Sprawdzanie Numeru VIN

tombalt · 16-02-2014, 18:21

i jak tam krishma, rozwiązałeś problem?

Dragon1976 · 18-12-2017, 10:22

Witam wszystkich. Może ktoś mi pomoze? Podczas jazdy auto zgasło i już nie chce odpalic. Wyskoczyl błąd silnika. Po sprawdzeniu komputerem pojawiły się dwa błędy P003A ( sterowanie A dodoladowaniem turbosprężarki/sprężarki mechanicznej) i P0003 ( obwód sterujący regulatora dawki paliwa ). Wszystkie wężyki podtykane i wtyczki tez. Zdarzyło mi się jechać na bardzo małej rezerwie. Czy to możliwe ze zaciągnął brud z baku? Ktoś z Was miał może taki problem ze auto nie chciało odpalic?
Pozdrawiam i czekam na odpowiedz.

mkaminski100 · 18-12-2017, 22:51

Ten błąd nie powoduje braku odpalania.
Jeżeli miałeś niska rezerwę to może zaciągnął powietrze i dlatego nie odpala.
Jest paliwo w przezroczystym wężyku między filtrem a pompa?

Sent from my E6853 using Tapatalk

Dragon1976 · 19-12-2017, 00:15

Jutro sprawdze. Dzięki ��

Dragon1976 · 21-12-2017, 15:50

Witaj. Odkręciłem zasilanie wtrysku i przy kręceniu niestety ale nie leci paliwo. Czyli nie ma ciśnienia. W wężyki jest paliwo.

Dragon1976 · 29-12-2017, 14:06

Witam. Ktoś z Was ma pojęcie może jak wyjac pompę paliwa z baku? Który fotel zdemontować?

lucas4891 · 29-12-2017, 19:04

W tym silniku nie ma elektrycznej pompy paliwa w zbiorniku. Pompa niskiego cisnienia jest zintegrowana z pompa wysokiego cisnienia.

Bump: Co nazywasz zasilaniem wtrysku ktore odkreciles?
Sprawdz czy jest paliwo w przezroczystym wezyku miedzy filtrem a pompa paliwa.
Jak nie masz kompa a auto nie odpala to sprawdz czy podczas krecenia rozrusznikiem leci paliwo z wezyka powrotnego. Mozesz go odpiac w miejscu kolo filtra paliwa.

Dragon1976 · 30-12-2017, 14:38

Lucas4891 odkręciłem z góry przelew wtrysku i nie podawało paliwa. Później odpiąłem wężyk dochodzący do filtra i pomyślałem ze nie dochodzi paliwo do filtra wiec siedzi pompa podająca paliwo z baku. Wtedy jeszcze było paliwo w wężyku od filtra do pompy. Obecnie jest pusty. Nie wiem co robić. Czy pompa niskiego ciśnienia jak padła to muszę cała wymieniać razem z wysokiego ciśnienia ? Na Allegro sprzedają pompkę z pływakiem do 2.0 tdci, to teraz już sam nie rozumiem co to za pompka

mkaminski100 · 30-12-2017, 14:45

Spoko, to na 99% zapowietrzony układ. Jeżeli zeszło ci paliwo z filtra to pompa niskiego ciśnienia tak łatwo go nie pociągnie, bo cały układ jest pusty a to nie jest pompa podciśnienia.
Do odpowietrzania tego układu stosuje się gruszkę. Auta z grupy PSA mają zamontowana gruszkę na stałe, a Ford oszczędza...
Wpinasz gruszkę w wejście filtra i pompujesz lekko i odkręcasz odpowietrznik na górze filtra. Jak się pojawi paliwo to zakrecasz, pompujesz i kręcisz aż auto odpali.
Jeżeli nie masz gruszki to musisz zaciągnąć paliwo na wyjściu z filtra, potem odpinasz wężyk doprowadzający paliwo do filtra (ten po lewej, inaczej zassa znów paliwo znów do baku), składasz i kręcisz. Efekt jest czasami mizerny. Ja robię tylko na gruszkę, żeby pompa nie chodziła na sucho.

Sent from my XT1650 using Tapatalk

Dragon1976 · 30-12-2017, 14:48

Lukas4891 zobacz na Allegro są zbiorniki z pompami paliwa do maxa 2.0 tdci.

Bump: Ok. To jak uda mi się jutro to zrobić to sprobuje. Układ może się zapowietrzyc tak sam z siebie? Nigdy tego nie robiłem wiec trochę będę się bawil

16-02-2014, 18:21	#11
tombalt ford::professional Imię: Tomasz Zarejestrowany: 31-08-2011 Skąd: Gliwice Model: S-MAX / Focus Active Silnik: 2.0 TDCI PS AWD / 1.5 EB Rocznik: 2017 / 2020 Postów: 1,488	Odp: BŁĄD P003 i POO3A i jak tam krishma, rozwiązałeś problem?

18-12-2017, 10:22	#12
Dragon1976 ford::amateur Imię: Daniel Zarejestrowany: 02-03-2016 Skąd: Wroclaw Model: Ford s-max Silnik: 2.0 CDTI Rocznik: 2006 Postów: 7	Odp: BŁĄD P003 i POO3A Witam wszystkich. Może ktoś mi pomoze? Podczas jazdy auto zgasło i już nie chce odpalic. Wyskoczyl błąd silnika. Po sprawdzeniu komputerem pojawiły się dwa błędy P003A ( sterowanie A dodoladowaniem turbosprężarki/sprężarki mechanicznej) i P0003 ( obwód sterujący regulatora dawki paliwa ). Wszystkie wężyki podtykane i wtyczki tez. Zdarzyło mi się jechać na bardzo małej rezerwie. Czy to możliwe ze zaciągnął brud z baku? Ktoś z Was miał może taki problem ze auto nie chciało odpalic? Pozdrawiam i czekam na odpowiedz.

