|
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
22-11-2019, 14:31
|
#11 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
 
Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,092
|
Odp: Różnice w sztywności karoserii ST-Line i ST, przy okazji kombi
Przyglądnij się dokładnie - tam od połowy nie ma już tunelu tylko "pustka" na bak, który w ST dali inaczej ( wydech obchodzi go bokiem ) a w RS jest z przetłoczeniem na wał i wydech.
|
|
|
|
24-11-2019, 17:37
|
#12 |
|
ford::professional
 
Zarejestrowany: 17-05-2007
Skąd: Wrocław/Warszawa
Model: Mondeo Mk5
Silnik: 2.0 TDCI @205KM
Rocznik: 2016
Postów: 1,346
|
Odp: Różnice w sztywności karoserii ST-Line i ST, przy okazji kombi
Dokładnie jak napisał Struna. Każdy ma tunel idący do końca. Na końcu jest duża powierzchnia pusta, którą wypełnia kilka elementów.
W przypadku Focusa RS mamy doczynienia z bakiem po dwóch stronach, z dwoma pompami, który ma wycięcie centralne którędy idzie wał. Tutaj go zaznaczyłem: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. A oto jak ten bak wygląda: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W przypadku Focusa ST (i nie tylko, bo w 1.6EB czy 2.0TDCI tak samo) bak zachodzi na "tunel" i wydech w ten sposób idzie nieco bokiem. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. W zamieszczonym przez Ciebie zdjęciu Focusa ST wydech nie jest seryjny. Seryjny wydech w ST (i wszystkich EB) a także w RSie ma tłumik końcowy podłużny. W ST wychodzi centralnie, w RS dwoma rurami po boku. |
|
|
|
|
24-11-2019, 22:56
|
#13 |
|
ford::professional
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 25-09-2009
Skąd: Wałbrzych/Poznań/Trójmiasto
Model: Focus RS
Silnik: 2.3EB
Rocznik: 2017
Postów: 1,350
|
Odp: Różnice w sztywności karoserii ST-Line i ST, przy okazji kombi
Jest różnica w podłodze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Miałem u siebie RSa MK3 zrobionego na bazie 1.0EB Podłoga w tylnej części była wymieniana
__________________
tuneforce.pl Chiptuning Piła,Poznań,Wałbrzych tuneforce.pl www.facebook.com/TuneFORCE tuneforce.pl/kontakt-centrala Usuwanie AdBlue tuneforce.pl/wylaczanie-adblue-scr-nox,tuneforce.pl/car-flasher,ford-tuning.pl,dpfserwis.pl |
|
|
|
|
25-11-2019, 10:18
|
#14 |
|
ford::expert
 Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2
Silnik: 2,0TDCI / 2,5T
Rocznik: 2011 / 2009
Postów: 3,005
|
Odp: Różnice w sztywności karoserii ST-Line i ST, przy okazji kombi
No ale ta wymiana tyłu podłogi to przeca związana była z innymi przetłoczeniami na tylna zawiechę z mostem napędowym, a nie "usztywnienie" karoserii ...
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI |
|
|
|
|
30-11-2019, 21:22
|
#15 | |
|
ford::professional
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 25-09-2009
Skąd: Wałbrzych/Poznań/Trójmiasto
Model: Focus RS
Silnik: 2.3EB
Rocznik: 2017
Postów: 1,350
|
Odp: Różnice w sztywności karoserii ST-Line i ST, przy okazji kombi
Cytat:
Z tego co ja zauważyłem to sztywność jest w Fordzie zwiększana przez montaż innego zawieszenia i rozpórki na przednich kielichach, a nie przez jakieś różnice konstrukcyjne nadwozia.
__________________
tuneforce.pl Chiptuning Piła,Poznań,Wałbrzych tuneforce.pl www.facebook.com/TuneFORCE tuneforce.pl/kontakt-centrala Usuwanie AdBlue tuneforce.pl/wylaczanie-adblue-scr-nox,tuneforce.pl/car-flasher,ford-tuning.pl,dpfserwis.pl |
|
|
|
|
|
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
