[Focus 2011-2014] Asystent parkowania dołożenie, czy jest sens?

[edmun]

Napisał mcsiu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nic tylko połączyć to z padem od konsoli i można sterować autem z tylnego siedzenia

Więc pad w rękę i do dzieła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mcsiu]

Napisał maciej_b Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Każdy Focus mk3 powyżej benzyny 1.6 wolnossącej ma elektryczne wspomaganie, a to ono samo kręci kierownicą...

Coś mi się jednak zdaje że wspomaganie z definicji raczej wspomaga w kręceniu kierownicą a nie samo kręci kierownicą. Do Tesli Focusowi jednak jeszcze nieco brakuje w tej kwestii Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A więc wspomaganie nie oznacza podłączenia do elektroniki sterującej samoczynnym ruchem kierownicy tylko "wspomaganie" (wzmocnienie/przełożenie) ruchów które wykonuje kierowca a nie moduł elektroniczny. Byćmoże konstrukcja wspomagania uwzglęnia zewnętrzne wpięcie (nie znam szczegółów dlatego pytam) jednak widzę zasadniczą różnicę pomiędzy wspomaganiem (nawet elektrycznym) które może być zrealizowane jako zwykłe wzmocnienie a indukowaniem ruchu niezależnie przez układ elektroniczny. Zauważ że aby takie coś zaistniało nie tylko koła doznają skrętu ale także kierownica czyli coś co w "standardowym" wspomaganiu jest źródłem ruchu. Tutaj jest także "odbiorcą" i także się kręci "sama".

Bump: Jeżeli cały hard'ware rzeczywiście jest domyślnie gotowy na takie sterowanie to rzeczywiście wystarczą czujniki i program, a to nawet w ASO nie powinno być kosmicznie drogie. Wiem wiem słodzę chłopakom z ASO, a niech mają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[boncio]

A czym jest wspomaganie elektrycznie jak nie silnikiem elektrycznym, dzięki któremu koła jak i kierownica się obracają?

[pankrakus]

Napisał mcsiu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[...]
a to nawet w ASO nie powinno być kosmicznie drogie. Wiem wiem słodzę chłopakom z ASO, a niech mają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam

ASO jak ognia unika montażu / dokładania elementów które nie były fabrycznie w samochodzie
Twierdzą, że wynika to z kilku powodów
- umowa z Fordem im nie pozwala
(nie wolno im dołożyć 2 kabelków - tylko wymiana całej wiązki)
- oprogramowanie / sprzęt które ma ASO - ma często zablokowane pewne funkcje

Dodatkowo => gdy szukałem jakiejś części, to chcieli VIN auta w której to występuje

Poza tym - kłopot jak przeliczyć na roboczogodziny - taką "rzeźbę" - żeby opłacało się dla ASO i klienta

No i najważniejsze - musiałoby się im chcieć, a oni nie lubią rzeczy nie standardowych

pozdrawiam
pankrakus

[mcsiu]

Okej okej mamy silnik i wszystko się pięknie obraca, masz słuszność. Chodzi tu o źródło które pobudza do kręcenia - sygnał który przez ten silnik jest wzmacniany. Może pochodzić z różnych źródeł i standardowe wspomaganie w samochodach które nie mają żadnych asystentów nie musi pozwalać na źródło inne niż ruch kierowcy. Kwestia czy hardware to wspiera czy nie. Upraszczając:

Zwykłe wspomaganie:
źródło --> sygnał --> wzmocnienie
ruch kierownicą --> sygnał elektryczny --> silnik wspomagania

asystent samokierujący:
źródło --> sygnał --> wzmocnienie
układ elektroniczny --> sygnał elektryczny --> silnik wspomagania

Specem od układów samochodowych nie jestem i nie wiem jak są wewnętrznie zaprojektowane ale wątpię że cudownie wszystkie układy wspomagania mają interfejs do zdalnego sterowania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał pankrakus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam

ASO jak ognia unika montażu / dokładania elementów które nie były fabrycznie w samochodzie

Skutecznie zniechęciłeś mnie do jakiegokolwiek słodzenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[boncio]

Napisał mcsiu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

asystent samokierujący:
źródło --> sygnał --> wzmocnienie
układ elektroniczny --> sygnał elektryczny --> silnik wspomagania

Źródłem tutaj jest moduł czujników/autoparkowania, który steruje tym silnikiem, czyli wysyła sygnały o kierunku ruchu. Silnik kreci jak dostaje zasilanie. A wspomaganie przy automatycznym parkowaniu kręci kołami i kierownicą znacznie szybciej niż kierowca.

