[naprawa] Czyszczenie kolektora ssącego 1.6 TDCi - fotorelacja + logi

[Maniek1079]

tak też właśnie się mnie wydawało czyli po wszystkim odpowietrzanie układu

Bump: kolego amecz z tego co czytałem ten post to również się z czyszczeniem kolektora bawiłeś, podpowiedz jak sobie poradziłeś z odpowietrzaniem układu paliwowego po robocie

[syncpoland]

żeby zakończyć tamto co przedtem dopytywałem Was o rurę turbo idącą do kolektora dolotowego.

Tamtą rurę co pękła pokleiłem taśmą i bezproblemowo przejechałem 1500km do domu. Auto nadal tak jeździ. Byłem w serwisie Forda w Polsce, cena jest identyczna co w Holandii: tu i tu po 450zł. Pojechałem do sklepu specjalizującego się w częściach do Forda w moim mieście. O dziwo bez zamawiania a od ręki dostępny oryginalny w cenie 430zł i zamiennik w cenie 200zł. W dotyku, wykonaniu specjalnej różnicy nie było, więc zakupiłem za 200zł (jeszcze nie założony). Okazało się że wszędzie po numerze VIN auta wyskakuje mi wersja dolotu ta bez użebrowania (zarówno oryginał jak i zamiennik).

Dziękuję za podpowiedzi.

[amecz]

Kolego Maniek 1079 nie trzeba jakoś specjalnie odpowietrzania układu . Przeczytaj mój post numer 33 na ten temat z poprzedniej strony .

Syncpoland jak byś przeczytał mój post numer 39 z odpowiedzią na twoje pytanie to ten zamiennik kupił byś za 149 złotych

[mixann]

Witam, z racji że dane z serwera przepadły a nie mam kopii plików z czyszczenia to zdjęcia są niestety niedostępne. Za utrudnienia przepraszam

[matrog19]

Witam, Posiadam ten silnik w citroenie xsara picasso. Jak znajdę chwilę chciałbym zajrzeć co nagromadziło się w kolektorze. Czy jest możliwość przywrócenia zdjęć z pierwszego posta? Czy do demontażu kolektora dolotowego konieczne jest wyjęcie wtryskiwaczy?

[amecz]

nie ma takiej potrzeby ,natomiast należy odpiąć przewody zasilające idące z listwy do wtryskiwaczy

Wysłane z mojego Transformer TF101G przy użyciu Tapatalka

[danielm55]

Witam.
te przewody zasilające od wtryskiwaczy wystarczy odpiąć tylko przy wtryskiwaczach czy może trzeba je calkiem odpinać rownież z listwy CR?
Jeśli odepnę tylko przy wtryskiwaczach czy jest wystarczająco miejsca aby wysunąć kolektor ssący?
pozdrawiam.

[jaksen]

Witam,

czy osoby, które mają już czyszczenie dolotu za sobą mogłyby zdradzić jakie i ile środków "czyszczących" typu benzyna ekstrakcyjna, nitro, itp. potrzeba do skutecznego wyczyszczenia całego dolotu po jego demontażu? Najlepiej byłoby zalać całość ww. i zostawić tak na pół dnia, ale z uwagi na to, że kubatura całego kolektora, to przynajmniej kilka litrów wydaje się, to mało ekonomiczne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podpowiedzcie ile litrów rozpuszczalników zabezpieczyć, aby bez problemu wszystko ładnie wyczyścić.

[kidki]

Napisał mixann Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

witam ponownie

korzystając z ładnej pogody znów wziąłem się za porządki przy aucie i postanowiłem mu wyczyścić dolot a wiedząc że przed zakupem jeździł ze standardowo odetkanym EGR-em to na pewno sporo syfu tam sie uzbierało.

Oto przepis na poprawne wykonanie takiej operacji
czas zabawy około 6 godzin
potrzebne środki - płyn do mycia silników z zewnątrz i 1 L benzyny 95 do tego jakiś pędzelek i odrobina cierpliwości

całość rozpoczynamy od demontażu kolejno tego co myjemy i to co niepotrzebne.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

na początek odpinamy AKU !!!

demontując element nr 3 nalezy odkręcić tylko tę prawą śrubę na turbinie i delikatnie obrócić kolanko do siebie a wtedy ładnie nam zejdzie

demontując element nr 5 należy od razu zabezpieczyć kawałkami materiału czystego otwory nad wałkiem rozrządu aby syf i piasek nam sie nie przedostał do układu smarowania

zawór EGR odkręcamy opcjonalnie razem z rurą łączącą przy tym uważając aby nie zgubić podkładki jeśli mamy oczywiście zamiar też go umyć

jeżeli zawór ten nie był nigdy sciągany to warto najpierw się zaopatrzyć w nową opaskę łączącą zawór z rurką

aby zdjąć kolektor delikatnie podważamy i zdejmujemy ale tak aby żaden syf nam nie wpadł do środka i aby uszczelki gumowe pozostały na miejscu

po zdemontowaniu wszystkiego ukazuje nam się taki oto widok
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

najpierw bierzemy się za mycie kolektora w którym otwory są dość dobrze oblepione
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

najpierw trzeba oskrobać śrubokrętem z grubego nalotu ile się da a potem wlewamy benzynę do kolektora i płuczemy aby ten cały syf delikatnie rozpuścić

potem należy dobrze spryskać środkiem do mycia silnika o odstawić na bok

w międzyczasie płuczemy tym środkiem element nr 3, 4 i zawór EGR jesli był wyjmowany

kiedy już wszystkie elementy zostały dobrze tym środkiem spryskane zlewamy cały syf, wkładamy do pudełka i jedziemy na myjnie ręczną aby pod ciśnieniem środkiem z pianą dobrze to wyszprycować wewnątrz.

Nie płuczemy i najlepiej spryskać to raz jeszcze środkiem do mycia silników

ważne jest by ubrać się jak do garażu bo będzie waliło pianą i syfem w każdą stronę

kiedy już wrócimy lejemy do szaflika gorącą wodę dodajemy płyn do mycia naczyń i wtedy dopiero wszystko płuczemy w czystej wodzie i wstawiamy do słońca niech schnie

efekt jest jak na obrazku poniżej
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w tym czasie czyścimy wloty w głowicy które też są mocno zarośnięte sadzą i olejem.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zdejmujemy szerokim śrubokrętem szlam uważając by nam się nie przedostało to do środka i wycieramy potem czystą szmatą

efekt ma być jak poniżej
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kiedy wszystko już jest gotowe zabieramy się za składanie zaczynając umycia uszczelek okrągłych kolektora pilnując by założyć je dokładnie tak jak były zdjęte najlepiej w tej samej kolejności no chyba że dysponujemy całkiem nowymi wtedy nie ma to znaczenia.

ważne jest by uszczelki delikatnie posmarować olejem wtedy ładnie wskoczy nam kolektor w gniazda.

składamy wszystko w kolejności odwrotnej jak na foto nr 1

skręcamy z wyczuciem bez przesady

Po zmontowaniu wszystkiego odpalamy auto układ CR sam się odpowietrzy wystarczy 10 s zakręcić rozrusznikiem i zostawić je na kilka minut na biegu jałowym

potem kiedy sami się doprowadzimy do ładu należy się przejechać by sprawdzić czy wszystko jest ok oraz by rozgrzać silnik w celu weryfikacji czy gdzieś nie cieknie olej spod elementu nr 5.

NIe ma fotek możesz podesłać na email [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[matrog19]

Lepiej wrzucić ponownie do tematu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.