Sprawdzanie Numeru VIN

Marcinb101 · 06-07-2020, 09:17

Dzien Dobry wszystkim Forumowiczom
Borykam sie juz od dłuzszego czasu z "szarpaniem" silnika.
Auto musi byc rozgrzane,i objawia sie to tylko przy stalej predkosci.
Taki przyklad:rozpedzam auto bezproblemowo do 120km/h,i utrzymuje stałą prędkosć.
Zaczyna szarpac silnikiem,tak jak by nie dostawał paliwa....?
Tylko dodajac delikatnie gazu objawy ustają.
Dzieje sie tak w ròżnym zakresie predkosci.
Nie ma zadnego błedu.
Wykluczam koła-opony,przeguby,pòlosie....
Przegladałem forum i nie znalazłem zadnego podobnego. tematu
Prosze o jakies sugestie
pzdr

mikawajos · 06-07-2020, 10:40

Z ciekawości, czy dzieje się to w okolicach 2 tys obrotów, raczej dla biegów wyższych niż 4? Pytam bo podobna dolegliwość mam i walczę od dłuższego czasu z tym.
Pomagaly, na pewien czas przynajmniej, wymiana zaworków podciśnienia, oraz reset kompa.
Ale finalnie przyczyny głównej nie znalazłem

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Marcinb101 · 06-07-2020, 13:44

Nie wydaje mi sie.Musze sprawdzic.
Tzn.jadac np.na 4/5biegu 80km/h nic sie nie dzieje.Dopiero 6bieg i troszeczku szybsze ale stałe tempo 110/120-140km/h silnik szarpie.Dalej te objawy jakby zanikały.
A ile jest tych zaworkow podcisnienia mysle ze wymienie na pròbe i zobaczymy.
I jeszcze jedno pytanie,musze kupic orginał?

Marcin Pop. · 06-07-2020, 14:18

Cytat:

Napisał Marcinb101 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zaczyna szarpac silnikiem,tak jak by nie dostawał paliwa....?
Tylko dodajac delikatnie gazu objawy ustają.

zdejmij wtyczkę z EGR-a. Zapali się "check". Jeśli problemy ustaną - masz winowajcę.
Ja w 1.8Tdci miałem to samo. po zdjęciu wtyczki problemy ustały, auto dostało kopa i było mniejsze spalanie.

mikawajos · 06-07-2020, 19:01

Od razu uprzedze, nie jestem pewien czy to będzie działało w twoim przypadku.
Są dwa zawory podciśnienia, jeden podciśnienia turbo, drugi EGR.
Oba o ile dobrze pamiętam są jednakowe, przynajmniej tak było w mojej wersji (manuał, 2.0, sterownik Siemensa).
Czy można nieoryginalne? Nie mam bladego pojęcia. Ale fakt że można samemu je wymienić.

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

markiz323 · 06-07-2020, 21:57

Cytat:

Napisał mikawajos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oba o ile dobrze pamiętam są jednakowe, przynajmniej tak było w mojej wersji (manuał, 2.0, sterownik Siemensa).
Czy można nieoryginalne? Nie mam bladego pojęcia. Ale fakt że można samemu je wymienić.

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Zawory w przedlifcie są takie same, poliftowe mają dwa różne. Przynajmnie tak jest w 2,0 TDCI

Miałem podobne objawy jak autor tego tematu. Dodatkowo dpf zaczął wypalać się co 200 km.
Wymieniłem zaworki podciśnienia i niestety, bez efektów.
Byłem w kilku serwisach i nikt nie wiedział co jest.
Wreszcie pojechałem na mycie/czyszczenie dpf'a i szarpanie ustało.

06-07-2020, 09:17	#1
Marcinb101 ford::amateur Imię: marcin Zarejestrowany: 02-07-2018 Model: S MAX Silnik: 2.2d Rocznik: 2011 Postów: 8	I z nowu o szarpaniu.... Dzien Dobry wszystkim Forumowiczom Borykam sie juz od dłuzszego czasu z "szarpaniem" silnika. Auto musi byc rozgrzane,i objawia sie to tylko przy stalej predkosci. Taki przyklad:rozpedzam auto bezproblemowo do 120km/h,i utrzymuje stałą prędkosć. Zaczyna szarpac silnikiem,tak jak by nie dostawał paliwa....? Tylko dodajac delikatnie gazu objawy ustają. Dzieje sie tak w ròżnym zakresie predkosci. Nie ma zadnego błedu. Wykluczam koła-opony,przeguby,pòlosie.... Przegladałem forum i nie znalazłem zadnego podobnego. tematu Prosze o jakies sugestie pzdr

06-07-2020, 10:40	#2
mikawajos ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 22-09-2006 Skąd: Wro Model: Smax Silnik: 2.0 DW10 Rocznik: 10 Postów: 78	Odp: I z nowu o szarpaniu.... Z ciekawości, czy dzieje się to w okolicach 2 tys obrotów, raczej dla biegów wyższych niż 4? Pytam bo podobna dolegliwość mam i walczę od dłuższego czasu z tym. Pomagaly, na pewien czas przynajmniej, wymiana zaworków podciśnienia, oraz reset kompa. Ale finalnie przyczyny głównej nie znalazłem Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk Ostatnio edytowane przez Speedo ; 06-07-2020 o 11:34 Powód: Nie cytuj całych postów w odpowiedzi. Cytuj tylko te fragmenty, na które odpowiadasz.

06-07-2020, 13:44	#3
Marcinb101 ford::amateur Imię: marcin Zarejestrowany: 02-07-2018 Model: S MAX Silnik: 2.2d Rocznik: 2011 Postów: 8	Odp: I z nowu o szarpaniu.... Nie wydaje mi sie.Musze sprawdzic. Tzn.jadac np.na 4/5biegu 80km/h nic sie nie dzieje.Dopiero 6bieg i troszeczku szybsze ale stałe tempo 110/120-140km/h silnik szarpie.Dalej te objawy jakby zanikały. A ile jest tych zaworkow podcisnienia mysle ze wymienie na pròbe i zobaczymy. I jeszcze jedno pytanie,musze kupic orginał?

06-07-2020, 19:01	#5
mikawajos ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 22-09-2006 Skąd: Wro Model: Smax Silnik: 2.0 DW10 Rocznik: 10 Postów: 78	Odp: I z nowu o szarpaniu.... Od razu uprzedze, nie jestem pewien czy to będzie działało w twoim przypadku. Są dwa zawory podciśnienia, jeden podciśnienia turbo, drugi EGR. Oba o ile dobrze pamiętam są jednakowe, przynajmniej tak było w mojej wersji (manuał, 2.0, sterownik Siemensa). Czy można nieoryginalne? Nie mam bladego pojęcia. Ale fakt że można samemu je wymienić. Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk