[Focus 2011-2014] Auto nie odpala, nie kręci rozrusznik?

[matias_32]

Witam szanownych forumowiczów i właścicieli Fordów,
Jakiś rok temu zacząłem przygodę z Fordem Focusem mk3
i prawie rok cieszyłem się mocą silnika i frajdą z jazdy nim aż do wczorajszego wieczoru. A mianowicie ford nie miał wcześniej żadnych oznak że coś się może zdążyć.
Więc wieczorem wchodzę do auta po 3 godzinnym postoju i po otwarciu drzwi słyszę dziwy dźwięk byczenie dobiegające jak się puzniej okazało z okolic skrzynki bezpieczników a konkretnie chyba któryś z tych czarnych dużych przekaźników. Wchodzę do auta zegary światła wszystko świeci nic nie przygasa itp. Wciskam przycisk a auto nie odpala tylko wyskakują po polei komunikaty z błędami awaria silnika, systemu zjzdu z góry rozpoznawania znaków itp ( nie wiem czy dobrze wszystko napisałem) Kilka krotnie pruby nie przyniosły efektu a że rozpadał się mocny deszcz musiałem auto zostawić. Nie pamiętam dokładnie ale był jeszcze problem z pilotem jak i z czujnikiem zamykania w aucie. Nie bardzo chciał auto zamknąć jak dotykalem klamki.
Dodam że auto ma zablokowany przez pierwszego właściciela system start stop i ponoć wymieniony dwa lata temu akumulator na oryginalny fordowskie.

Mam kilka pomysłów ale chętnie wysłucham waszych sugeti i doświadczeń.
Zakładam awarię alternatora, lub rozrusznika ewentualnie akumulatora choć ma ponoć dopiero 2 lata ale nie mam na to papierów.
Zanim oddam auto do mechanika chciałem sam kilka zeczy wykluczyć tylko proszę o jakieś rady i pomysły.
Z góry za wszystkie dziękuję.
Ewentualnie jeśli jest tu ktoś z Głogowa i zna dobrego mechanika z tych okolic od Fordów to proszę o polecenie.

[technik08]

Kup za kilkanaście zł miernik napięcia uniwersalny lub na gniazdo zapalniczki , żeby wykluczyć akumulator . Dobrze by było pousuwać błędy . Start rozrusznika jest zablokowany przez komputer silnika , żeby nie narobić szkód . Pracę rozrusznika można jednak wymusić na własne ryzyko , wyjmując w skrzynce pod maską przekaźnik R10 i zwierając drutem w kostce piny 3 i 5 . Jeśli rozrusznik jest sprawny , to musi wtedy zakręcić .

[matias_32]

Czy napewno R10? Z tego co widzę na schemacie to za rozrusznik odpowiada R 15, i jakie może być zagrożenie jeśli tak zrobię jak piszesz. I czy auto na pych odpali i czy to nie odbije się na elektronice auta itp.

[technik08]

R15 odpowiada za podanie napięcia na elektronikę a R10 STARTER RELAY na automat rozrusznika . O elektronikę bym się nie bał , bardziej o to , że zerwał się lub przeskoczył pasek rozrządu lub czujniki nie widzą położenia wału korbowego czy wałka rozrządu i obrócenie wałem może spowodować kolizję tłoków z zaworami . Jest jakiś powód , że komputer nie zezwala na rozruch . Dlatego proponowałem usunąć błędy , spróbować zapalić normalnie i wtedy przejrzeć ewentualne błędy - to wszystko przed wymuszoną pracą rozrusznika . Przy tylu błędach odpalenie na pych może się nie udać i spowodować szkody jak przy wymuszonej pracy rozrusznika .

[edmun]

A nikt nie podpowiedział, żeby sprawdzić przekaźnik C6 czy nie lał się płyn do spryskiwaczy?
Focusy niestety mają dosyć ciekawą przypadłość którą jest przeciekający przewód który idzie z kabiny (skrzynki bezpieczników)
do pompy płynu spryskiwaczy. Przy wtyczce jest wada, która tworzy system, gdzie płyn do spryskiwaczy leci pomiędzy przewodem,
a izolacją do środka kabiny i kapie sobie po bezpiecznikach.
Mimo, że Ford chyba wiedział że jest to problem, to wymieniali pompy na takie "lepsze",
ale zostawili ten sam numer części (czyli zamiatamy pod dywan?).
Jedyna różnica to że pompa wadliwa (która cieknie) a pompa prawidłowa, (która nie cieknie) to mała kropka obok numeru części na pompie.
Dostęp do pompy jest od strony nadkola (najlepiej kupić sobie narzędzia do tych zatrzasków).
Dostęp do skrzynki jest oczywiście prosty.
Odpinanie kabli robimy tylko i wyłącznie na zgaszonym silniku, najlepiej odłączyć też akumulator
(nie potrzebujemy kodu do auta, ale ustawienia dźwięku
i komputer pokładowy będzie zresetowany plus jeśli mamy szyby elektryczne z domykaniem z pilota,
to będzie należało je zaprogramować - patrz instrukcja)

[dzwiedziu]

Nie przekaźnik a złącze C6.
Nie kapie po bezpiecznikach a zalewa powyższe złącze z którego jest sterowany przekaźnik R15.
Numer pompki jest ten sam, ale przy poprawionej jest biała, duża kropka.

[edmun]

Mój błąd, masz rację. Złącze a nie przekaźnik. Proszę mi wybaczyć.
Nie byłem wystarczająco skupiony jak to pisałem.