|
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
19-01-2021, 06:26
|
#11 |
|
ford::average
 Imię: Dominik
Zarejestrowany: 18-03-2018
Skąd: Bydgoszcz
Model: FOCUS MK2
Silnik: 1.6 TDCi 90KM
Rocznik: 2007
Postów: 50
|
Odp: 1.6 TDCi 90KM szarpanie na niskich obrotach, EGR?
W tym przypadku akurat Pierburg będzie zamiennikiem mimo że jest markowy, bo fabrycznie wkładany jest Sensata. Zagadką pozostaje jeszcze Magneti Marelli bo firma niby dobra, cena konkurencyjna, a konkretnych opinii jak to się sprawuje zero.
|
|
|
|
22-01-2021, 10:54
|
#12 |
|
ford::average
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 18-03-2018
Skąd: Bydgoszcz
Model: FOCUS MK2
Silnik: 1.6 TDCi 90KM
Rocznik: 2007
Postów: 50
|
Odp: 1.6 TDCi 90KM szarpanie na niskich obrotach, EGR?
Wymieniłem na nowego Pierburga, jest okej. Problem rozwiązany. Powracając natomiast jeszcze na chwilę do EGRa, jaką on ma mniej więcej żywotność przy tych silnikach? Przy jakim przebiegu zaczęły pojawiać się u was problemy?
|
|
|
|
|
22-01-2021, 10:57
|
#13 |
|
ford::expert
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,543
|
Odp: 1.6 TDCi 90KM szarpanie na niskich obrotach, EGR?
U mnie oryginał Valeo:
~120 tys. - czyszczenie ~170 tys. - wymiana |
|
|
|
|
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
