Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl



Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Mondeo

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 23-10-2019, 00:44   #121
MaXyM
ford::expert
 
Avatar MaXyM
 
Imię: Michał
Zarejestrowany: 06-12-2008
Skąd: Praga / CZ
Model: Mondeo MK4 FL
Silnik: 2.0TDCi
Rocznik: 2011
Postów: 3,122
Domyślnie Odp: Częste wypalanie DPF

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] rozumiem ze mowisz o zewnetrznym wygladzie rury?
Mam oryginalna chromowana koncowke "gruba fajke". I jest ciagle srebrna. A nigdy jej nie myje/nie wycieram.

Jesli chodzi o paliwo to tankuje premium na OMV
Przebieg 230kkm.

Sterowanie jest jak najbardziej przewidywalne. Moment wypalania jest jak mowisz. ew Moze byc tez odwrotnie: tzn LOAD ok 83-85 a SOOT mniej i tez sie uruchomi.

Co jest nietypowe to:
- LOAD przy wolnej jezdzie rosnie duzo szybciej niz przy szybkiej.
- Czym wyzsza temp powietrza tym LOAD rosnie szybciej (SOOT niekoniecznie).
- Jesli LOAD osiaga 65, to SOOT automatycznie zostaje podwyzszony na 60 (np. z 30) efektywnie skracajac czas miedzy wypalaniami
- podczas wypalania w miescie ale i przy jezdzie z optymalna predkoscia (np. 90-120) LOAD spada tylko do wartosci ok 40 (zamiast np. 25) a wiec wspomniana granica 65 jest blizej.

Z drugiej strony, wypalajac podczas jazdy 160km/h, LOAD potrafi spasc do 20.

Jesli LOAD reprezentuje faktyczne obciazenie filtra, to wniosek jest jeden: silnik dymi do DPFa bardziej podczas wolnej/lagodnej jazdy niz przy cisnieciu autostrada. Co jest dla mnie dosc dziwne ale moze to nas na cos naprowadzi.


Ostatnio edytowane przez MaXyM ; 23-10-2019 o 01:01
MaXyM jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-10-2019, 15:50   #122
atari
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 30-08-2008
Skąd: Szczecin
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 917
Domyślnie Odp: Częste wypalanie DPF

z tym dymieniem to nie do konca, wydaje mi sie ze innaczej interpretuje wyniki. Glowny powod to egr. przy 160 jest juz zamkniety i load duzo mniej rosnie, i lepiej wypala. dzien jest to ze cisnienie na filtrze jest podobne a mimo to load jest wyzszy jak pracuje egr.
atari jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-10-2019, 16:52   #123
Polarny
ford::professional
 
Avatar Polarny
 
Zarejestrowany: 17-05-2007
Skąd: Wrocław/Warszawa
Model: modzony Focus Mk3
Silnik: 1.6 TDCI 95@115 KM
Rocznik: 2013
Postów: 1,322
Domyślnie Odp: Częste wypalanie DPF

Prędkości autostradowe mogą wydawać się, że bardziej zabijają DPFa, ale nie jest tak.
Po pierwsze ilość cząstek stałych na 1 km jest wtedy relatywnie mniejsza. Poza tym przy wyższych prędkościach mamy wyższą temperature na wydechu i zachodzi process samowypalania - po prostu monolit uzyskuje temperatury zbliżone do tych, które potrzebne są, by process wypalania zaistniał. Zresztą prędkość > 180 km/h powoduje pełne samowypalanie, bo jest wtedy na wydechu temperatura jak podczas procesu wypalania.
Tak więc nie jest to żaden wyznacznik i żadnych wniosków na temat Twojego silnika tutaj nie znajdziemy.

Spróbuj zatankować na innej stacji premium i po prostu sprawdź jak będzie zachowywało się wypalanie. Wyeliminujesz wtedy kwestię paliwa.

Poza tym 230k km, to nie licz na to, że wtryski trzymają poprawne parametry.

