Sprawdzanie Numeru VIN

dzwiedziu · 23-08-2017, 12:23

Typowy objaw przegubów wewnętrznych.

Karolsxp · 24-08-2017, 23:21

Cytat:

Napisał mrynk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To przeguby wewnętrzne, całe półosie

Ostatnio u Siebie wymieniałem ale musiałem cały kpl półosie z przegubamiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. myślę że do benzyny nie będzie taka droga więc bym brał kplGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ja za swoje 350zł co do 2.0 tdci niby są najdroższe poza STGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a Objaw identyczny miałemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Cytat:

Napisał zmulim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam ponownie. Opony nowe dębice frigo 2, komplet 4 sztuk, założone, niby wyważone a jak przejechałem się to ogólnie jest poprawa, ale powyżej 120 czuję znów drgania na kierownicy. Oczywiście są duuuuużo słabsze niż poprzednio ale jednak są... Czyżby znów złe wyważenie? Co sądzicie?

A przy hamowaniu masz bicie? sprawdzałeś układ kierowniczy zawieszenie? luzy na drążkach na końcówkach sworzeń? tarcze krzywe na tyle ze powstaje bicie albo najgorsze to półoś lub co wątpie to ostatnie skrzynia lub dwumas.

mrynk · 28-08-2017, 12:19

Może ktoś polecić jakiegoś nienajdroższego, a pewnego mechanika we Wrocławiu, który zrobiłby wprawnie tą wymianę przegubów wewętrznych - na dobrych częściach ?

Jak zadzwoniłem do ASO, to zaśpiewali 1100 za lewy i 700 za prawy..... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Niezły dowcip

nawrocik · 18-07-2018, 12:17

Witam,

Mam podobne objawy, tj.:
- przy mocniejszym przyspieszaniu w zakresie 70-110 na 3,4,5,6 biegu zaczyna trząść całym samochodem(im mocniejsze przyspieszenie tym bardziej trzęsie),
- jazda ze stałą prędkością nic się nie dzieje,
- hamowanie nic się nie dzieje,
- w innych zakresach prędkości również jest ok.

Zgodnie z sugestiami w tym temacie stawiałbym na przeguby wewnętrzne. Samochód to Mondeo MK4 2014 2.0 240KM i automat Powershift. Zastanawiam się też czy ten automat może powodować tego typu objawy(nie wiem czy jest tam jakaś dwunasta czy inne cuda)?
Czy w przypadku gdyby do wymiany jednak byłyby przeguby wewnętrzne to jest potrzeba kombinowania przy skrzyni(spuszczanie oleju itd)? Czy ktoś może polecić porządny warsztat w Krakowie(i okolicach) lub na Śląsku, który potrafi naprawić taka usterkę na oryginalnych częściach poza ASO? Niby mam Forda na Gwarancji12 ale to pewnie uznają za usterkę eksploatacyjną. Z góry dzięki za odpowiedź!
Pozdrawiam

gorson · 15-05-2020, 22:40

Witam!
Być może komuś się to przyda w diagnozie...
Focus 1999r. 1.6 benz. 100KM.
Przebieg 150 tys. km 100% oryginał. Auto ma jednak 21 lat!
Auto mam od 10 lat i jestem 2 właścicielem. Wcześniej jeździł nim starszy, znany mi kierowca. Bez zrywania i szaleństwa.

Objawy:
-wibracje nadwozia (przód) przy przyspieszaniu od prędkości 80 km/h (4 czy 5 bieg - bez znaczenia)
-lekkie luzy sprawdzanie ręką chwytając za obydwie półosie (luz góra-dół będąc pod autem)

Gumy na przegubach były całe, bez wycieków.

Diagnoza:
- obydwie półosie napędowe. Całe. Kompletne z łożyskiem podpory. Firma: SKF. Cena za komplet: 625 zł + olej MTX 75/90: 40zł.

Uszczelniacze były całe w dobrym stanie.

Olej zlać strzykawką - otwór na imbus 8 mm z przodu skrzyni pod plastikową pokrywą.
Zlać ok 1 litr. Dolać nowy!

Uwaga! Nie ma potrzeby odkręcać końcówek drążków!
Polecam podlewarować obydwa koła. Odkręcić je oraz sworznie, ściągnąć zwrotnicę i wyszarpać półosie. Ja korzystałem ze złamanego klucza oczkowego 18-20, którego wygięcie przy oczku w literę „L” można zastosować jako dźwignię - breszkę.

Dokręcać łożysko podpory półosi prawej kluczem dynamo. 25Nm
Jeśli macie oryginalne półosie, to nakrętki piasty 32mm można wykorzystać stare (4 razy te same - wg instrukcji Ford).

