[Kuga 2013-2020] 163KM - Duży spadek mocy

[wampierzyzsko]

Witam,
posiadam Kugę 2014r 163KM,
auto po dużej akcji serwisowej: regeneracja głowicy, wymiana wałków (ssący nowy, wydechowy używka), regeneracja wtryskiwaczy oraz pompy w firmie Turbo-TEC, czyszczenie dolotu, usunięcie kata, czyszczenie DPF'a.
Po 3 miesiącach napraw odebrałem auto i cieszyłem się jazdą, ale.... Uśmiech znikł gdy na hamowni pokazało 120KM/280nm.
Wszystkie parametry poprawne, ciśnienia itp, żadnych błędów, nie dymi, pali na dotyk, równo pracuje, ale..
Dużo pali 10,5 trasa, 12,5 miasto.
Dziś robiłem reset PCM i adaptacji i chyba się polepszyło (może placebo), wcześniej przyśpieszał do 100 w 14s a po resecie w 12s.
Co można jeszcze sprawdzić lub zrobić? Człowiek z hamowni podpowiedział aby odesłać wtryski do reklamacji/sprawdzenia.

P.S. Jaka jest różnica w forscan między zmiennymi OBDII.MAP a PCM.MAP, w pierwszym pokazuje mi 70kPa a w drugim 100kPa (na wolnych obrotach, ale różnica robi się większa wraz z przyspieszaniem).
Dziękuję za jakiekolwiek podpowiedzi, nawet te szalone Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wampierzyzsko]

Mogę wykonać logi, tylko podpowiedzcie, które.

W międzyczasie wykonałem logi ciśnienia doładowania, czy ktoś podpowie dlaczego są trzy różne wartości dla odczytów sensora MAP?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[lewy87r]

W sensie 2.0diesel? A co było przyczyną remontu? Toż to silnik który ponoć się nie psuje.
Nowe wtryski potrafią być walnięte a co dopiero regenerowane. Pozdr.

[wampierzyzsko]

Niepoprawnie złożony rozrząd był powodem naprawy...
Mechanik też rzuca podejrzenie na wtryski, aczkolwiek niemożliwe...
Po nowym roku oddamy wtryski do reklamacji.

[wampierzyzsko]

Witam ponownie,
wtryski przyszły z odpowiedzią, iż są poprawnie zregenerowane.
Czy zna ktoś może wartości doładowania w zależności od obrotów?
Albo gdyby ktoś mógł użyczyć swoje logi dla porównania?
Zastanawia mnie ciśnienie doładowania, które od razu po zmianie biegu osiąga 2,5kPa, a potem spada do 2,2kPa. Po każdej zmianie biegu czuć "moc" przez chwilkę.
Może ktoś podpowie czy wartości są poprawne.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[wampierzyzsko]

Panowie, podpowiedzcie.
Silnik pali bez problemu i pracuje równo. Jednak jak jest zimny (najczęściej po nocy) ma duże wibracje, jakby poduszka silnika była uszkodzona. Po rozgrzaniu (po uzyskaniu 90st + plus jakieś kilkanaście minut jazdy), czyli nie tylko po osiągnięciu wymaganej temperatury ale jeszcze dłużej, silnik pracuje idealnie jak benzynka.
Dodatkowy objaw, to jak na wyższym biegu (3+) wcisnę pedał w podłogę to przyśpiesza jednostajnie ale przy wysokich obrotach jak zaczynam odpuszczać pedał przyśpieszenia to czuć przez chwilkę lepsze przyśpieszenie.
Cały czas szukam tych 40KM co uciekły.
Dziękuję za jakąkolwiek podpowiedź.

[wampierzyzsko]

Panowie,
znacie jakiegoś specjalistę od fordów?
Podlaskie, Mazowieckie, Warmińsko-Mazurskie.

[Danilowski]

Usunełeś katalizator?
A co z drugą sondą. Lamda? Tą za katalizatorem

[wampierzyzsko]

Tak, mechanik usunął katalizator jak głowica była zdjęta. Wkład był popękany, pokazywał mi. Co do sond lambda to chyba zostały stare i nic nie było przeprogramowywane w komputerze. Padło podejrzenie też na DPF, więc został wycięty (fiycznie i programowo), ale bez zmian.

[Danilowski]

To już masz odpowiedz na swoje pytanie
Silnik blokuje druga sonda lambda - system kontroli spalin , normy emisji spalin
Masz dobre wtryski ponieważ mają szeroki zakres pracy , gdyż miałbyś żołtą ikone śilnika wywaloną na na zegarach