Sprawdzanie Numeru VIN

Tomasz0505 · 19-12-2020, 17:13

Witam ,jako że jest to moj pierwszy diesel i nie bardzo wiem gdzie uderzyć zamieszczam post tutaj.Pacjent Fiesta St 1.6 tdci 95km.Silnik chwilami pracuje bardzo nierówno ale co dziwne utrzymuje obroty,Chodzi jak star i w danym momencie mocno dymi,Po chwili przestaje zaczyna pracować normalnie i zero nadmiernego kopcenia.Odwiedziłęm juz trzy warsztaty polecane dla diesla i kazdy mowi ze cos ja męczy ale komp nic nie wskazuje.Sprawdzane wtryski ,pompa ,turbina, itp.ale kazdy rokłada ręce mowiac ze teoretycznie wszytko jest git a auto nie pracuje dobrze.Juz nie wiem co dalej ...musiałbym wymienić wszystko co jest pod maska chyba.Mam filmik jak pracuje ale niewiem jak wstawić;(

Szeryf455 · 20-12-2020, 08:04

Może się EGR zacina. Skoro układ paliwa ok, to pozostaje przejrzeć dolot powietrza, często bagatelizowany. Ale nie sam filtr, a cały dolot z przepływką i EGR włącznie.

19-12-2020, 17:13	#1
Tomasz0505 ford::amateur Imię: Tomek Zarejestrowany: 14-04-2013 Skąd: Kalisz Model: Mondeo mk III Silnik: 1.8 125 KM Rocznik: 2003 Postów: 2	Silnik 1.6 tdci kopci i nie równo pracuje Witam ,jako że jest to moj pierwszy diesel i nie bardzo wiem gdzie uderzyć zamieszczam post tutaj.Pacjent Fiesta St 1.6 tdci 95km.Silnik chwilami pracuje bardzo nierówno ale co dziwne utrzymuje obroty,Chodzi jak star i w danym momencie mocno dymi,Po chwili przestaje zaczyna pracować normalnie i zero nadmiernego kopcenia.Odwiedziłęm juz trzy warsztaty polecane dla diesla i kazdy mowi ze cos ja męczy ale komp nic nie wskazuje.Sprawdzane wtryski ,pompa ,turbina, itp.ale kazdy rokłada ręce mowiac ze teoretycznie wszytko jest git a auto nie pracuje dobrze.Juz nie wiem co dalej ...musiałbym wymienić wszystko co jest pod maska chyba.Mam filmik jak pracuje ale niewiem jak wstawić;(

20-12-2020, 08:04	#2
Szeryf455 ford::professional Zarejestrowany: 14-03-2010 Skąd: Chrzanów Model: transit Silnik: 2,5 D Rocznik: 1996 max Postów: 1,035	Odp: Silnik 1.6 tdci kopci i nie równo pracuje Może się EGR zacina. Skoro układ paliwa ok, to pozostaje przejrzeć dolot powietrza, często bagatelizowany. Ale nie sam filtr, a cały dolot z przepływką i EGR włącznie.