[Focus 2011-2014] Popiskiwanie alternatora na zimnym silniku

[Bartuś01]

Ale potrafilo Ci sie wyciszyc po przejechaniu np. Kilometra ? U mnie jest tak że czesto nie zdążę wyjechać z osiedla i już jest cicho...

[mati3995]

Napisał Bartuś01 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale potrafilo Ci sie wyciszyc po przejechaniu np. Kilometra ? U mnie jest tak że czesto nie zdążę wyjechać z osiedla i już jest cicho...

Dokładnie tak miałem. Czasem wystarczyło że podjechałem z garażu pod bramę i piszczenie ustawało. Pamiętam że bałem się że w końcu nie dojdę o co chodzi a kasa leciała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tak jak mówię miałem dokładnie to piskanie co w drugim Twoim linku.

Bump:

Bump: Oto moja foczka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: Nie chcę Ci źle doradzać ale w moim przypadku mi właśnie to pomogło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kriski]

Już Panowie pisałem, wg mnie to pompa cieczy chłodzącej. Aby ją wymienić trzeba zdjąć pasek rozrządu. Przypadek kolegi po wymianie rozrządu wraz z pompą tylko to potwierdza.
Zrób jak uważasz...aby nie za późno.

Bump: Szkoda, że mieszkasz tak daleko wymieniłbym Ci to za stówkę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[skorpion1159]

Najprawdopodobniej to będzie popiskiwał pasek..Po uruchomieniu silnika alternator wytwarzając prąd o dużym natężeniu i stawia opór..Po chwili kiedy trochę podładuje akumulator,obciążenie się zmniejsza i popiskiwanie ustaje.Można to w prosty sposób sprawdzić..przed uruchomieniem spryskać pasek wodą z odrobiną płynu do mycia naczyń..jeżeli będzie cicho to wiadomo,że to wina paska bądź też podrobionego koła pasowego alternatora.Pozdrawiam

[Bartuś01]

Napisał kriski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Już Panowie pisałem, wg mnie to pompa cieczy chłodzącej. Aby ją wymienić trzeba zdjąć pasek rozrządu. Przypadek kolegi po wymianie rozrządu wraz z pompą tylko to potwierdza.
Zrób jak uważasz...aby nie za późno.

Bump: Szkoda, że mieszkasz tak daleko wymieniłbym Ci to za stówkę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No nie zartuj ze trzeba robic coś przy rozrządzie ? Przecież pompa jest osobna na pasku wielorowkowym...
Kupie jeszcze raz pasek. Zmienię go przy okazji wymiany sprawdze wszystkie koła. Jak to nie pomoże(raczej tak będzie) to kupuje pompe. Koszt pompy to ok. 200zl (SKF) więc nie ma bólu. Tylko trzeba będzie odpowietrzyć uklad. Jest jakaś procedura ?
I jeszcze raz potwierdź prosze czy chodzilo Ci o pasek wielorowkowy a nie rozrządu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

[kriski]

Do obudowy pompy jest przykręcony napinacz paska rozrządu, aby ją wyjąć, musisz pasek rozrządu rozpiąć. Inaczej pompy nie wymienisz.

Bump: Do układy wchodzi 4,5 litra płynu. Po zalaniu do poziomu, uruchomić silnik. Ma pracować do uzyskania temp roboczej ( pomocne jest wejście w tryb ukryty w zegarach i obserwować temp silnika)...obserwować stan w zbiorniczku wyrównawczym, w razie potrzeby uzupełniać. Po zagrzaniu motoru dodać gazu do ok 1500rpm i przytrzymać ok 15-20 sek., po chwili dodać gazu i przytrzymać obroty 2500-3000rpm i przytrzymać. Obserwować poziom w zbiorniczku, w razie potrzeby uzupełnić. Powinno Ci wejść całe 4,5 litra...jak połknie zadaną ilość to układ jest odpowietrzony. Po ostygnięciu uzupełnić do poziomu max.
Ps. Nie widzisz połowy pompy, bo jest pod osłoną paska rozrządu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: Polecam pompę oryginalną.

[Bartuś01]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Faktycznie schemat wszystko wyjaśnia... To lipa totalna jeśli trzeba rozpinać rozrząd. Oznacza to ze swojego mechanika nawet nie proszę o podejście do tematu...
Czyli żeby zabrac się do pompy to trzeba blokować rozrząd itd ? W zasadzie mowi się ze jak sie raz rozepnie pasek to należy go wymienić więc chyba bez wyniany rorzadu przy tej operacji się nie obędzie... A chciałem wymienić tylko pompę...

[gibaj]

spróbuj narazie sam pasek
jakiej firmy kupujesz? mam nadzieję że nie dayco bo raz kupiłem i od razu był do bani po tygodniu

[swiety_76]

Może być opcja że jednak ten kiepski pasek wymieniłeś na ... kiepski pasek ?

[Bartuś01]

Tak zrobię. Kupie pasek i przy okazji organoleptycznie sprawdzę każde koło. Wcześniej piszczacego OM zmieniłem na Contitecha a teraz mechanik zasugerował mi hutchinsona...