[Mondeo 2007-2014] Aktywna żaluzja chłodnicy KYSOR - zasada działania i przyczyny usterki

[Kamil fusion czy mondeo]

Ogólnie lepiej w forscanie radze działać na kablu masz pełną licencję programu?wpisz na YT żaluzja mondeo mk5 jest tam film pokazujący

[pacp]

Mam żaluzję. Działa i chce aby działała jak najdłużej. Konserwujecie ją jakoś? Smarujecie tryby, suwnice czy inne jej mechanizmy?

Z jednej strony myślę, że odrobina np. rzadkiego brunoxa usprawniłaby ich pracę z drugiej obawiam się, że będą przyklejały się paprochy jak cokolwiek się tam da i w dłuższej perspektywnie zrobię gorzej niż lepiej.

Macie w tym temacie jakieś doświadczenia?

[fatall1ty]

Cześć,
czy dezaktywacja żaluzji w Forscan zostawi mi ją w pozycji otwartej? Mam silnik Ecoobost więc chciałbym uniknąć problemów z potencjalnym przegrzaniem

[PiotruśPan]

Napisał fatall1ty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cześć,
czy dezaktywacja żaluzji w Forscan zostawi mi ją w pozycji otwartej? Mam silnik Ecoobost więc chciałbym uniknąć problemów z potencjalnym przegrzaniem

Możesz też zdemontować łopatki żaluzji od spodu lekko je odginając. Zostaje tylko jedna napędzająca mechanizm która jest zintegrowana z silnikiem

Wysłane z mojego XQ-AT51 przy użyciu Tapatalka

[mihalja]

Panowie proszę o opinię na temat działania mojej zaluzji. Zachowuje się następująco:

Odpalam samochód, roleta się porusza, zamyka , i pozostaje w pozycji otwartej. Samochód stoi w garażu więc nie wiem jak zachowałaby się np przy minusowej temperaturze.

Próbuje ruszyć ja forscanem na żądana wartość otwarcia - roleta raz się przestawi ale wraca do całkowitego otwarcia i kolejny raz juz się nie ruszy.

Warunki drogowe, ciepły silnik, temperatura 3 stopnie, spokojna jazda - pokazuje ok 25 % otwarcia

Przyspieszenie z ok 80 -130 na autostradzie - wartość 40 %

Włącznie klimy - normalna jazda - zmienię się na ok 70%

Zawsze przy zatrzymaniu się jest 100% otwarta, wskazanie Forscan i w rzeczywistości tez tak jest

Po zgaszeniu silnika, a raczej po zamknięciu kluczykiem smakchodu nie pozostaje otwarta, tylko zamyka się na jakieś 45% , tak jak było już tu wspomniane.

Z nagrzewaniem się silnika raczej nie mam problemów, chociaż tak rzadko jeżdżę,że ciężko to stwierdzić.

Mam za to DUZY problem z oporami powietrza przy jeździe ok 120- 130 na godzinę. Słychać tylko huk powietrza, myślałem, że to może właśnie przez tą żaluzje.

Można ufać wskazaniom Forscana, że zmieniają się parametry, bo mam wrażenie,że może ona zawsze jest otwarta i przez to problem z tym hukiem, w opisie jest, że ona powinna się domykać przy wyższych prędkościach, a u mnie jest chyba odwrotnie.

Jak można zweryfikować jeszcze czy ona działa? I czy działa prawidłowo?

Sent from my SM-A505FN using Tapatalk

[gufy78]

Witam wszystkich

Od paru miesięcy zauważyłem że silnik w moim Mondziaku (1.6 ecoboost) tak jakby przegrzewał się. Jako pierwsze zauważyłem lekkie falowanie obrotów zaraz po zatrzymaniu auta, tak na moment 2 sekund. Bliższa obserwacja wykazała ze falowanie to występuje tylko przy dobrze nagrzanym silniku. Stwierdziłem że częściej niż zwykle dmuchawa działa na pełnych obrotach.

Przyjrzałem sie bliżej problemowi i zauważyłem, że żaluzja chłodnicy (ta poniżej tablicy rejestracyjnej) jest prawie cały czas zamknięta. Otwiera sie tylko na moment jak włączy sie dmuchawa, potem z powrotem zamyka się. To jest bez sensu - powinna być zamknięta tylko do momentu osiągnięcia przez silnik temperatury roboczej, a potem powinna być w pozycji otwartej cały czas.

Wynika że padł jakiś czujnik temperatury bądź sterownik tej żaluzji.
Wie ktoś gdzie szukać rozwiązania problemu?

Z góry dziekuję za podpowiedzi.

[tomao]

Żaluzją steruje PCM, osobnych czujników temperatury dla niej nie ma. Włączenie klimatyzacji wymusza jej otwarcie. Osobiście kilka lat temu na początku lata po obserwacji temperatury silnika (trzeba mieć wyświetlanie realnej temperatury, fabrycznie zestaw wskaźników tego nie pokaże) wywaliłem łopatki żaluzji.

[gufy78]

Napisał tomao Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Żaluzją steruje PCM, osobnych czujników temperatury dla niej nie ma. Osobiście kilka lat temu na początku lata po obserwacji temperatury silnika wywaliłem łopatki żaluzji.

Dzięki za info.
Na chwilę obecną wypiąłem zasilanie (odłączyłem wtyczkę po stronie kierowcy) w pozycji otwartej i obserwuję sytuację.

Co zatem może być przyczyną złego sterowania? PCMa przecież nie da sie przeprogramować...

[tomao]

Silniczek komunikuje się z PCM szyną cyfrową LIN, może elektronika silniczka wysiada, wymiana na używany, albo oryginalny. Z tymi silniczkami dużo problemów jest w sieci opisanych.

[gufy78]

Test żaluzji wygląda ok. Przy wyłączonym silniku żaluzja jest otwarta. Po uruchomieniu silnika żaluzja zamyka się i potem test, otwiera się i zamyka, potem pozostaje zamknięta. Włączenie klimatyzacji powoduje otwarcie żaluzji. Wszystko wygląda ok tylko dlaczego żaluzja jest zamknięta aż do momentu przegrzania silnika - otwiera się dopiero w chwili uruchomienia dmuchawy.

Na logikę po osiągnięciu temperatury roboczej powinna się otworzyć na stałe - no chyba że przy dużej prędkości to rozumiem.

Gdzie zatem szukać przyczyny zamykającej się żaluzji.
System wydaje sie wiedzieć że silnik jest rozgrzany. Obroty spadają do ok 700, silnik pracuje równo. A jednak żaluzja zamknięta aż do momentu włączęnia dmuchawy. Jakus czujnik padł, tylko który...