Sprawdzanie Numeru VIN

corneliusab · 06-08-2009, 19:49

karas swieca jest mokra na tym 3 garze czy nie, przydalaby sie fotka jak ona wygladaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wez zamien swiece, z jakiegos dzialajacego cylindra, wykrec np. z 1 i wkrec na 3, a ta z 3 wkrec na 1.

Pozdrawiam

karas_ · 06-08-2009, 20:13

Auto odstawiłem dzisiaj do mechanika. Świeca była sucha, czarna poniewaz juz nie palił. Jechałem do mechanika 25 km, masakra. Na 3 cylindrach to nie jazda. Jak będę wiedział co jest czy co było, to dam znać. Mechanika mam pewnego i zaufanego, także o to, że mnie oszuka się nie boję.

Świecę wymieniałem na inną, to nie świeca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

trocse · 09-08-2009, 21:20

przetwornica wysokiego jest do wymiany

karas_ · 09-08-2009, 22:00

Przetwornica wysokiego napięcia czyli? Co to i gdzie się znajduje. Za co odpowiada. Może trochę szerzej, będę wdzięczny

Assan · 10-08-2009, 04:40

trocse jak masz takie bzdury wypisywać to lepiej nic nie pisz. Chodzi chyba o cewkę zapłonową i raczej bym stawiał na przewód wys.napięcia.Jeśli cewka walnie to iskry nie bedzie na dwóch cylindrach,taka jest budowa cewki

karas_ · 10-08-2009, 08:48

trosce właśnie tego się spodziewałem. Polecam przeczytać najpierw wątek od początku. Przynajmniej z 3 razy pisałem, że cewka zapłonowal była podmieniana. Przewody i świece zmieniane. Dlatego zapytałem żebyś sprecyzował, ale w sumie juz nie musisz :>
Auto dalej u mechanika w kolejce, może dzisiaj będę coś wiedział to dam znać.

corneliusab · 10-08-2009, 09:29

Sam jestem ciekaw finalu sprawyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam

pietka_bp · 10-08-2009, 21:03

Witam. Miałem podobny problem i przez chyba 3 tygodnie jeździłem w takim stanie - męczarnia. U mnie po strzałach słychać było dość głośne syczenie podczas tej nierównej pracy, pomyślałem że kolektor (plastikowy) gdzieś pękł lub uszczelkę jakąś wydmuchało, w końcu bo dokładnym obejrzeniu pewnego dnia zauważyłem że jeden z wylotów na kolektorze nie ma założonego wężyka, przyłożyłem do niego palec, przyssało a silnik nagle zaczął chodzić równiutko że aż miło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pomyślałem że podczas strzału wywaliło jakiś korek, coś w stylu zaworu bezpieczeństwa ale zauważyłem w końcu luźny wężyk, po założeniu jest ok, zrobiłem jeszcze samoadaptację.
U mnie sprawa była błaha, ale ile mnie to nerwów kosztowało i ilu kolegów zachodziło w głowę...
Sprawdź może u Ciebie jest podobnie

karas_ · 10-08-2009, 22:54

Gdybyś przeczytał wątek to bys wiedział, że kolektor ssący ściągałem i wymieniałem pod nim uszczelke. W takim wypadku musiałem wszystkie wężyki pościągać i później je ponownie założyć. Przy okazji obejrzałem je dobrze. Wszystkie były całe i na swoim miejscu.

Byłem dzisiaj dać mechanikowi uszczelki. Zdarł głowicę. Na zaworach 3 cylindra była delikatna nieszczelność, ale tak mała, że nie powinna powodować takich rzeczy. Uszczelka pod głowicą bez przedmuchów, reszta zaworów trzyma (sprawdzał nawet nie naftą a benzyną). Jutro ma to skręcić i się okażę czy to to. Zaworów nie zmieniał bo nie było sensu, jedynie te 2 dotarł.

