[Focus 2011-2014] [1.6 EcoBoost] Dźwięk (świst) przy puszczaniu gazu

[marckas]

Witam,

Mam podobny problem jak w opisie wyżej (świst). Kod błędu P0039. Rodzaj usterki 73.
Samochód Ford Mondeo MK4 - czy ktoś podejmował się naprawy w tym modelu? Da się to wymienić bez demontażu turbosprężarki?
Zastanawia mnie nie jednak - skoro to część zintegorwana - dlaczego Ford wycenił mi wymianę na 600 zł (część) + robocizna. Może mieli na myśli inny zawór?

[japim]

Masz świst czy dokładnie taki dźwięk jak na nagraniu na YT : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jeżeli ten drugi to masz uszkodzony zawór DV.
Pytanie jakie masz sterowanie. Podciśnieniowo (z waku pompy) czy elektronicznie.
Podciśnieniowo koszt zaworu 200zł (aluminiowy zamiennik) - 280zl ("oryginał"). Czas wymiany 45 minut na podnośniku bez latarki - trzeba odkręcić 3 śrubki. Warto mieć latarkę wtedy naprawa potrwa max 30....

[marckas]

Witam,

Dźwięk jest podobny do nagrania (w sumie w całym nagraniu dwa razy to wyłapałem tj przy 1 i 3 gazowaniu / puszczeniu gazu)

Niestety moja wiedza z zakresu mechaniki samochodowej nie pozwala mi odpowiedzieć na pytanie czy mam sterowanie podciśnieniowo czy elektronicznie. Jak to sprawdzić, czego poszukać?

Jakiś link do tego zaworu?

Pozdrawiam

[marckas]

Witam,

Uprzejmie proszę o wsparcie w rozwiązaniu problemu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Na pewno w turbinie w dolnej części wkręcony jest zawór na 3 śruby z charakterystycznym wyjściem pod kątem do którego dochodzi wężyk skierowany drugim końcem gdzieś w górę.
Czy w takim razie wymieniać ten zawór DV czy zawór elektromagnetyczny jak twierdzi ASO FORD?

Czy jeżeli jest sterowanie podciśnieniowe lub elektroniczne to zawór DV się różni?

Pozdrawiam

[kriski]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - Tak, oba zawory różnią się między sobą. Ty masz sterowany podciśnieniem (zwykła membrana z tłoczkiem + sprężyna ). Przed jego wymianą, możesz sprawdzić jego stan - wymontować i poddać oględzinom, czy membrana jest cała, i nie ma pęknięć. Jeśli są uszkodzenia membrany, to do wymiany, i jak koledzy pisali wyżej, możesz wstawić aluminiowy zamiennik, lub trochę droższy oryginał. W przypadku braku uszkodzenia tego zaworu, pozostaje wymiana elektrozaworu, o którym mówi ASO.

[mitrope]

Witam,

Od ca 2 lat zauwazam podobny swist ale dopiero teraz wyskoczyl blad p003973 oraz P262600 (sonda lambda) przed katalizatorem. Sonda byla wymieniana 1 miesiac wczesniej wiec skupil sie na turbinie.

Mechanik sprawdzil membrane bez jej rozkrecania, podlaczajac czysty wezyk do tego zaworu i dmuchajac z pluc. Jak powietrze idzie w obie strony to membrana dziurawa bo powinna tylko wpuszczac powietrze do srodka.

Rozumie, ze to ten zawor turbiny podcisnieniowy z zastepnikiem a nie jakis elektryczny , wspomniany kilka postow wczesniej...?? HELP

Tutaj znalazlem "oyryginalny" najtaniej w necie z darmowa przesylka:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

pozdr i smigam dalej

[japim]

Świst czy furkotanie? Jeżeli tylko świst to ten typ tak ma. Jeżeli furkotanie to uszkodzona membrana. A jak jej nie ma - to właściwie nie wiem jak samochód będzie się zachowywał - czy w ogóle będzie miał doładowanie.
Demontaż zaworka i diagnoza to kilkanaście minut na podnośniku.

[marcin9913]

I mnie też to spotkało niestety, a mianowicie rzecz tyczy się ecoboosta 1.6 150>205, wyskoczył mi błąd P0039 (73)

I ten dzwięk słychać po odjęciu gazu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Tak wiec do wymiany zawór DV

Czy jazda z tak zablokowanym zaworem może mieć jakieś negatywne skutki np jeżeli chodzi o turbine?

Teraz pytanie, jaki zawór zakupić, biorąc pod uwagę to że auto jest po programie na 205KM:
zamiennik aluminiowy Proferfect?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

czy oryginał:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[japim]

Napisał marcin9913 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I mnie też to spotkało niestety, a mianowicie rzecz tyczy się ecoboosta 1.6 150>205, wyskoczył mi błąd P0039 (73)

I ten dzwięk słychać po odjęciu gazu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Tak wiec do wymiany zawór DV

Czy jazda z tak zablokowanym zaworem może mieć jakieś negatywne skutki np jeżeli chodzi o turbine?

Teraz pytanie, jaki zawór zakupić, biorąc pod uwagę to że auto jest po programie na 205KM:
zamiennik aluminiowy Proferfect?

Jazda z uszkodzonym DV skutkuje niepełnym doładowaniem - powietrze ucieka wcześniej niż powinno. Jeździłem tym ze 2 tygodnie zanim doszło do mnie że coś jest nie tak. Do siebie wsadziłem Properfekt.

[marcin9913]

Napisał japim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jazda z uszkodzonym DV skutkuje niepełnym doładowaniem - powietrze ucieka wcześniej niż powinno. Jeździłem tym ze 2 tygodnie zanim doszło do mnie że coś jest nie tak. Do siebie wsadziłem Properfekt.

A powiedz mi czy ten zawór Properfekt glosniej syczy przy odpuszczaniu gazu od seryjnego?

Druga sprawa to jak często musisz smarować go?
Bo podobno co jakiś czas trzeba.