[edmun]

Napisał mcsiu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skutecznie zniechęciłeś mnie do jakiegokolwiek słodzenia

O tym samym pisałem. Ani ASO ani typowy warsztat.
Aby ktoś "zajął się takim tematem" to musiałby po prostu znać się na Fordach i nie ukrywam że robić to w ramach "znajomości".
Podjeżdżając z takim tematem do ASO spotkasz się raczej z odmową na miejscu.
Natomiast warsztaty podzielić można na:
a) takie które od razu odmówią bo to dla nich czarna magia
b) takie które rzucą taką wycenę, że się odechce, a wynika to z roboczogodzin
c) takie dla których czarna magia nie istnieje ale potem masz auto od magików w którym naciśniesz żeby zaparkował a wyskoczy Ci check engine bo pan Józek się na kablach zna to zrobi, a że panie był prawie fajrant to tu się puknie, tam się pacnie i będzie pan panie kierowniku zadowolony
d) takie które znają się na rzeczy, ale nie są notabene warsztatem, tylko jedziesz do ludzi z internetu którzy rozbierają Fordy na części pierwsze (i nawet na tym forum takich nie brakuje) i wiedzą co z czym i jak i tam zapłacisz normalne pieniądze. I normalne pieniądze to takie, gdzie ani Ciebie to nie zaboli, ani nie będzie ujmą dla tego kto Ci to zrobi

Jak nie wierzysz, to wykręć numer do pierwszego lepszego ASO i spytaj o wycenę.
Najlepiej zadzwoń do przynajmniej trzech ASO.
A potem zadzwoń do warsztatów mechaniki pojazdowej.
70% miejsc w których "robią w samochodach" to typowy przemiał gdzie są:
1) dolewane oleje wszelkiej maści zamiast pełnej wymiany
2) zmieniane filtry a przy okazji pompa paliwa, silnik wycieraczek i całe sprzęgło, tylko coś części brak i sam nie wiesz czemu tyle rzeczy było zrobione
3) robiona jest usługa ale wykonują ją studenci/uczniowie pod okiem "majstra"
4) miejsca w których płacisz więcej, nigdy tam nie wracasz bo uważasz że Cię "ocyganili" a naprawdę zrobili po prostu porządnie zwykłą robotę (w takich miejscach dziwnym trafem zdarzają się mechaniki które pracują tam do czasu aż uzbierają na własny warsztat, zazwyczaj taki do tuningu/przeróbek/hamownia itp)

[jacekk015]

Napisał Szymon_Zy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przedlift? 6x przód, 4x tył. W polifcie 6x i tu i tu. Tylko tam masz i równolegle, i prostopadłe.

Czy jeśli do przedlifta [akurat C-Max MK2 2011r ta sama platforma co Focus MK3] zapakuję czujniki i moduł z polifta to jest szansa uzyskać parkowanie prostopadłe?

Ten moduł literą B tym steruje całkowicie, czy jednak BCM coś dokłada od siebie?
Mam dołożone NAVI Sony 5 cali.
Obecnie nie mam żadnych czujników parkowania i pewnie wiązek też.
Więc do zakupu wiązki czujników przód/tył, moduł B, wpięcie do BCMa na linie HSCan i puszczenie kabli z bagażnika do wiązki przedniej.
No i jeszcze wymiana czujników ABS.

[lukaszooo]

Modul musi byc od przedlifta.
Teraz pytanie czy warto to dokladac jesli nic nie masz. Komplet gratow bedzie kosztowal ok 2000zl wiec pytanie czy warto ? Pomysl nad zamontowaniem chinskiej kamery cofania.

[mastachaz]

tego parkowania to raczej chyba nie warto robic sam mialem ale zrezygnowałem na rzecz zderzaka z rs mk3 parkuje nie najgorzej.