Głowica poszła do delikatnego planowania. Nie musiała, ale na wszelki wypadek ...

karas_ · 11-08-2009, 18:57

Panowie samochód zrobiony. Co było robione:
- dotarte zawory na 3 cylindrze, był ślad jakby lekko puszczały. Reszta trzymała idealnie (sprawdzane benzyną)
- przy okazji zmieniony zaworek podciśnienia (ten z prawej przedniej strony silnika)
- planowana głowica tak na wszelki wypadek
- zmieniona uszczelka pod głowicą i klawiaturą

Koszt 360 zł razem z uszczelkami. Jak zapytałem dlaczego trzymał ciśnienie, to mi mechanik powiedział, że nie ma pojęcia i że dla niego to też dziwne. Ale najważniejsze, że teraz jest ok. Muszę jeszcze na regulacje gazu podjechać bo mi go na wolnych obrotach przylewa czasami, ale to już nie dziwne, bo sam w tym parowniku grzebałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teraz powinienem pojechać po wczesniejszych mechanikach i powiedzieć, żeby sobie rowery naprawiali. Dzięki wszystkim za pomoc.

06-08-2009, 19:49	#61
corneliusab ford::expert Zarejestrowany: 26-02-2008 Skąd: AB(DE) / GD(PL) Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS Rocznik: 2009 / 2009 Postów: 3,731	Odp: Na gazie pali na 3 gary, na benzynie normalnie karas swieca jest mokra na tym 3 garze czy nie, przydalaby sie fotka jak ona wygladaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wez zamien swiece, z jakiegos dzialajacego cylindra, wykrec np. z 1 i wkrec na 3, a ta z 3 wkrec na 1. Pozdrawiam __________________ Moje Mondeo

06-08-2009, 20:13	#62
karas_ ford::advanced Zarejestrowany: 05-02-2007 Skąd: Tarnobrzeg Model: Escort Silnik: 1,6 16v Zetec Rocznik: 1995 Postów: 359	Odp: Na gazie pali na 3 gary, na benzynie normalnie Auto odstawiłem dzisiaj do mechanika. Świeca była sucha, czarna poniewaz juz nie palił. Jechałem do mechanika 25 km, masakra. Na 3 cylindrach to nie jazda. Jak będę wiedział co jest czy co było, to dam znać. Mechanika mam pewnego i zaufanego, także o to, że mnie oszuka się nie boję. Świecę wymieniałem na inną, to nie świeca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ CB: Onwa MK3 / LEMM AT 1200

09-08-2009, 21:20	#63
trocse ford::specialist Zarejestrowany: 04-04-2008 Skąd: dolnośląskie, DSW Model: tucson Silnik: 2.0d Rocznik: 2005 Postów: 713	Odp: Na gazie pali na 3 gary, na benzynie normalnie przetwornica wysokiego jest do wymiany __________________ ... Ostatnio edytowane przez trocse ; 09-08-2009 o 21:22

09-08-2009, 22:00	#64
karas_ ford::advanced Zarejestrowany: 05-02-2007 Skąd: Tarnobrzeg Model: Escort Silnik: 1,6 16v Zetec Rocznik: 1995 Postów: 359	Odp: Na gazie pali na 3 gary, na benzynie normalnie Przetwornica wysokiego napięcia czyli? Co to i gdzie się znajduje. Za co odpowiada. Może trochę szerzej, będę wdzięczny __________________ CB: Onwa MK3 / LEMM AT 1200

10-08-2009, 04:40	#65
Assan ford::expert Zarejestrowany: 14-03-2005 Skąd: Uurainen (Fin) Model: Focus , Suzuki DL 650 V-Strom Silnik: 1,6 , 650 Rocznik: 1999 , 2005 Postów: 3,325	Odp: Na gazie pali na 3 gary, na benzynie normalnie trocse jak masz takie bzdury wypisywać to lepiej nic nie pisz. Chodzi chyba o cewkę zapłonową i raczej bym stawiał na przewód wys.napięcia.Jeśli cewka walnie to iskry nie bedzie na dwóch cylindrach,taka jest budowa cewki

10-08-2009, 08:48	#66
karas_ ford::advanced Zarejestrowany: 05-02-2007 Skąd: Tarnobrzeg Model: Escort Silnik: 1,6 16v Zetec Rocznik: 1995 Postów: 359	Odp: Na gazie pali na 3 gary, na benzynie normalnie trosce właśnie tego się spodziewałem. Polecam przeczytać najpierw wątek od początku. Przynajmniej z 3 razy pisałem, że cewka zapłonowal była podmieniana. Przewody i świece zmieniane. Dlatego zapytałem żebyś sprecyzował, ale w sumie juz nie musisz :> Auto dalej u mechanika w kolejce, może dzisiaj będę coś wiedział to dam znać. __________________ CB: Onwa MK3 / LEMM AT 1200

