Sprawdzanie Numeru VIN

Vortac · 15-11-2019, 15:07

To prawda ten silnik nie bierze oleju. Mam zalane 3/4 i zlewane jest tyle co zalane. Wracając do rozrządu to dzisiaj z ciekawości zadzwoniłem do ASO. Cena z wymianą to 8142 zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Kurcze ciekawe ile wymiana kosztuje w niezależnych serwisach. Może ktoś już go robił?

slawek-kali · 15-11-2019, 19:22

jak ktos zrozumie, chociaz wideo pokazuje problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
prawidlowy olej i wymiana na czas.. a jak nie to to widac... uwaga 1.5 eco tez ma pasek w oleju Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Vortac · 16-11-2019, 08:13

Dokładnie właściwy olej - dopuszczenie FORD WSS M2C 948B i wymiana nawet powiedziałbym skrócona do 15k. Ja od 2 lat jeżdżę na Motulu. ASO dopóki była gwarancja nie chciało słyszeć o innym oleju jak Castrol.
PS. Naprawa w tym serwisie to i tak taniej o 2tys zł niż w ASO.

dodoh · 16-11-2019, 08:16

Święta prawda ! cała prawda.

kemal_ · 24-11-2019, 09:48

Cytat:

Napisał Khalegar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy to jest jakaś nagonka VW aby odwrócić uwagę od ich kiepskich silników o których jest milion informacji jak są do kitu?

Tego lata w dość mocno upalny dzień, mijałem wyglądające jak nówka salonówka Polo TSI, totalnie rozkraczone przed światłami, z trójkątem w oczekiwaniu na lawetę. Podejrzewam że to zasługa tego wspaniałego systemu start/stop. Takie obrazki się pamięta raczej długo.

Danielo_82 · 24-11-2019, 11:18

Taa. Jak krowa zdechnie u sąsiada to zaraz jakoś tak lżej na sercu...

kemal_ · 24-11-2019, 15:14

Nie wiem po co ten kontekst emocjonalny.

ninalken · 13-12-2019, 05:31

Cytat:

Napisał Vortac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dokładnie właściwy olej - dopuszczenie FORD WSS M2C 948B i wymiana nawet powiedziałbym skrócona do 15k. Ja od 2 lat jeżdżę na Motulu. ASO dopóki była gwarancja nie chciało słyszeć o innym oleju jak Castrol.
PS. Naprawa w tym serwisie to i tak taniej o 2tys zł niż w ASO.

Cześć, a jaki olej polecacie i gdzie kupujecie - link mile widziany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

rydzadam · 20-12-2019, 11:42

Cytat:

Napisał Wasabi88 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W Auto Świat i w Motorze jest ostra nagonka na te silniki.

Czytam Motor od 30 lat, każdy numer Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie spotkałem się, żeby gdzieś choćby wspomnieli o nadmiernej awaryjności 1,0 EB, a wręcz przeciwnie. Chyba, że mało spostrzegawczy jestem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Cytat:

Napisał whirl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Myślę że pierwszą zasadą która przedłuży życie tego silnika jak i każdego doładowanego o małej pojemności to nie "gnieść" silnika na niski obrotach tzn nie jeździć z gazem w podłodze przy niskich obrotach tj. poniżej 2000obr/min. Cóż z tego że turbo dmuchnie i moment jest na od 1400 obr/min jak przy takich obrotach mocno obciążany jest cały układ korbowo-tłokowy. Odnośnie prędkości autostradowych ja tam bym się nie bał jeździć takim silnikiem do 4500 obr/min jednym ciągiem kilkugodzinnym(lub dłuższym), do czerwonego pola jeszcze daleko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Święta prawda. Grunt to nie pałować na zimno i schłodzić turbinę po forsownej jeździe. Wymieniać olej co 10-15 tkm, itd.
Swoją Fiestą robiłem bardzo szybkie przeloty, przez Niemcy gdzie nie ma ograniczeń, z prędkością 170-180 utrzymywaną przez długie, ponad 100 km odcinki, nawet w lato, w upale ponad 30 stopni C. Zdarzało mi się robić odczyt temp. płynu chłodzącego i oleju na smartfonie i muszę przyznać, że ten silnik jest bdb chłodzony, nic złego się nie dzieje przy dużych prędkościach. Pod warunkiem, że nie trzymamy buta (dosłownie) w podłodze. Polskie autostrady z prędkością max. 140 km/h to dla tego silnika na prawdę małe piwo.