Czy jak wymieniasz olej stosujesz płukankę do oleju? To także ma niemałe znaczenie w dieslu.
__________________
Modyfikacje w Fordach
| Wroc - W-wa - Rze - ZG - Łdź |
Polarny jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-10-2019, 17:10   #124
MaXyM
ford::expert
 
Avatar MaXyM
 
Imię: Michał
Zarejestrowany: 06-12-2008
Skąd: Praga / CZ
Model: Mondeo MK4 FL
Silnik: 2.0TDCi
Rocznik: 2011
Postów: 3,122
Domyślnie Odp: Częste wypalanie DPF

oczywiscie ze wtryski moga byc zuzyte. Tak samo dpf.
Z jakiegos jednak powodu dpf podczas szybkiej jazdy jest w stanie sie wypalic na czysto a podczas normalnej jazdy - nie.
Problem w tym, ze nie ma pewnosci co jest przyczyna a nie bede wymieniac np wtryskow jesli to nie pomoze.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] moze faktycznie masz racje bo z wykresow nie wynika zeby cisnienie roznicowe jakos wyraznie sie roznilo


Co do temperatur, przy 160km/h temp sie waha w przedziale 300-350.
jazda po miescie ew autostrada 100-120km to 200-250 stopni
Wypalanie to 600-650.

Nie watpie ze temp 350 pomaga jakos w pozbywaniu sie czesci sadzy. Ale czemu przy 650 ale wolniejszej jazdzie nie potrafi jej calkiem wypalic? A co lepsze wydaje mi sie ze bez zaslepienia egr to w ogole nie ma mowy o takim wypalaniu jakie notuje teraz.

Ostatnio edytowane przez MaXyM ; 23-10-2019 o 17:16
MaXyM jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-10-2019, 17:55   #125
karex
ford::expert
 
Avatar karex
 
Zarejestrowany: 15-01-2005
Skąd: łódzkie
Model: Mondeo Mk3 i Mk4 oczywiście kombi
Silnik: 2,0 TDCi 130 na 151KM i DW10C 140KM
Rocznik: 2005.02 oraz 2012.05
Postów: 2,809
Domyślnie Odp: Częste wypalanie DPF

Cześć, śledzę ten wątek od dłuższego czasu.
DW10C, nalatane ponad 290 tys. km.
Ogólnie to jak jest wyznaczane to wypalanie DPF to już mi jest ciężko powiedzieć. Przedwczoraj miałem rozpoczęte przy 110% LOAD i 85% SOOT rano na zimnym silniku po ujechaniu 700 metrów. Wczoraj 79 LOAD i 73 SOOT. Schodzi do około 40% LOAD, nieraz SOOT do nawet 21%. Przeciętnie przejeżdżam około 100-115 km między wypalaniami, czasami częściej, ale i czasami rzadziej. Bywa tak, ze wypali w trasie, potem nagle wypala już po ok 30 km, a potem mam 200 km spokoju Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Tylko tego nie mogę złapać na FORScanie niestety.

Dwie ostatnie zimy faktycznie wypalanie jest rzadkie. Jakieś 50 tys. km temu raczej wypalał się co ok 700 - 800 km, potem częściej. Założyłem diodę, a ostatnio bawię się FORScanem.



Co do Waszych rozważań na temat DPF_LOAD ja mam, ze po przegazowaniu spada o jakieś 10 pkt procentowych. Jak jestem po wypaleniu i będę jechał jak dziadek to mam np. 55% LOAD, ale jak przegazuję w końcu, albo chwilę pocisnę to spada do np 45%. Może po prostu wtedy przedmuc***e sadze od przodu DPFa w dalszą część kanałów i automatycznie mu się zwiększa przepustowość?


Zamówiłem dzisiaj zaślepkę, przyjdzie to może w przyszłym tygodniu założę. Pojeżdżę i zobaczę. Napiszę potem moje obserwacje. Późno się zebrałem, bo w weekend zrobię z 600 km, a potem z miesiąc tylko wokół komina.