10-08-2009, 09:29	#67
corneliusab ford::expert Zarejestrowany: 26-02-2008 Skąd: AB(DE) / GD(PL) Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS Rocznik: 2009 / 2009 Postów: 3,731	Odp: Na gazie pali na 3 gary, na benzynie normalnie Sam jestem ciekaw finalu sprawyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam __________________ Moje Mondeo

10-08-2009, 21:03	#68
pietka_bp ford::amateur Zarejestrowany: 10-08-2009 Model: Escort Silnik: 1.6 16V Rocznik: 1997 Postów: 1	Odp: Na gazie pali na 3 gary, na benzynie normalnie Witam. Miałem podobny problem i przez chyba 3 tygodnie jeździłem w takim stanie - męczarnia. U mnie po strzałach słychać było dość głośne syczenie podczas tej nierównej pracy, pomyślałem że kolektor (plastikowy) gdzieś pękł lub uszczelkę jakąś wydmuchało, w końcu bo dokładnym obejrzeniu pewnego dnia zauważyłem że jeden z wylotów na kolektorze nie ma założonego wężyka, przyłożyłem do niego palec, przyssało a silnik nagle zaczął chodzić równiutko że aż miło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pomyślałem że podczas strzału wywaliło jakiś korek, coś w stylu zaworu bezpieczeństwa ale zauważyłem w końcu luźny wężyk, po założeniu jest ok, zrobiłem jeszcze samoadaptację. U mnie sprawa była błaha, ale ile mnie to nerwów kosztowało i ilu kolegów zachodziło w głowę... Sprawdź może u Ciebie jest podobnie

10-08-2009, 22:54	#69
karas_ ford::advanced Zarejestrowany: 05-02-2007 Skąd: Tarnobrzeg Model: Escort Silnik: 1,6 16v Zetec Rocznik: 1995 Postów: 359	Odp: Na gazie pali na 3 gary, na benzynie normalnie Gdybyś przeczytał wątek to bys wiedział, że kolektor ssący ściągałem i wymieniałem pod nim uszczelke. W takim wypadku musiałem wszystkie wężyki pościągać i później je ponownie założyć. Przy okazji obejrzałem je dobrze. Wszystkie były całe i na swoim miejscu. Byłem dzisiaj dać mechanikowi uszczelki. Zdarł głowicę. Na zaworach 3 cylindra była delikatna nieszczelność, ale tak mała, że nie powinna powodować takich rzeczy. Uszczelka pod głowicą bez przedmuchów, reszta zaworów trzyma (sprawdzał nawet nie naftą a benzyną). Jutro ma to skręcić i się okażę czy to to. Zaworów nie zmieniał bo nie było sensu, jedynie te 2 dotarł. Głowica poszła do delikatnego planowania. Nie musiała, ale na wszelki wypadek ... __________________ CB: Onwa MK3 / LEMM AT 1200

11-08-2009, 18:57	#70
karas_ ford::advanced Zarejestrowany: 05-02-2007 Skąd: Tarnobrzeg Model: Escort Silnik: 1,6 16v Zetec Rocznik: 1995 Postów: 359	Odp: Na gazie pali na 3 gary, na benzynie normalnie Panowie samochód zrobiony. Co było robione: - dotarte zawory na 3 cylindrze, był ślad jakby lekko puszczały. Reszta trzymała idealnie (sprawdzane benzyną) - przy okazji zmieniony zaworek podciśnienia (ten z prawej przedniej strony silnika) - planowana głowica tak na wszelki wypadek - zmieniona uszczelka pod głowicą i klawiaturą Koszt 360 zł razem z uszczelkami. Jak zapytałem dlaczego trzymał ciśnienie, to mi mechanik powiedział, że nie ma pojęcia i że dla niego to też dziwne. Ale najważniejsze, że teraz jest ok. Muszę jeszcze na regulacje gazu podjechać bo mi go na wolnych obrotach przylewa czasami, ale to już nie dziwne, bo sam w tym parowniku grzebałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Teraz powinienem pojechać po wczesniejszych mechanikach i powiedzieć, żeby sobie rowery naprawiali. Dzięki wszystkim za pomoc. __________________ CB: Onwa MK3 / LEMM AT 1200