Dolać oleju do skrzyni na opuszczonym aucie prawie na full.

Zero komplikacji.

Auto nie wibruje i radość pełna!

23-08-2017, 12:23	#81
dzwiedziu ford::professional Imię: Adrian Zarejestrowany: 26-07-2017 Skąd: Piekary Śląskie Model: ff3 - dołożone wszystko Silnik: 1.6 tdci 115KM Rocznik: 2014 Postów: 1,289	Odp: Drgania podczas przyspieszania. Typowy objaw przegubów wewnętrznych.

28-08-2017, 12:19	#83
mrynk ford::amateur Zarejestrowany: 24-01-2011 Skąd: Wrocław Model: Focus ST Silnik: 2,0 Ecoboost (250KM) Rocznik: 2015 Postów: 9	Odp: Drgania podczas przyspieszania. Może ktoś polecić jakiegoś nienajdroższego, a pewnego mechanika we Wrocławiu, który zrobiłby wprawnie tą wymianę przegubów wewętrznych - na dobrych częściach ? Jak zadzwoniłem do ASO, to zaśpiewali 1100 za lewy i 700 za prawy..... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Niezły dowcip

18-07-2018, 12:17	#84
nawrocik ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 10-09-2014 Skąd: Kraków Model: Ford Mondeo MK4 Silnik: 2.0 EB Rocznik: 2014 Postów: 3	Odp: Drgania podczas przyspieszania. Witam, Mam podobne objawy, tj.: - przy mocniejszym przyspieszaniu w zakresie 70-110 na 3,4,5,6 biegu zaczyna trząść całym samochodem(im mocniejsze przyspieszenie tym bardziej trzęsie), - jazda ze stałą prędkością nic się nie dzieje, - hamowanie nic się nie dzieje, - w innych zakresach prędkości również jest ok. Zgodnie z sugestiami w tym temacie stawiałbym na przeguby wewnętrzne. Samochód to Mondeo MK4 2014 2.0 240KM i automat Powershift. Zastanawiam się też czy ten automat może powodować tego typu objawy(nie wiem czy jest tam jakaś dwunasta czy inne cuda)? Czy w przypadku gdyby do wymiany jednak byłyby przeguby wewnętrzne to jest potrzeba kombinowania przy skrzyni(spuszczanie oleju itd)? Czy ktoś może polecić porządny warsztat w Krakowie(i okolicach) lub na Śląsku, który potrafi naprawić taka usterkę na oryginalnych częściach poza ASO? Niby mam Forda na Gwarancji12 ale to pewnie uznają za usterkę eksploatacyjną. Z góry dzięki za odpowiedź! Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez nawrocik ; 18-07-2018 o 12:20

15-05-2020, 22:40	#85
gorson ford::amateur Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-07-2019 Model: Focus Silnik: 1.6 16V zetec LPG Rocznik: 1999 Postów: 2	Odp: Drgania podczas przyspieszania. Witam! Być może komuś się to przyda w diagnozie... Focus 1999r. 1.6 benz. 100KM. Przebieg 150 tys. km 100% oryginał. Auto ma jednak 21 lat! Auto mam od 10 lat i jestem 2 właścicielem. Wcześniej jeździł nim starszy, znany mi kierowca. Bez zrywania i szaleństwa. Objawy: -wibracje nadwozia (przód) przy przyspieszaniu od prędkości 80 km/h (4 czy 5 bieg - bez znaczenia) -lekkie luzy sprawdzanie ręką chwytając za obydwie półosie (luz góra-dół będąc pod autem) Gumy na przegubach były całe, bez wycieków. Diagnoza: - obydwie półosie napędowe. Całe. Kompletne z łożyskiem podpory. Firma: SKF. Cena za komplet: 625 zł + olej MTX 75/90: 40zł. Uszczelniacze były całe w dobrym stanie. Olej zlać strzykawką - otwór na imbus 8 mm z przodu skrzyni pod plastikową pokrywą. Zlać ok 1 litr. Dolać nowy! Uwaga! Nie ma potrzeby odkręcać końcówek drążków! Polecam podlewarować obydwa koła. Odkręcić je oraz sworznie, ściągnąć zwrotnicę i wyszarpać półosie. Ja korzystałem ze złamanego klucza oczkowego 18-20, którego wygięcie przy oczku w literę „L” można zastosować jako dźwignię - breszkę. Dokręcać łożysko podpory półosi prawej kluczem dynamo. 25Nm Jeśli macie oryginalne półosie, to nakrętki piasty 32mm można wykorzystać stare (4 razy te same - wg instrukcji Ford). Dolać oleju do skrzyni na opuszczonym aucie prawie na full. Zero komplikacji. Auto nie wibruje i radość pełna!