Ale ja to mam wrażenie, że to już ogólnie stan wtryskiwaczy pewnie powoduje częstsze wypalanie DPFa.
__________________
Pozdrawiam
Było
Mondeo Mk2 1997 1,8+BLOS i Mondeo Mk2 1997 1,8 TD
[Regulamin Forum] [Sklep forumowy]
karex jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-10-2019, 17:56   #126
atari
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 30-08-2008
Skąd: Szczecin
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 917
Domyślnie Re: Częste wypalanie DPF

I dodam jeszcze że gdy np trzymamy 160kmh, dojdzie do wypalania, po takim wypalaniu load jest zauważalnie mniejszy, i co najlepsze gdy zaczniemy jechać z mniejszą prędkościa dpf zapelnoanso3 wolniej, gdy zapełnimy dpf jazda 120kmh wypalanie już skończy na wyższym poziomie i cykl się skróci. Wychodzi ze problem główny jest z tym że wypalanie z otwarymegr trwa za krótko w stosunku do zapełnienia dpf
atari jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-10-2019, 18:35   #127
Hansolo
ford::professional
 
Avatar Hansolo
 
Imię: Radosław
Zarejestrowany: 11-07-2012
Skąd: Lębork
Model: Mondeo MKV ON, Peżot 308 T9 ON
Silnik: 150>180> xxx
Rocznik: 2015
Postów: 1,773
Domyślnie Odp: Częste wypalanie DPF

Szybka jazda na S-ce, autostradzie to pasywne wypalanie bo temperatura spalin rośnie. Tak więc mimo że spalin powinno być więcej , zapełnienie nie rośnie lub nawet spada. Ostatnio jadąc nocą po A1 z podpiętym Forscanem lite / stale mam podpięty / i kilkunastu kilometrach 200+ zapełnienie spadło z 28% do bodajże 9% jak już spasowałem. W tym czasie EGT w granicach 570-600 stopni , w zasadzie podobne do tego podczas dopalania aktywnego.
__________________
Łe tam Panie, Fordy rdzewiejo, sie psujo i nie jado i palo jak smoki
Hansolo jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-10-2019, 18:37   #128
atari
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 30-08-2008
Skąd: Szczecin
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 917
Domyślnie Re: Częste wypalanie DPF

Przy 200 może i tak, ale przy 160 temp to tylko 350 max. Więc temp napewno nie wypala dpf przy 160kmh
atari jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-10-2019, 18:47   #129
Hansolo
ford::professional
 
Avatar Hansolo
 
Imię: Radosław
Zarejestrowany: 11-07-2012
Skąd: Lębork
Model: Mondeo MKV ON, Peżot 308 T9 ON
Silnik: 150>180> xxx
Rocznik: 2015
Postów: 1,773
Domyślnie Odp: Częste wypalanie DPF

Przy 160 nocą to tak około 400 stopni z tego co zauważyłem, więc rzeczywiście mało. Gdyby tak jak Peugeotach był FAP z dodatkiem to by spokojnie starczyło, bo dodatek obniża temp zapłonu sadzy o około 200 stopni.
__________________
Łe tam Panie, Fordy rdzewiejo, sie psujo i nie jado i palo jak smoki
Hansolo jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-10-2019, 20:43   #130
roy61
ford::beginner
 
Imię: Konrad
Zarejestrowany: 18-01-2016
Model: Mondeo mk4
Silnik: 2.0 140
Rocznik: 2013
Postów: 23
Domyślnie Odp: Częste wypalanie DPF

Witam
Mi dpf normalnie wypala sie co 650 - 700 km przy jezdzie miedzy miastami i krotkie trasy
Natomiast jazda autostrada 130-150kmh dpf wypala sie rowno co 150-170km
Wychodzi na to ze odwrotnie niz Wam.. i tez mnie to dziwi
roy61 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
dpf , dymi , egr


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 16:38.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2021 DragonByte Technologies Ltd.