18-12-2017, 22:51	#13
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: BŁĄD P003 i POO3A Ten błąd nie powoduje braku odpalania. Jeżeli miałeś niska rezerwę to może zaciągnął powietrze i dlatego nie odpala. Jest paliwo w przezroczystym wężyku między filtrem a pompa? Sent from my E6853 using Tapatalk

19-12-2017, 00:15	#14
Dragon1976 ford::amateur Imię: Daniel Zarejestrowany: 02-03-2016 Skąd: Wroclaw Model: Ford s-max Silnik: 2.0 CDTI Rocznik: 2006 Postów: 7	Odp: BŁĄD P003 i POO3A Jutro sprawdze. Dzięki ��

21-12-2017, 15:50	#15
Dragon1976 ford::amateur Imię: Daniel Zarejestrowany: 02-03-2016 Skąd: Wroclaw Model: Ford s-max Silnik: 2.0 CDTI Rocznik: 2006 Postów: 7	Odp: BŁĄD P003 i POO3A Witaj. Odkręciłem zasilanie wtrysku i przy kręceniu niestety ale nie leci paliwo. Czyli nie ma ciśnienia. W wężyki jest paliwo.

29-12-2017, 14:06	#16
Dragon1976 ford::amateur Imię: Daniel Zarejestrowany: 02-03-2016 Skąd: Wroclaw Model: Ford s-max Silnik: 2.0 CDTI Rocznik: 2006 Postów: 7	Odp: BŁĄD P003 i POO3A Witam. Ktoś z Was ma pojęcie może jak wyjac pompę paliwa z baku? Który fotel zdemontować?

29-12-2017, 19:04	#17
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,653	Odp: BŁĄD P003 i POO3A W tym silniku nie ma elektrycznej pompy paliwa w zbiorniku. Pompa niskiego cisnienia jest zintegrowana z pompa wysokiego cisnienia. Bump: Co nazywasz zasilaniem wtrysku ktore odkreciles? Sprawdz czy jest paliwo w przezroczystym wezyku miedzy filtrem a pompa paliwa. Jak nie masz kompa a auto nie odpala to sprawdz czy podczas krecenia rozrusznikiem leci paliwo z wezyka powrotnego. Mozesz go odpiac w miejscu kolo filtra paliwa.

30-12-2017, 14:38	#18
Dragon1976 ford::amateur Imię: Daniel Zarejestrowany: 02-03-2016 Skąd: Wroclaw Model: Ford s-max Silnik: 2.0 CDTI Rocznik: 2006 Postów: 7	Odp: BŁĄD P003 i POO3A Lucas4891 odkręciłem z góry przelew wtrysku i nie podawało paliwa. Później odpiąłem wężyk dochodzący do filtra i pomyślałem ze nie dochodzi paliwo do filtra wiec siedzi pompa podająca paliwo z baku. Wtedy jeszcze było paliwo w wężyku od filtra do pompy. Obecnie jest pusty. Nie wiem co robić. Czy pompa niskiego ciśnienia jak padła to muszę cała wymieniać razem z wysokiego ciśnienia ? Na Allegro sprzedają pompkę z pływakiem do 2.0 tdci, to teraz już sam nie rozumiem co to za pompka

30-12-2017, 14:45	#19
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: BŁĄD P003 i POO3A Spoko, to na 99% zapowietrzony układ. Jeżeli zeszło ci paliwo z filtra to pompa niskiego ciśnienia tak łatwo go nie pociągnie, bo cały układ jest pusty a to nie jest pompa podciśnienia. Do odpowietrzania tego układu stosuje się gruszkę. Auta z grupy PSA mają zamontowana gruszkę na stałe, a Ford oszczędza... Wpinasz gruszkę w wejście filtra i pompujesz lekko i odkręcasz odpowietrznik na górze filtra. Jak się pojawi paliwo to zakrecasz, pompujesz i kręcisz aż auto odpali. Jeżeli nie masz gruszki to musisz zaciągnąć paliwo na wyjściu z filtra, potem odpinasz wężyk doprowadzający paliwo do filtra (ten po lewej, inaczej zassa znów paliwo znów do baku), składasz i kręcisz. Efekt jest czasami mizerny. Ja robię tylko na gruszkę, żeby pompa nie chodziła na sucho. Sent from my XT1650 using Tapatalk

30-12-2017, 14:48	#20
Dragon1976 ford::amateur Imię: Daniel Zarejestrowany: 02-03-2016 Skąd: Wroclaw Model: Ford s-max Silnik: 2.0 CDTI Rocznik: 2006 Postów: 7	Odp: BŁĄD P003 i POO3A Lukas4891 zobacz na Allegro są zbiorniki z pompami paliwa do maxa 2.0 tdci. Bump: Ok. To jak uda mi się jutro to zrobić to sprobuje. Układ może się zapowietrzyc tak sam z siebie? Nigdy tego nie robiłem wiec trochę będę się bawil Ostatnio edytowane przez Dragon1976 ; 30-12-2017 o 14:54