbyt super moc i szarpanie) i dwumasę(bo trzęsie) ale nie chcę się z nim za bardzo zgodzić, wg dokumentacji auto miało ją wymieniane przy przebiegu 177tyś.

Zachęcony tematami na forum wykonałem parę testów, odłączenie egr - nic nie zmienia, jedynie auto jest bardziej nerwowe w dolnym zakresie obrotów. Odłączenie przepływomierza - również nic nie zmienia, nie poprawia ani nie pogarsza.
Wszelkie filtry były wymienione przy 243tyś.

Mam dostęp do forscana, przejechałem się i zapisałem logi, może ktoś miałby ochotę spojrzeć, jeśli są źle wykonane nie ma problemu poprawię.
Zastanawia mnie parametr wtrysków, wiem z forum że forscan nie wiele powie bo te wtryski lepiej na stół
zrobiłem screen na wolnych obrotach i jest trochę różnic między nimi, może wtryski to odpowiedni trop?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i tu zdjęcie podczas jazdy, obroty +- 1800
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Log: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Dzięki za wszelkie podpowiedzi, chcę spróbować sam naprawić auto zanim wydam parę tysięcy na nietrafione oceny mechaników i bezsensowną wymianę sprawnych elementów.

luckyboy · 24-09-2023, 13:05

Sprawdź sygnał z ECU który dochodzi do wtryskiwaczy tzn napięcie.

blade91 · 24-09-2023, 13:28

Cytat:

Napisał luckyboy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdź sygnał z ECU który dochodzi do wtryskiwaczy tzn napięcie.

Dzięki za szybką odpowiedź, jestem jeszcze trochę zielony z forscana bo dopiero startuje z nim, auto mam do 3miesiecy wcześniej vag i vcds, podpowiedź proszę który to parametr?

luckyboy · 25-09-2023, 04:51

To trzeba sprawdzić u elektryka pod oscyloskopem cyfrowym.

konieczko5 · 25-09-2023, 06:55

Rozjazd wtryskiwaczy duży. Zalałbym coś dobrego do czyszczenia wtryskiwaczy (żadne k2, czy moje auto). Najlepiej odpalać z samej puszki, niż wlewać do baku. Koszt nieduży.

Marcin6356 · 31-03-2024, 12:57

Udało się dojść do tego co było przyczyną kangurzenia?

24-09-2023, 12:52	#1
blade91 ford::average Imię: Tomek Zarejestrowany: 03-10-2010 Model: Escort MK7 Kombi Silnik: 1,4i 75km + LPG Rocznik: 1995 Postów: 94	1.6tdci kangur na niskich obrotach i przy jednostajnej jeździe przy 1800obr Cześć Focus mk3 2013 1.6tdci 115km, 250tyś przebiegu. Auto pali na widok kluczyka, nie kopci, spalanie na biegu jałowym 0,3-0,4 bez klimy, z klimą 0,5-0,7l, spalanie średnie 5,5l, autostrada 160-170km/h - 7,2l więc raczej wmiarę w normie choć gdzie nie widziałem i jeździłem również 1,6 95km i 1,5 95km to paliły średnio 0,5l mniej na tych samych trasach. Mam następujący problem, z tego co przeszperałem internet dość częsty w tym silniku ale.. mam następujące objawy: - drżenie odczuwalne w kabinie na wolnych obrotach - kangurek na niskich obrotach w szczególności przy jeździe parkingowej - szarpanie przy jednostajnej jeździe w okolicy 1800obr lub hamowaniu silnikiem w tym przedziale obrotów - moc jak na 115km nie jest zbyt imponująca, mam wrażenie że drugie auto fabia 1.0 tsi 95km jedzie lepiej. - Błędów brak jakichkolwiek Objawy kangurzenia były o wiele gorsze, nie dało się praktycznie bez skakania jeździć po parkingu, (obroty na delikatnie wciśniętym gazie potrafiły skakać w zakresie 300-500obr), dokonałem demontażu egr, wyczyściłem go, miał odrobinę nagaru który powodował jego uchylenie, oraz wykonałem adaptację - po tym zabiegu jest zdecydowanie lepiej, auto zyskało wigoru, czuć lepsze przyspieszenie niż przed czyszczeniem egr i zdecydowanie mniej szarpie w dolnym zakresie obrotów ale odczuwalniej w okolicach 1800. Mechanik z którym się konsultowałem stawia na przepływomierz(niezbyt super moc i szarpanie) i dwumasę(bo trzęsie) ale nie chcę się z nim za bardzo zgodzić, wg dokumentacji auto miało ją wymieniane przy przebiegu 177tyś. Zachęcony tematami na forum wykonałem parę testów, odłączenie egr - nic nie zmienia, jedynie auto jest bardziej nerwowe w dolnym zakresie obrotów. Odłączenie przepływomierza - również nic nie zmienia, nie poprawia ani nie pogarsza. Wszelkie filtry były wymienione przy 243tyś. Mam dostęp do forscana, przejechałem się i zapisałem logi, może ktoś miałby ochotę spojrzeć, jeśli są źle wykonane nie ma problemu poprawię. Zastanawia mnie parametr wtrysków, wiem z forum że forscan nie wiele powie bo te wtryski lepiej na stół zrobiłem screen na wolnych obrotach i jest trochę różnic między nimi, może wtryski to odpowiedni trop? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i tu zdjęcie podczas jazdy, obroty +- 1800 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Log: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Dzięki za wszelkie podpowiedzi, chcę spróbować sam naprawić auto zanim wydam parę tysięcy na nietrafione oceny mechaników i bezsensowną wymianę sprawnych elementów.

24-09-2023, 13:05	#2
luckyboy ford::professional Zarejestrowany: 06-08-2009 Skąd: Toruń Model: Escort Silnik: 1.8 D CLX Rocznik: 1991 Postów: 1,401	Odp: 1.6tdci kangur na niskich obrotach i przy jednostajnej jeździe przy 1800obr Sprawdź sygnał z ECU który dochodzi do wtryskiwaczy tzn napięcie.

25-09-2023, 04:51	#4
luckyboy ford::professional Zarejestrowany: 06-08-2009 Skąd: Toruń Model: Escort Silnik: 1.8 D CLX Rocznik: 1991 Postów: 1,401	Odp: 1.6tdci kangur na niskich obrotach i przy jednostajnej jeździe przy 1800obr To trzeba sprawdzić u elektryka pod oscyloskopem cyfrowym.

25-09-2023, 06:55	#5
konieczko5 ford::expert Zarejestrowany: 23-01-2019 Skąd: B-stok Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 Ti-VCT Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008) Postów: 2,586	Odp: 1.6tdci kangur na niskich obrotach i przy jednostajnej jeździe przy 1800obr Rozjazd wtryskiwaczy duży. Zalałbym coś dobrego do czyszczenia wtryskiwaczy (żadne k2, czy moje auto). Najlepiej odpalać z samej puszki, niż wlewać do baku. Koszt nieduży. __________________ Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju

31-03-2024, 12:57	#6
Marcin6356 ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 12-07-2022 Skąd: Kielce Model: Ford Focus mk3 Silnik: 1.6 95km Rocznik: 2011 Postów: 2	Odp: 1.6tdci kangur na niskich obrotach i przy jednostajnej jeździe przy 1800obr Udało się dojść do tego co było przyczyną kangurzenia?