wujekcybul · 24-12-2019, 07:06

\
Święta prawda. Grunt to nie pałować na zimno i schłodzić turbinę po forsownej jeździe. Wymieniać olej co 10-15 tkm, itd.
Swoją Fiestą robiłem bardzo szybkie przeloty, przez Niemcy gdzie nie ma ograniczeń, z prędkością 170-180 utrzymywaną przez długie, ponad 100 km odcinki, nawet w lato, w upale ponad 30 stopni C. Zdarzało mi się robić odczyt temp. płynu chłodzącego i oleju na smartfonie i muszę przyznać, że ten silnik jest bdb chłodzony, nic złego się nie dzieje przy dużych prędkościach. Pod warunkiem, że nie trzymamy buta (dosłownie) w podłodze. Polskie autostrady z prędkością max. 140 km/h to dla tego silnika na prawdę małe piwo.[/QUOTE]

Co Ty chcesz chlodzic? Tam jest elektryczna pompka i sam sie chlodzi po wylaczeniu silnika.

15-11-2019, 15:07	#41
Vortac ford::average Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 16-11-2013 Skąd: Radom Model: Ford Grand C-Max Titanium Silnik: 1.0 EcoBoost 125KM Rocznik: 2013 Postów: 83	Odp: Awarie silników 1.0 ECOBOOST To prawda ten silnik nie bierze oleju. Mam zalane 3/4 i zlewane jest tyle co zalane. Wracając do rozrządu to dzisiaj z ciekawości zadzwoniłem do ASO. Cena z wymianą to 8142 zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Kurcze ciekawe ile wymiana kosztuje w niezależnych serwisach. Może ktoś już go robił?

15-11-2019, 19:22	#42
slawek-kali ford::expert Imię: Slawek Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Niemcy - Paderborn Model: Smax Titanium S Silnik: 163KM Rocznik: 2013 Postów: 4,941	Odp: Awarie silników 1.0 ECOBOOST jak ktos zrozumie, chociaz wideo pokazuje problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] prawidlowy olej i wymiana na czas.. a jak nie to to widac... uwaga 1.5 eco tez ma pasek w oleju Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK

16-11-2019, 08:13	#43
Vortac ford::average Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 16-11-2013 Skąd: Radom Model: Ford Grand C-Max Titanium Silnik: 1.0 EcoBoost 125KM Rocznik: 2013 Postów: 83	Odp: Awarie silników 1.0 ECOBOOST Dokładnie właściwy olej - dopuszczenie FORD WSS M2C 948B i wymiana nawet powiedziałbym skrócona do 15k. Ja od 2 lat jeżdżę na Motulu. ASO dopóki była gwarancja nie chciało słyszeć o innym oleju jak Castrol. PS. Naprawa w tym serwisie to i tak taniej o 2tys zł niż w ASO.

16-11-2019, 08:16	#44
dodoh ford::average Imię: Janusz Zarejestrowany: 04-12-2018 Skąd: Dortmund Model: c max Silnik: 1.0..125KM. Rocznik: 2013... Postów: 133	Odp: Awarie silników 1.0 ECOBOOST Święta prawda ! cała prawda.

24-11-2019, 11:18	#46
Danielo_82 ford::professional Zarejestrowany: 06-02-2018 Model: Mk4 Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2011 Postów: 1,686	Odp: Awarie silników 1.0 ECOBOOST Taa. Jak krowa zdechnie u sąsiada to zaraz jakoś tak lżej na sercu...

24-11-2019, 15:14	#47
kemal_ ford::average Zarejestrowany: 04-08-2018 Model: Fiesta Silnik: 1.0 Rocznik: 2013 Postów: 72	Odp: Awarie silników 1.0 ECOBOOST Nie wiem po co ten kontekst emocjonalny.

24-12-2019, 07:06	#50
wujekcybul ford::average Imię: Tom Zarejestrowany: 25-11-2017 Skąd: Warszawa Model: Fiesta Silnik: 1.0 Rocznik: 2016 Postów: 77	Odp: Awarie silników 1.0 ECOBOOST \ Święta prawda. Grunt to nie pałować na zimno i schłodzić turbinę po forsownej jeździe. Wymieniać olej co 10-15 tkm, itd. Swoją Fiestą robiłem bardzo szybkie przeloty, przez Niemcy gdzie nie ma ograniczeń, z prędkością 170-180 utrzymywaną przez długie, ponad 100 km odcinki, nawet w lato, w upale ponad 30 stopni C. Zdarzało mi się robić odczyt temp. płynu chłodzącego i oleju na smartfonie i muszę przyznać, że ten silnik jest bdb chłodzony, nic złego się nie dzieje przy dużych prędkościach. Pod warunkiem, że nie trzymamy buta (dosłownie) w podłodze. Polskie autostrady z prędkością max. 140 km/h to dla tego silnika na prawdę małe piwo.[/QUOTE] Co Ty chcesz chlodzic? Tam jest elektryczna pompka i sam sie chlodzi po wylaczeniu silnika.