[Mondeo 2007-2014] Częste wypalanie DPF

[atari]

wlasnie nie odwrotnie, jazda do 90-100kmh wytwarza male cisnienie na dpf przez co sie rzadziej wypala. predkosc ktora najbardziej skraca cykle wypalania to 130kmh okolo.

[luckyboy]

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy 160 nocą to tak około 400 stopni z tego co zauważyłem, więc rzeczywiście mało. Gdyby tak jak Peugeotach był FAP z dodatkiem to by spokojnie starczyło, bo dodatek obniża temp zapłonu sadzy o około 200 stopni.

FAP to jest genialny pomysł. Wskakuję na autostradę, zapinam 130km/h i odrazu wypala się filtr pasywnie do zera i tak trzyma póki nie zwolnię.

[MaXyM]

Pewnie tak. Ale my mamy suchy DPF wiec taka uwaga za bardzo nie pomaga.
Bardzo bym chcial znalezc przyczyne i ja naprawic.

[atari]

a mi sie wydaje ze tak ma poprostu byc

[luckyboy]

Napisał atari Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a mi sie wydaje ze tak ma poprostu byc

Póki DPF nie zapycha się i nie zgłasza problemów to można tylko olać temat.

[MaXyM]

teoretycznie, dopoki nie dochodzi do sytuacji ze jezdzisz 40km po miescie a wypalanie nie moze sie ukonczycz. zadnego bledu nie ma. tylko ze load podczas wypalania spada tylko do 70 i wypalanie sie od razu wlacza znowu. nie mysle ze to jest poprawna sytuacja.

[atari]

jesli filtr bedzie zapchany wywali odpowiedni komunikat na desce. mnie zastanawia to ze po wypaleniu po szybkiej jezdzie dpf zapelnia sie duzo wolniej, tak jakby wypalanie bylo za krotkie, narazie probuje zmienic stacje paliw z orlena na BP

[luckyboy]

Gdyby z tego powodu rósł poziom oleju silnikowego to wtedy można martwić się.

[MaXyM]

rozumiem ze ciebie to nie martwi ale tym nam nie pomagasz w rozwiazaniu problemu (bo iest oczywiste ze to nie jest normalne zachowanie). a moze to jest zachowanie przed wieksza awaria - a nikt nie chce byc zaskoczony w podrozy

[Hansolo]

DPF to w zasadzie nie takie głupie rozwiązanie, ale : Nawet jeżeli wypala ładnie sadzę to pozostaje po niej popiół. Niestety jego samochód nie wypierdzi i on z czasem zapełnia DPF. Wilgoć plus popiół to prawie cement Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pojemność DPF znacząco spada , choć działa on poprawnie. Niestety dużo częściej. Zerknijcie na YT jak może wyglądać DPF zawalony tym zestalonym popiołem. Jego nie dopali nic , niestety.
Tak więc coraz to częstsze dopalania, mogą być skutkiem mniejszej pojemności DPF. Choć równie dobrze podlewające wtryski / więcej sadzy / nieszczelności w dolocie i pewnie wiele innych rzeczy.