[Focus 1998-2004] Drgania podczas przyspieszania.

[Bourne]

Napisał Wojtek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Luz na przegubie i kielichu może być niewyczuwalny , a będą drgania przy przyspieszaniu.

Tak ale gdy już układ napędowy przenosi wibracje na nadwozie to luz na przegubie wewnętrznym będzie znacznie mocniej wyczuwalny niż standardowy luz przy sprawnym przegubie

[NeoAr]

Miałem niedawno identyczny problem, kiedy przyśpieszałem od 70 km/h w górę całe nadwozie cholernie drgało, nie dało się szybciej jechać. Jadąc stwierdziłem, że to raczej z lewej strony tłucze, więc zdemontowałem półoś i okazało się że jedno z łożysk na krzyżaku jest pęknięte(igiełki się wysypały, a kawałem zewnętrznego pierścienia łożyska przemieszczał się w gumie).

[Piotr21]

Witam
Czy wymiana tego krzyżaka wiąże się z odkręceniem skrzyni.
Proszę o odpowiedz czy samemu można to zrobić ; co trzeba zdemontować, odkręcić itp.
Mam coś podobnego lecz drganie są cały czas, wzrastają ze wzrostem prędkości, na razie stawiam na tarcze hamulcowe.
Dodam jeszcze że jak zaczyna bić wciskam sprzęgło i bicie wzrasta i kierownica zaczyna drgać.
Z góry dziękuję

[korek007]

Napisał Piotr21 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam
Czy wymiana tego krzyżaka wiąże się z odkręceniem skrzyni.....

Witam
Trzeba tylko wymontować półoś. Jeżeli winowajcą drgań jest przegub wewnętrzny, to po zdjęciu nogi z pedału gazu drgania powinny zanikać.

[Piotr21]

Witam
wymieniłem krzyżak w półośce od strony pasażera, przed wymianą był wyczuwalny luz, po wymianie brak luzu.
Drganie się zmniejszyły lecz nadal są wyczuwalne przy wyższych
> 130 km/h prędkościach, co ciekawe drga i to dość intensywnie lewarek zmiany biegów.
Koła wyważone, przekładałem przód tył i na przemian żadnej różnicy.
Zastanawiam się czy to nie jest przypadkiem jakaś poduszka pod skrzynią.
Może ktoś ma pomysł co morze powodować drgania.

PS
Od razu odpowiem na temat warsztatu;
byłem pooglądali przejechali się, wzięli 50 zł i stwierdzili:
może być
- półośka, tarcze hamulcowe, skrzynia biegów, zawieszenie i jeszcze parę innych rzeczy.
żadnych konkretów, przepuszczam że jakbym zostawił to by wymienili wszystko bo wszystko uszkodzone dlatego wolę sam po kolei próbą błędów wymieniać.

[Marek-B]

Zainteresuj się łożyskiem podpory. sam to przerabiałem . Też podejrzewałem półosie.
Okazało się uszkodzone łożysko i luz w obejmie. Po wymianie spokój.

[Piotr21]

Witam
odświeżam temat ponieważ dziś zostałem zaskoczony zachowaniem auta.
Mianowicie drgania kierownicy nadal są przy prędkości tak 120 - 140 powyżej ustępują. Dziś jadąc w deszczu zostałem zaskoczony drgania ustąpiły całkowicie, kierownica ani auto nie drgnęło, auto zachowywało się jak nowe.
Czy woda mogła w jakiś sposób wpłynąć na jakiś podzespół jeżeli tak to na jaki i w jaki sposób.

[Jester]

Ustaw zbieżność.

[Chiroo]

Miałem to samo , wymień półoś i będzie po problemie.
Na allegro można kupić całe z przegubem odrazu polecam

[viper11]

Napisał korek007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam
Było już o tym wiele razy.
Powodem mogą być (najczęściej):
1) przeguby wewnętrzne
2) tylne tuleje przednich wahaczy
3) łożysko podpory półosi
Pozdrawiam

Przeguby mam dobre, dwumasa dobra, łożysko podpory prawej półosi jest ok, zawieszenie bez zarzutu. A drgania podczas przyspieszania są nadal. Po wymianie poduszki pod silnikiem (od strony rozrządu) tak jakby drgania były mniejsze, ale są odczuwalne na 4 i 5 biegu przy prędkościach 80-120 m/h.

Jakies propozycje? Może to któraś z pozostałych podusek silnika? jak je sprawdzić?